Hola a todos
Voy a intentar arrojar algo de luz sobre una cuestión que no se ve.
¿Por qué suenan los carriles?
Por una parte tenemos una larga y fina barra de metal tendida sobre el lecho de la vía. Ella por si sola no provoca ningún sonido.
Por otro lado tenemos una masa de metal (la locomotora) en movimiento sobre la barra de metal (la vía).
La locomotora, como todos sabemos, vibra por varios motivos que son obvios. Estas vibraciones formadas por un conjunto de frecuencias fundamentales y sus armónicos, se transmiten a la vía.
Cuando arranca una locomotora delante nuestro, podemos percibir todo tipo de ruidos, grabes (los motores) y agudos (las ruedas).
¿Porque no oímos todos estos ruidos cuando esta acercándose el tren?
Hay dos motivos principales: las características acústicas del metal del carril y el efecto Dopper.
Los metales como el hierro y el acero son muy buenos transmisores acústicos en la parte alta del espectro sonoro, mientras que amortiguan rápidamente las frecuencias grabes, sobre todo cuando esta en forma de barra.
El efecto Dopper potencia las frecuencias agudas al acercarse la fuente sonora a nosotros.
Por estos motivos, solo llegan a nosotros las partes más agudas del ruido producido por el tren al moverse por encima de los carriles.
¿Ein? Oija, un respetiño a los de la línea magistral de Galicia, cuya electrificación, por cierto, está a punto de cumplir 25 años. La linea Monforte - Vigo se puso en servico en dos fases: Entre Monforte y Ourense el 27/09/81 y entre Ourense y Vigo el 21/12/81.
