Accidente en las obras de la linea 1 del metro de Sevilla

[javierav]

Hola.

Pero es que yo no se de que os extrañais, yo todavía no conozco obra municipal o estatal que consiga hacerse en los tiempos previstos y sin aumentar el coste.

Saludos.

[emg]

Hombre........... habrá que mirar que no estemos en tiempos de elecciones, sino ya sabeis.........

Saludos desde Mallorca

[borjagm319]

Bastante triste lo del metro aqui en Sevilla, decian que para navidades las primeras pruebas...
Aun asi, en la estacion termino de mi pueblo, de mairena(zona llamada ciudad expo), ya se esta haciendo acopio de las primeras traviesasde hormigon.
A este ritmo, caducan los trenes antes de funcionar....

[emg]

Aqui en Palma de Mallorca, han querido inagurar la primera estacion subterranea de la isla. Lo han hecho a tal velocidad, que los primeros dias era insoportable, porque las maquinas son diesel y no habia suficiente ventilación. Ahora, lo han "solucionado". Apagando los motores de las maquinas no hay humo, pero tampoco hay luz en los trenes ni aire acondicionado ni nada. Un jodienda cuando tienes que estar 15 minutos a que salga el tren sentado dentro. Y todo porque......?????? no sera que aqui dentrode poco hay elecciones.????

saludos desde Palma

[Ale]

Holas amigos.

Aunque no es del metro, aprovecho este hilo para enlazaros esta magnífica noticia de los cercanías de Sevilla.

http://actualidad.terra.es/provincias/s ... 207011.htm

Ya venía escuchando este tema desde hace tiempo, pero parece que ya es oficial. Me parece genial esta iniciativa, ya que estaba un poco desaprovechada la linea a Huelva. Toda una pena estaciones tan bonitas como la de Sanlúcar o Villanueva cerradas y desaprovechadas.

Además, así puede que se arreglen un poco los graves problemas que tenemos para acceder a la capital desde el Aljarafe, sobre a todo a primera hora de la mañana.

Hay un detalle que no me cuadra, en la noticia se cita:
Asimismo se considera prioritario acometer en esta fase que se complete la doble vía del anillo ferroviario así como.....

No se a qué parte se refiere, pues que yo sepa, todo el anillo tiene via doble y electrificada. Vamos si se entiende como el anillo al trazado Sta.Justa-Palacio de Congresos-Padre Pío-Virgen del Rocío-San Bernardo. Corregidme si me equivoco.

[AVE]

Hola a Todos.

Si más vale Tarde que Nunca.

Aquí hacer las cosas a destiempo es Normal.

Un saludo.

AVE.

[ave252]

Perfecta iniciativa

[Ale]

Algunos medios de comunicación han visitado distintas instalaciones del metro de Sevilla. Podemos ver algunas fotos en:

www.diariodesevilla.es/72335_ESN_HTML.htm

Parece que la cosa va avanzando, aunque yo soy escéptico con respecto a la fecha de inaguración. No me creo q este todo funcionando el 30 de Septiembre de 2008 como están anunciando.

Hay que tener en cuenta que la tuneladora aún no ha terminado el primer túnel, y en Montequinto está todo muy retrasado. En fin, ya veremos...

[landerman]

Muy interesantes esas fotos, Alejandro.
Por fin lo que se ve ya se va pareciendo a un Metro "de verdad" .
Bueno, una sóla linea no es exactamente una red metroplitana de ferrocarril pero por algo se empieza. Hay que recordar también que hace un mes escaso se han licitado las lineas 2, 3 y 4, aunque con el retraso que lleva la 1 (y comparto tu escepticismo en cuanto a la fecha de su puesta en funcionamiento) las demás no estarán antes de que yo me jubile, eso fijo .
Cordiales saludos.

[javierav]

Elecciones municipales de Mayo a la vuelta de la esquina........

[Ale]

Obviamente esa visita publicitaria está muy bien pensada, pero ese no es el problema.

El problema es que muchos se lo tragan y piensan "que buenos son, que nos han hecho el metro", cuando en realidad es algo necesario de hace tiempo y que llega tarde, como todo. No nos están haciendo ningún favor, simplemente cumplen con su obligación.

Habrá que ver si este proyecto soluciona el caos circulatorio del extrarradio oeste.

[Ale]

Hola amigos.

Aprovecho este hilo para comentaros que el tranvía de Sevilla, bautizado como Metrocentro, comenzó ayer a rodar en su fase de pruebas. Os dejo el enlace.

http://www.diariodesevilla.com/#

Respecto al metro, hace ya más de un mes que se recolocó la viga de la polémica, que en su día originara la apertura de este hilo.

http://www.metrodesevilla.es/paginas/no ... &volver=ok

También os dejo un enlace en el que aparece la relación de las estaciones de la linea 1, con algunas fotos.

http://www.sevilla21.com/metro/l1estaciones.htm

Quería hacer mención especial a la estación Guadaíra, que aunque en un principio me extrañó que hicieran una estación en medio de la nada, después caí en que se construirá justo en el sitio donde se cruza esta línea 1 con el ramal exterior de la línea Madrid-Cádiz de Renfe, actualmente ultilizado para el tráfico de mercantes, muy escaso por cierto y para la línea C-4, la circular de cercanías.

Con lo que me parece una genial idea la de construir un intercambiador con Renfe en las afueras, que será el único junto con el de San Bernardo, paliando así en parte el inexplicable hecho de que la primera línea de Metro de la ciudad no pase por principal estación de Renfe, Santa Justa

Respecto a lo de que estará en marcha en 2008, sigo siendo muy escéptico, sobre todo viendo el estado de las obras por la zona de Montequinto.

[HBRSL]

Hola pillayo. Sólo queda un pequeño tramo para tener el anillo de la C4 en doble vía. Es en concreto la bifurcación (by-pass) que hay entre la línea Sevilla-Cádiz con el ramal de La Salud-La Negrilla. Se construyó en vía única.

Por cierto, aprovechando que casi todos los que escribimos en este hilo somos de Sevilla o alrededores, ¿porqué no quedamos algún día? Hay muchísimas cosas interesantes que ver.
Un saludo.

[borjagm319]

Desde mi punto de vista es totalmente innecesario que el anillo completo este en doble via, ademas, pienso que los trenes de la C-4 deverian parar en
La salud.
Por cierto, no es un ramal, es la ronda este para dar servicio a la terminal de
La negrilla, los trenes que pasan sin parada por sevilla (Solo los cargas del puerto de Sevilla, pues los tecos de Cadiz y El puerto de Santa Maria, y del propio puerto tienen que hacer maniobras en la Terminal de contenedores de
Sevilla).

[HBRSL]

Ese by pass es de aproximadamente unos 550 metros y ya desde un principio era absurdo haberlo realizado en vía única. Toda la RAF de Sevilla está en BAB y por lo tanto se debería haber efectuado el cierre del anillo en doble vía, para evitar en un futuro cambios o desajustes en la malla de trenes.
El hecho de que se hiciera el bypass era justamente para eso, para no entrar en La Salud y tener que cambiar los mandos (requiere una parada técnica de 5 minutos en el itinerario) cuando era una estación sin apenas viajeros. De hecho antes los trenes de cercanías tenían parada, luego sólo 4 trenes al día y por último esos 4 trenes la tenían facultativa hasta determinar que no parase ningún tren que fué cuando pusieron en marcha Bellavista. Está previsto aunque aún no está claro reabrir La Salud como apeadero para dar servicio a toda la zona urbanística de nueva creación pero piensan en desplazarla para recorrer una distancia mayor hasta Bellavista (creo que al final no la reabrirán ya que está en proyecto la parada de Pineda).

Y la línea que me refiero como ramal es la línea que bordea Sevilla como bien dices para no pasar con los Mercantes por Santa Justa y dar servicio a la estación de la Negrilla (TECO y CT), pero es eso un ramal de Bif. Los Naranjos a La Salud perteneciente a la RAF de Sevilla.