Hola fidelcasto.
Esto es un juego que intenta aproximarse a la realidad. Hay cosas que se porque las he vivido. Otras porque me las han contado.
Yo las vías del tranvía de La Tortilla las recuerdo porque cruzaban la carretera de Baños más allá del Belén Cinema y subían por donde, a mi parecer debió existir una maquinilla o algo así, en una era que hoy queda algo por encima de un Colegio Público.
Mi abuelo vivía en la Fuente del Pisar. Y cada mañana solía ir a una vaquería que tenía la hermana de mi abuela, por debajo de donde está el Ambulatorio y por encima de donde está el Colegio Padre Poveda, actualmente, y por las tardes a pasear a Santa Margarita o al Paseo. Esas son las únicas conexiones que yo tenía con el tranvía de La Tortilla. Ver sus vías por la carretera de Baños o por la calle que hay paralela a la calle La Cruz y que ahora no recuerdo.
Yo he puesto eso, así porque se me ha ocurrido. Hay muchas veces que incluso teniendo pleno conocimiento del sitio, planos exactos, perfiles, esquemas, etc. cuando llegas entre el DEMEX y el SIGPAC te tiran por tierra toda la realidad que conocías. Cuando no, los tramos de vías que te ofrece el MSTS.
Hace menos de un mes, estuvimos Antuan y yo pateándonos todo el barrio de Zarzuela y el de Puente Genil, que nunca he sabido dónde esta la separación entre ambos, el paso superior del Linares-La Carolina sobre Linares-Puente Genil, el paso a nivel del Linares-La Carolina y del tranvía y el paso a nivel del tranvía con el de Linares-Puente Genil.
Mi norma es maximizar y poner todo lo que existe, existió o pudo existir. Ya se encargan los políticos de que el ferrocarril desaparezca o no exista. Fijate, que hablando con abuelos de Canena, me indicaron por donde paso la variante y hasta donde estuvo construida. Más que hasta dónde, qué la formaba. Pues constaba de estaciones, balasto, postes y catenaria, pero no de vía. Yo creía, al haber visto el balasto que la vía de las variantes había sido desmontada cuando se clausuró el ferrocarril. Pero no, la vía en la variante no estuvo puesta, a pesar de estar el balasto, las estaciones y los postes. Otra cosa es en Linares-Baeza donde la vía si estuvo puesta.
No te puedo decir nada referente a esa variante de La Tortilla. En la ruta en principio están puestas las dos, la línea antigua y la variante proyectada. Referente a La Tortilla empalme de vía estrecha. Para mi un empalme es una aguja. No es un cruce o intersección de dos ferrocarriles. Parece extraño que existiendo como existió vías del tranvía al lado de la estación de Linares-Arroyo no existiera en este punto una conexión, máxime teniendo el mismo ancho y máxime teniendo como tenían empalme físico en San Roque. Pues yo, de momento, sí he puesto una aguja además del cruce.
Hace días descubrí unos planos que situaban un muelle en la estación de Linarejos, próximo a la valla del paseo y detrás justo de la rotonda de máquinas. Igualmente, en el mismo plano, había otro muelle de mineral entre los retretes y la valla de la calle de bajada a la Campsa, donde está el muro de contención del fin de la estación.
Pues, en principio no lo he puesto, pero cuando vuelva sobre esa ruta los pondré y modificaré la disposición de las vías del tranvía. Así como, elevaré la altura de las vías de Linarejos. Pues no logro acompasar el desnivel existente entre la rotonda de máquinas y el carente a la altura del edificio de viajeros.
Igualmente, he visto planos para construir una futura estación del Linares-La Carolina en Pozo Ancho y están dispuestas las vías del tranvía. Van en doble y deduzco que la información que hay es que la vía doble acababa en Arrayanes. Yo la he puesto hasta casi llegar a San Roque. Aunque puede que acabara en esa primera estación y desde allí continuará en vía única. Total son 500 m más. Pero un kilómetro desde Arrayanes.
Por último, se como era la estación de Zarzuela, igual que otras de la línea (Martos, Luque, Cabra y Lucena). Pero, ya está echa en la ruta del Aceite y algún día nos la pasará ferrobús,
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LBA esperamos como agua de Mayo nuestras queridas 140 de Andaluces, si es que a eso te refieres como algún problema de tracción
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Saludos, Estanislao
, eres de las poquisimas personas que saben que a estación de La Carolina (en Linares) se la llamaba oficialmente como Linares-Arroyo, bravo por haberlo puesto en el plano. Y ya que estamos de sabios ¿sabrias la fecha exacta en que dejó de funcionar la linea de La Tortilla? se que fue por 1954-55, pero no lo se con exactitud.
, que estamos en feria
Pues nada Estanislao, a seguir con los que fue, lo que es y lo que pudo ser, me parece una idea estupenda. Te confirmo que La Tortilla-empalme, tuvo conexión física con el trenillo de La Carolina, similar a la de San Roque. Estaba , más o menos, donde está la casilla del guarda.
