RUTA VALLADOLID-ARIZA-TORRALBA-SORIA

[albertomlg]

Entre las capturas de la estación de Calatayud y estas capturas de la ruta me dejas impresionado....

Muy buen trabajo ENHORABUENA

[landerman]

La ruta sigue yendo de fábula.
Se puede oler la resina de esos pinos...
Felicidades de nuevo a todos los artífices (artistas) de este colosal proyecto.

Cordiales saludos.

[Julio]

Qué preciosidad de estación, y qué Ruta!.Enhorabuena a todos!. Estáis haciendo un trabajo exquisito!.

[Estanislao]

Hola otra vez,

Esto de aprender alguna cosilla te da cierta libertad y sobre todo solucionar ciertos aspectos de difícil manejo en el MSTS.

Frecuentemente, nos encontramos con una vía que sigue diferente nivel respecto a su vecina y vemos como el MSTS nos deja una en el aire u otra hundida. Como se ve en la última imagen, con suelo transparente, se puede crear un terraplén artificial que haga de fondo para unos culatones y la otra vía (general en este caso) pasar a su lado hundiéndose hacia la siguiente estación (Navaleno).

Otras dos capturas más con el cargadero de madera.

Saludos y buenas noches, Estanislao

[Estanislao]

Hola, buenos días,

Aquí, algunas imágenes de la realidad: el cargadero de madera (existe un carro transbordador quemado en la parte superior), el muelle descubierto, la casa de los forestales y una báscula de pesaje de los vagones de madera y el haz final de vías, ya tomado por la vegetación, donde existe un terraplén entre las vías de carga (las primeras) y las vías de circulación, en la vía de apartadero puede observarse un eje de un J, había otro en la proximidad, y los restos de la caja se encontraban en la topera.

Con tanta vegetación, esos pinos tan altos, no quiero saber como sería las tormentas que soportaban las personas que vivían en ese lugar.

Saludos, Estanislao

[CARTHAGO]

Como siempre una gozada postear en este hilo querido amigo Estanislao..:app:

[javierlopez]

Estanislao, estás haciendo un gran trabajo!
:app::app::app::app::app::app::app::app::app:

Saludos

[busferro]

Lo siento Estanislao, pero se me acaban los adjetivos de tanto elogiar vuestros trabajos.

A partir de ahora solo voy a decir esto:

[alco2100-APZ]

A tenor de que me expulsen por cochino, Stany y cía, me habeis tocado el punto G de toda la línea!!!!!!

GENIALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL yupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Estanislao]

Cada línea tiene cosas peculiares, una o varias. En esta parte del Santander-Mediterráneo, justo cuando se alcanza su cota más alta 1165 m sobre el nivel del mar y a unos cuatro kilómetros de Pinar Grande y a tres de Navaleno, existe unos muros de contención peculiares. Por su construcción me recuerdan a unas torrenteras: nervios, arcos y piedras de contención, parecidas a las que conocí y existen por Villanueva de la Reina, Torredonjimeno o Arroyo de Gor. Pero me da la impresión que aquí no pretenden sostener la montaña sino sólo la trinchera.

Aquí os presento una captura del modelado y otras de la vida real, para que veais cual es el estado actual de esta parte de la línea. Por contra de lo pensado hasta ahora, siempre creí que esa línea estaba construida en su totalidad para vía doble (puentes preparados, túneles, explanación, etc.), pero justo aquí observo que esto me da la impresión de que no iba a ser así.

Saludos, Estanislao

[MZA1701]

Vosotros me queréis matar de algún infarto ¿o que?. Me ha llegado al alma ver la estación de Calatayud-Jalón. He de decir que el trabajo es excelente, si bien hay que hacer algunos retoques, achacables a la falta de documentación, así que ya buscaré a ver que puedo encontrar por ahí. En el lado andén, las ventanas que hay en la parte de la estación que no tiene doble altura no son correctas, ya que ahí siempre han ido puertas, operativas o no, pero puertas, al torreón del fondo (Lado Zaragoza le falta la puerta de entrada que estaba en el rincón junto a una de las puertas que acabo de mencionar, esta puerta es y era cuadrada y no con la parte de arriba semicircular como el resto de las que hay en la estación. En el lado calle, en la parte que hay doble altura, abajo eran todo puertas, (9 en total) es decir hay que cambiar la ventana por una puerta. Y en el frente lado Madrid que hay entre las dos fachadas principales hay una puerta, casi en la esquina del lado calle así como la ventana que tiene que ir un pelín más abajo. No pretendo criticar ni sacar faltas a un excelente trabajo ni mucho menos, solamente comento las inexactitudes que he encontrado. Pero vamos que para esto estamos. Por suerte me han aparecido unas diapos del almacén (muelle) que estaba ejunto a la estación, la pena es que son diapos y el escaner mío no es para hacer milagros, así que a ver que se puede hacer. de la estación tengo unas pocas fotos, a ver si las escaneo y las suno para que veáis como era la estación ates de reformarla. personalmente me gustaba mucho más que ahora, pero que le vamos a hacer.

Por lo demás felicitaros y animaros a seguir así ya os echaré un cable en lo que pueda, pedirme lo que queráis (menos pasta que apenas tengo, jeje)

Hola

Pues no es tan poetico el libro en cuestion. Algo mas ferroviario, con la cubierta naranja....

¡ Ya me funciona de nuevo el ordenador!, despues de cambiarle la placa base.

Asi que he podido dedicarme a modelar unas cuantas cosas.

PD: El edificio esta inspirado en las fotos de Carlos Perez Arnau que podeis ver en: http://www.railfaneurope.net/pix/es/sta ... d/pix.html

No he encontrado otras fotos de Calatayud Pre-AVE

Saludos

[MZA1701]

Rectifico un error que he cometido en el anterior texto.

En la fachada lado calle, donde hay doble altura he dicho que eran todo puertas, no es así, la que está más a la izquierda es una ventana que asu vez era de la taquilla, dos coches aparcados en mis fotos me han jugado esa pasada que al verla en la de Carlos Pérez Arnau me he dado cuenta del error. Saludicos y perdón.

[MZA1701]

Estanislao... cuidado con lo que creas porque algunos somos potencialmente sensibles al SM y puede darnos un jamacuco en cualquier momento.


Bravo y a seguir así.

P.D. A ver si te escaneo una foto del cubato de Torrelapaja, ya que era totalmente metálico y no de obra.

[Sierra]

Hola todos

¡Como te estas luciendo con tus modelados, Estanislao!.
Tiene un aspecto magnifico, me recuerda enormemente a las fotos que aparecen en el libro de Dobeson de los primeros tiempos de la linea.

MZA1701. Si encuentras las fotos muy bien, y si no, pintarrajea las capturas de mi modelo. Se trata de hacer un modelo digno de Calatayud.

Saludos

[Estanislao]

Sigo trabajando duramente, con todas las sorpresas que el REDC suele gastar conocidas y nuevas. Pero ahora no os voy a hablar de eso, pues por suerte están superadas de momento.

El otro día os dije que había una captura que era portada de un libro, pues no es así, es contraportada de un libro. Como os dije era "El Ferrocarril Santander Mediterráneo" de Kenneth M. Dobenson y aquí os lo pongo.

Como podéis observar no es lo mismo. Pero desgraciadamente, nunca podrá ser lo mismo.

Saludos, Estanislao