2-4-1 2238, Bonita, quien te ha visto y quien te ve...

[Jmlozano]

La pasada semana estuve en la Museo de Delicias con mi buen amigo Carlos Alonso, donde pudimos contemplar unas imágenes que a mi, particularmente, me deprimieron, y nos sumieron en una profunda tristeza. Carlos entonces quiso que de alguna forma permaneciera en el recuerdo lo que estaba pasando, y luego yo le acompañé, obteniendo unas fotografías. Os adjunto lo que vimos.
Yo ya he escrito a la Fundación montones de veces. No sé que más hacer.

[Fuen446]

Lamentable, muy lamentable

[En el paso a nivel]

De absoluta vergüenza
Y mas sabiendo las posibilidades que la estacion de Delicias tenia para tener un Museo digno y no esa coleccion de maquetas escala 1/1.
Pero la especulacion manda y se acabó lo que se daba

[Javier141]

¡Que vergüenza! En otros paises ya hubieran rodado cabezas.

[Francisco Javier]

Hola:

Esto es para escupir encima de los que se encargan de "mantener" estas reliquias.

Saludos.

[Marc]

Y en Móra la piden para restaurarla, sabes.

[Campero]

Es para que a más de uno se le cayera la cara de vergüenza. Sin comentarios...

Saludos

[javierav]

Hola.

Pues si, es bastante lamentable y vergonzoso.....

Saludos.

[Oriol]

Y en Móra la piden para restaurarla, sabes.

Pero seguramente prefieren tenerla muerta de asco que no en una asociación que les va a "molestar" cada vez que la quiera sacar.

La verdad es que es bastante lamentable. Y lo peor es que no es un caso aislado.

Saludos,

[jalsina]

Creo haber leido algo al respecto en alguna parte.
Hasta donde entiendo, estas son máquinas que han rescatado en alguna parte y simplemente están a la espera, porque no tienen el presupuesto para su restauración, pero pienso que en un futuro las veremos en mejores condiciones.

Que interesante esa 4600!. Es una locomotora con cuatro cilindros, dos de AP y otros dos internos de BP. Y es uno de los proyectos a los que le tengo el ojo puesto!

La Bonita realmente necesita mucho trabajo.

Y se han fijado en el TAF que está al final! Y hay otras locomotoras que no se si JML les ha tomado fotos.

Si las dejan así sería una lastima.

En Estados Unidos se forman equipos de voluntarios que no cobran absolutamente nada, y que van los fines de semana a trabajar en la recuperación de locomotoras y vagones en los museos. Mucho material de alla se ha recuperado de esta manera.

Jorge

[Antuan]

Hola.

En Estados Unidos se forman equipos de voluntarios que no cobran absolutamente nada, y que van los fines de semana a trabajar en la recuperación de locomotoras y vagones en los museos. Mucho material de alla se ha recuperado de esta manera.

Pues en España, en cambio, aunque haya gente igualmente dispuesta a lo mismo, en cuanto se intenta hacer ésto, no se les deja, por razones bantante absurdas que no se pueden llegar a entender. Y es que, nuestro país. como decía el Dr. Iglesias, es rraaaaaaaaro, muy rrrrraaaaaaaro...

Saludos.

[retales]

Saudos.

Simplemente vergonzoso,penoso,incompresible la verdad que nos estamos quedando sin patrimonio ferroviario en este pais lamentable.

Saludos.

[Jmlozano]

Hombre, Jorge, sin presupuesto llevan desde hace casi 4 años, en que todas estas piezas situadas en el exterior del Museo al aire libre y sin protección suficiente de los vandalismos, fueran declaradas bienes del Patrimonio Histórico. En estos términos, llegará un momento en que declararán bien de patrimonio histórico al hueco que ahora ocupa, porque habrá desparecido.

[mikado141]

Francamente se te cae el alma al ver esto.
Adjunto alguna foto más de las enviadas por José María (es un auténtico placer visitar el Museo con él... ¡todo lo que sabe el tío!)


FOTO 1:
Esta locomotora, cabeza de serie de otras 95 construidas por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) de Barcelona entre 1925 y 1931, es la única superviviente de todas las de la serie 1700 de la antigua compañía Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), renumerada en RENFE como 241-2001.
Esta "Montaña" fue restaurada en 1986 y es una de las dos locomotoras de ancho ibérico (1668 mm) que en España sigue quemando carbón (no ha sido fuelizada).
Según una revista (lamento no citar con certeza la fuente, creo que era Líneas): "En marzo de 2001 la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y la madrileña Asociación Ferroviaria Jarama alcanzaban un acuerdo con vistas a restaurar esta locomotora. Al termino de la restauración (estimada en tres años) la máquina estará lista para remolcar circulaciones especiales en líneas de ancho RENFE. "
Por lo que se ve este acuerdo no ha prosperado


Foto 2: La misma locomotora en Delicias sin bielas y ...
LO LAMENTABLE: QUE DESPUÉS DE GASTARSE UNA PASTA EN RESTAURARLA ESTÉ ASÍ... ¡LAS COSAS HAY QUE MANTENERLAS PARA TENERLAS!

[Editado para citar la fuente que decía que se restauraría en 2001]

[mikado141]

La Bonita realmente necesita mucho trabajo.

¡Ya te digo! Las fotos 03 y 04 muestran la tarea a realizar...

Y se han fijado en el TAF que está al final! Y hay otras locomotoras que no se si JML les ha tomado fotos.

Creo que es un ABJ... Foto 05
[date=1171014716]
También hay un TAF (dos coches)... Foto 06

Incluso un pingüino... Foto 07

Si hasta la 333 se está echando a perder... Foto 08