por arr » Lun Nov 27, 2006 6:00 pm
Velaro 103,
Gracias por la información. La verdad es que no me expliqué del todo bien, pues me refería en concreto al sistema de accionamiento de los ejes motores. Como sabes, los motores no pueden apoyar en los ejes motores formando un conjunto rígido, sino que la transmisión debe de presentar un sistema flexible (es decir, ser elástica) para absorber las desigualdades de la vía y que esos choques no se transmitan a los motores- aparte de disminuir pesos no suspendidos-. Lo que querria saber es como se resuelve esto en el s/103: el tipo de accionamiento o transmisión flexible que se utiliza. Aunque creo (sólo creo) que ya sé por donde van los tiros: sistema de árbol hueco y bieletas. En el s/100 y 101, el sistema es junta tripoide con doble junta cardan.
Gracias de nuevo,
arr