Dudas sobre el s130

[pako]

Cómo será la composición de los talgo 7 y las locomotoras s130???

PD:Es verdad que al parecer estos trenes los van a poner para almeria y madird entre otras rutas???

[Francesc SV]

Holas... la serie 130 estará compuesta por dos cabezas tractoras eléctricas, a las cuales ya se denomina los "patitos" por cierto parecido que tienen con las tractoras del AVE de Talgo, y una composición de 11 coches de T-VII.

Por lo tanto, dudo que puedan llegar a Almería mientras no se electrifique la línea desde Linares-Baeza, a menos que en Linares le acoplen una diésel, cosa que dudo también muchísimo, ya que, en principio, estas composiciones serán indeformables.

Para Almería lo más probable es que se siga con el sistema actual, cambiando la 269 por una 319 o 333 en Linares, con independencia de que las composiciones de Talgo sean III, IV o VII.

[ROBERT]

las composiciones a almeria seran talgo IV o VI, el talgo III desaparecera y el talgo VII se reformara en 130 al completo.
un saludo

[Trenuki]

Buenos dias:

Las composiciones Talgo VII algunas seran acopladas a las cabezas tractoras y otras seguran remolcadas. En principio las que existen hoy, pese a que algunas están preparadas para cabezas, iran remolcadas, las que van a ir con cabezas seran material nuevo que vendra todo junto, estan pedidos un total de 250vagones con 44 cabezas aproximadamente, pero en principio las cabezas vendrán con material nuevo, segun la informacion que tengo yo por parte de Talgo.

un salu2

las composiciones a almeria seran talgo IV o VI, el talgo III desaparecera y el talgo VII se reformara en 130 al completo.
un saludo

[Dawson]

Los coches que formaran la futura serie 130 no serán nuevos, sino que son las actuales ramas 7BXX, de las cuales algunas ya se encuentran preparadas para recibir las tractoras (aguijones en el techo, 2 coches turistas mas por rama...). De hecho en las proximas semanas se montará un S-130 al completo con sus 2 tractoras y en poco tiempo empezará a hacer pruebas en la via.

En cuanto a la fabricacion de nuevas ramas de serie 7 creo que ninguna sera de butacas como las actuales, sino que son para nuevos TrenHotel (ramas 7CXX) que no serán autopropulsados.

Saludos! Diego.

[252-071]

Buenos dias:

Las composiciones Talgo VII algunas seran acopladas a las cabezas tractoras y otras seguran remolcadas. En principio las que existen hoy, pese a que algunas están preparadas para cabezas, iran remolcadas, las que van a ir con cabezas seran material nuevo que vendra todo junto, estan pedidos un total de 250vagones con 44 cabezas aproximadamente, pero en principio las cabezas vendrán con material nuevo, segun la informacion que tengo yo por parte de Talgo.

un salu2

las composiciones a almeria seran talgo IV o VI, el talgo III desaparecera y el talgo VII se reformara en 130 al completo.
un saludo

perdon pero no sobrara ningun coche de talgoVII suelto estaran todos acoplados a sus tractoras

saludos

[Adrián]

Los Talgo a Almería en un futuro serán de la serie VI, ya que está pendiente la sustitución de los T-III a Granada/Almería por la serie VI. Cuando la rama granadina pase a circular por la LAV supongo que lo hará solo con ramas VII, por lo que la rama VII de Almería será cedida a la de Granada y la VI granadina a la almeriense.

[252-071]

yo tengo una duda:cuantas ramas de talgo VI hay en activo?

saludos

[MdUFinisterre]

4 ramas serie VI según el listado de pizias.

Y lo de remolcar los patitos con loco diesel hasta Almería, pues no es tan descabellado jejeje.

[ROBERT]

para dawson,las ramas de TH nuevas seran de serie VI no de serie VII,por tanto 6Cxx...
para mdufinisterrey 252-071,de talgo VI hay 17 ramas de dia numeradas A1 asta A5 y 6B6 a 6B17...
un saludo

[Dawson]

Gracias por la puntualización ROBERT, tenia entendido que los 10 TrenHotel que vendrán en 2008 serían de la serie VII pero como tampoco me acuerdo de donde he sacado yo esa información pues te hago caso a ti

De todas formas, lo que si está claro es que los S-130 no estarán formados por coches de nueva construcción como dice trenuki, sino por las actuales ramas 7BXX convenientemente adaptadas.

Saludos! Diego.

[CRT-220]

para dawson,las ramas de TH nuevas seran de serie VI no de serie VII,por tanto 6Cxx...

Pues no es eso precisamente lo que se ha dicho. Que yo recuerde, siempre se ha hablado de serie VII con VMax 220, no VI...

[252-071]

para dawson,las ramas de TH nuevas seran de serie VI no de serie VII,por tanto 6Cxx...

Pues no es eso precisamente lo que se ha dicho. Que yo recuerde, siempre se ha hablado de serie VII con VMax 220, no VI...

yo tambien he oido que serian de serie 7 las ramas trenhotel pero en otros sitioshe oido que serian de serie 6 con rodal de serie7

creo que seria mejor la primera opcion ya que las ramas de serie7 salen mas rentables ya que es una serie que sigue en construccion

saludos

[Dawson]

para dawson,las ramas de TH nuevas seran de serie VI no de serie VII,por tanto 6Cxx...

Pues no es eso precisamente lo que se ha dicho. Que yo recuerde, siempre se ha hablado de serie VII con VMax 220, no VI...

yo tambien he oido que serian de serie 7 las ramas trenhotel pero en otros sitioshe oido que serian de serie 6 con rodal de serie7

creo que seria mejor la primera opcion ya que las ramas de serie7 salen mas rentables ya que es una serie que sigue en construccion

saludos

Pues yo veo mejor opción que los coches de estos TrenHotel sean de serie VI por aquello de la compatibilidad con los coches de las series IV, V y VI.

Por cierto, creo que Talgo ofertó a renfe modificaciones en los rodales (y no se si algo mas) para la serie VI equiparandola así a la serie VII en materia de rodadura. ¿Sabeis algo al respecto? ¿Se van a llevar a cabo dichas modificaciones en las actuales ramas?

UN saludo! Diego.

[Trenuki]

Buenas:, creo que la rodadura del 6 es identica a la serie 7, el tipo de desplazamiento de ancho sigue siendo por muelles y cerrojos, el guiado es el mismo, es decir, asitido con barras y bulon , y las cajas de grasa con detectores de eje caliente interiores/exteriores, en la serie 7 parece mas nueva porque es mas nueva, pero es exactamente igual. En cuanto a la velocidad el talgo 6 tiene 200 y el 7 220 pero es por cosas comerciales, pero ambos podrian andar un pico mas, ya que el sistema de frenado es neumatico de alta presion ( frena con 10 Kg de aire o 150 hidraulicos ) siendo el pilotaje con la de 5Kg y con tipo Keta. La difernencia de la 6 a la 7 ademas de ser mas moderna es que la serie 6 es autónoma, es decir, con furgon de servicios independiente y la 7 funciona con manga de 3000 Vcc.

salu2

para dawson,las ramas de TH nuevas seran de serie VI no de serie VII,por tanto 6Cxx...

Pues no es eso precisamente lo que se ha dicho. Que yo recuerde, siempre se ha hablado de serie VII con VMax 220, no VI...

yo tambien he oido que serian de serie 7 las ramas trenhotel pero en otros sitioshe oido que serian de serie 6 con rodal de serie7

creo que seria mejor la primera opcion ya que las ramas de serie7 salen mas rentables ya que es una serie que sigue en construccion

saludos

Pues yo veo mejor opción que los coches de estos TrenHotel sean de serie VI por aquello de la compatibilidad con los coches de las series IV, V y VI.

Por cierto, creo que Talgo ofertó a renfe modificaciones en los rodales (y no se si algo mas) para la serie VI equiparandola así a la serie VII en materia de rodadura. ¿Sabeis algo al respecto? ¿Se van a llevar a cabo dichas modificaciones en las actuales ramas?

UN saludo! Diego.