Record de velocidad

[aaj]

Ya. Los franceses van en Abril a por los 560 km/h y si pueden los 600, pero claro, con trampa...

[albertomlg]

Eso por supuesto...aseguro que le colocan detrás un ventilador gigante para ayudar "un poquito"

[aaj]

Hombre, pasar la composición a solo tres coches, con dos bogies de los coches motorizados, aumentar el diámetro de las ruedas, subir la tensión a lo bestia... Es con un poquito de trampa, ¿no?

[albertomlg]

Hombre, pasar la composición a solo tres coches, con dos bogies de los coches motorizados, aumentar el diámetro de las ruedas, subir la tensión a lo bestia... Es con un poquito de trampa, ¿no?

Te ha faltado el ventilador

[aaj]

Se pasan del presupuesto, pondrán un tío soplando en la parte de atrás a ver que pasa.

[McKane]

Eso sí, pero esto* no: 1067,200 Km en 3h29min. Si no me equivoco, salen 306 Km/h de media

*Aquí abajo del todo

[aaj]

En parte es normal porque en la LGV Mediterranea se puede correr sin problemas a 320 km/h. Aunque no conozco los detalles de ese viaje.

[McKane]

Volviendo al tema, la 269.601 tiene el récord en tracción eléctrica; pero, ¿cuál lo tiene en tracción diésel, la 354 quizá?

[aaj]

De todas formas la media comercial para un París-Marsella es de 254 km/h, y la de Calais-París es 220 km/h. El recorrido normal para esa relación se hace con transbordo, tardando entre 5:30 y 6 horas.
[date=1169507908]

Volviendo al tema, la 269.601 tiene el récord en tracción eléctrica; pero, ¿cuál lo tiene en tracción diésel, la 354 quizá?

No. La tiene la 355, que con unos cuantos coches Talgo 7 también se le conoce como Talgo XXI, que en su día llegó a los 254 o 256 Km/h marcando el record mundial de velocidad en diesel.

[JuanK]

Aiss, como lo digais muy alto van a poner maquinistas con carné por puntos!!

Muy interesante, no sabia lo de la 252!!

[Genesis]

256,38 Km/h, metro arriba metro abajo, es el record de velocidad de la BT o 355, que es además y como bien se ha dicho record del mundo con tracción diésel.

Pero... se batió en ancho internacional o ancho RENFE?

Si no fue en ancho RENFE, el record de velocidad diésel en ancho RENFE estoy seguro de que lo obstentará alguna "Talga", pero no sé cual ni cuando ni donde. Si alguien puede arrojar una luz...

(Sin darle en la cabeza a nadie, claro)

Saludos.-

[finidin]

303.9 Km/h aproximadamente para la 252.009, que ahora esta frita por dentro en le taller de La Sagra.

Saludos

Normal, después de alcanzar esa velocidad.

[mikado141]

256,38 Km/h, metro arriba metro abajo, es el record de velocidad de la BT o 355, que es además y como bien se ha dicho record del mundo con tracción diésel.

Pero... se batió en ancho internacional o ancho RENFE?

Si no fue en ancho RENFE, el record de velocidad diésel en ancho RENFE estoy seguro de que lo obstentará alguna "Talga", pero no sé cual ni cuando ni donde. Si alguien puede arrojar una luz...

(Sin darle en la cabeza a nadie, claro)

Saludos.-

Algunos récords conseguidos por locomotoras Talgo:
Junio de 1966 | 2005T | 200 Km/h
El 6 de junio de 1966, la 2005T "Vírgen del Carmen" realizando pruebas con una composición de 6 coches TALGO III RD alcanzó los 200 Km/h entre las localidades sevillanas de Brenes y La Rinconada (línea Madrid-Sevilla). Los resultados de estas pruebas sirvieron para establecer las características de la futura serie 3000T, que eran las 5 locomotoras en opción a compra del contrato de 1962 y no fueron hechas públicas en su momento. Veamos lo que nos dice un testigo de excepción, D. Miguel Cano López-Luzzatti:
"La experiencia en la cabina de la locomotora del TALGO el 6 de junio de 1966, marcó un momento crucial en mi afición ferroviaria. Había conseguido por escrito la autorización del Director de Zona para participar en las pruebas y escribir una crónica en "El Correo de Andalucía", con el compromiso de no hablar de velocidades superiores a 180 km/h, aunque en la última prueba de aquel día se alcanzaran los 200 km/h por primera vez en España. Sólo veinte años después, cuando informativamente no suponía impacto alguno, quedó revelado el récord."
Actualmente se conserva el testero de esta máquina en la entrada del Museo de Vilanova i la Geltrú (Barcelona).

Mayo de 1972 | 3005T | 222 Km/h
El 20 de mayo de 1972 un Talgo III con suspensión neumática traccionado por la locomotora 3005 T, Vírgen de la Bien Aparecida, alcanzó en una prueba experimental los 222 km/h en la línea Madrid-Barcelona, entre las estaciones de Azuqueca de Henares (Guadalajara) y Meco (Madrid).

Mayo de 1978 | 3001T | 230 Km/h
La 353-001-1 (antigua 3001T) "Vírgen de Lourdes" alcanzó el 04/05/1978 los 230 Km/h traccionando una rama de TALGO III con suspensión pendular entre Alcázar de San Juan (Ciudad Real) y Río Záncara (Ciudad Real), estableciendo el récord de velocidad en España para la tracción diesel. El récord de velocidad de la 353-001-1 se consiguió con la simple modificación de la relación de engranajes. Este hito en la velocidad española fue también récord mundial de tracción diesel, que compartía con el tren diesel inglés experimental APT hasta que la BT elevó de nuevo el listón.

[Gaspar]

Bien por vosotros, veo que estais enterados y eso es bueno, porque mientras haya amantes del tren como vosotros, en tren nunca morira "Chapeau".

Efectivamente, el record está en 302 Km/k con la locomotora 252-009, un acomposición Talgo, generación anterior a la que hoy puede circular a A.V., y el coche laboratorio de AVE.

La fecha fue el 12 de mayo de 1.994, entre los PK 104 y 114 de la línea de A.V. Madrid Sevilla, ese ha sido y es el único tramo de vía, que dado su trazado recto, por el que se puede circular a esa velocidad.

Para los amantes de las curiosidades, os diré que durante aquellas pruebas, y hasta un poco tiempo después, la locomotora 252-009 llevaba dos anagramas de AVE en cada costado, luego se repintó y todo quedó tal como está.

Un gran abrazo para todos.

Gaspar
[date=1169565367]

256,38 Km/h, metro arriba metro abajo, es el record de velocidad de la BT o 355, que es además y como bien se ha dicho record del mundo con tracción diésel.

Pero... se batió en ancho internacional o ancho RENFE?

Si no fue en ancho RENFE, el record de velocidad diésel en ancho RENFE estoy seguro de que lo obstentará alguna "Talga", pero no sé cual ni cuando ni donde. Si alguien puede arrojar una luz...

(Sin darle en la cabeza a nadie, claro)

Saludos.-

Fue la locomotora 3002 en la línea de Alcazar a la Roda de Albacete

[Gaspar]

Para habalr de record de velocidad debemos separar locomotoras de autopropulsados.

En estos momentos, el record de velocidad en autoprpulsados lo ostentan los franceses con el TGV 25 a 515 Km/h en la línea de San Pier de Tour, pero para elo le pusieron ruedas de más diametro y tensaron la catenaria a 21 KN.

En cuanto al record de locomotoras, lo ostenta. desde el día 2-9-2006, la locomotora TAURUS, hija de la Euro Sprinter y sobrina de la 252.