Euromed de ancho variable.

[Javier López M]

El consejo de administración de la empresa Renfe Operadora adjudicó ayer a alstom la reforma y cambio de bojies de los trenes Euromed s/101. Tras la inminente entrada del AVE a Barcelona el proximo año, Renfe Operadora ha decidido la reforma de los trenes Euromed para poder emplearlos en el Corredor Mediterráneo tal y como lo hacen ahora, pero a traves de la via de alta velocidad entre Barcelona y el Camp de tarragona, para asi facilitar la conexión entre los viajeros del corredor y el AVE Madrid-Barcelona en la estacion tarraconenese.

La reforma se llevará a cabo en 11 meses, en los talleres de Alstom en Santa Perpetua (Barcelona) y el montante económico ascenderá a los 50 millones de euros.

[milcien]

Estooo ....

¡¡INOCENTE!!

[ave252]

Pues yo creía que era verdad

[McKane]

Pues yo creía que era verdad

Hombre, cualquier otro día sería mucho más creíble, pero hoy...

[albertomlg]

Pues yo creía que era verdad

Pues eramos 2...

[Francesc SV]

Pues si, habría que cambiarle algo más que los bogies al Euromed para que pueda circular por ancho UIC a 25 Kv y luego pasar a ancho ibérico bajo tensión a 3 Kv...

[Oriol]

Hola,

El Euromed proviene de un lote AVE de la série 100 que al ver que eran un excedente les dieron una nueva vida para dar servicio en el corredor mediterráneo.

Pese a que les retiraron el pantógrafo de 25.000 KV a CA, no seria muy grande la reforma para hacerlos volver circular a dicho voltage.

De todos modos, un cambio de bogies para circular entre Barcelona y Tarragona, cuándo el cambiador de ancho está en Roda, y suponiendo que se instala un nuevo cambiador, se tardaria tanto en el cambio de ancho cómo lo que tarda por línea convencional... y encima para en el centro de Tarragona.

Saludos,

[MdUFinisterre]

Los Euromed van a volver a ser AVE a medio plazo. En el corredor Mediterráneo van a prestar servicio los s-120 o 130. Piensa que cuando inauguren la extensión del AVE a Cádiz van a ser necesarios más trenes en la lav de Sevilla.

[Fantito]

Los Euromed ya son de ancho variable.

Lo que pasa es que cada vez que necesiten cambiar de ancho deben de pasar una temporadita en Santa Perpetua de la Mogoda.

[caracolas]

Los Euromed van a volver a ser AVE a medio plazo. En el corredor Mediterráneo van a prestar servicio los s-120 o 130. Piensa que cuando inauguren la extensión del AVE a Cádiz van a ser necesarios más trenes en la lav de Sevilla.

¿ A Cadiz ?

Con lo ilusionados que estaban en Málaga, pendón, en María Zambrano. por ver este proximiximo año a los S 100 en Los Prados

[Oriol]

Hola,

¿Entonces para que han encargado tanto pato y tanto velaro? ¿Para volver los Euromed a la LAV?, A falta de un pantógrafo y cambio de ancho... no creo que lo hagan.

Por cierto, el día de los inocentes pasó... hoy es nochevieja!!!

Saludos,

[Fantito]

En Alstom de Santa Perpetua mantienen los bogies de ancho UIC y los equipos de 25.000 de los Euromed en perfecto estado de revista y es muy probable que a corto plazo vuelvan a estar instalados.

[3000MAN]

Hola !!
No es ninguna tonteria que los Euromed se destinen a las LAV.
Yo ese rumor hace tiempo que lo escucho.
Como tambien se escucho la conexion del Corredor del Mediterraneo con la estacion de Camp de tarragona.
Todo esto son rumores que quede claro.

[aaj]

Lo de Camp de Tarragona no es un rumor, es una realidad. No sé que en tramites está ahora mismo, pero se va a hacer, si no han empezado ya.

Lo de los AVE en Cádiz va para largo, primero S-130. Lo de tantos S-102 y S-103, para la LAV de Barcelona y la de Málaga.

Saludos y Feliz Año.

PD: Lo de los S-101 por la LAV, tenlo prácticamente por seguro, si no, al tiempo.

[McKane]

Si pasan los 101 a ancho UIC, ¿les cambiarán la numeración y pasarán a ser los s100 19 a 24?, o por el contrario, ¿seguirán siendo s101?