¿Se acaba el MONOPOLIO de la antigua RENFE?

[Srgio]

Hola a todos,

Segun leo estos útlimos meses, parece ser que va haber una "liberalizacion" del sector ferroviario, permitiendo que en vias Renfe circulen trenes de otras compañias. Si esto es asi, me gustaria que explicarais como va a ser exactamente, que compañias habrán (aparte de Renfe Operadora), de que material podran disponer y si el plazo de este proceso.

Gracias de antemano

[Jabato]

Pues tengo la ley del sector ferroviario a medio leer, pero sí, efectivamente creo que volvemos a tiempos pasados, en donde habia diversas compañias, solo que ahora las vias y las infraestructuras son del estado(Adif) y es él el encargado de gestionarlas.
Renfe ya solo se dedica a transportar viajeros.

Si alguien ya se a enterado de como va la ley, que nos haga una breve explicacion.

[BARCELONASANTS]

Renfe ya solo se dedica a transportar viajeros.

...y creo que mercancias (creo)

[Srgio]

Ahá...
Y sabeis cuales son las compañias candidatas a estar en nuestras vias?

Saludos

[webexcel82]

acciona rail (en breve empezará a operar carboneros) comsa rail transport, continental rail, tracción rail (azvi), alsa rail, transfesa, y me dejo más que ahora mismo no recuerdo. Me parece a mi que son demasiadas para lo que hay....

[BARCELONASANTS]

renfe preparate!!!! jejeje

[Francesc SV]

De todas formas, perdonar que os invite a poner los pies en el suelo.

Visto como han ido algunas "privatizaciones" y "liberalizaciones" en otros sectores, dudo que esto vaya a ser "jauja". Por muchas razones; o porque haya un gran proteccionismo hacia Renfe, en detrimento de otros operadores; o porque algunos operadores se pongan de acuerdo para mantener el monopolio, aunque sean varias compañias, acordando de antemano los precios (ver ejemplos en algunas compañías aéreas españolas...)

Me gustaría pensar que va a ser un proceso abierto, transparente e imparcial, pero lamentablemente tengo mis dudas.

[3000MAN]

Hola !!!
En viajeros es posible que FGC (ferrocarrils de la generalitat de catalunya) pida derechos para hacer trenes regionales de alta velocidad entre Girona.Barcelona-Tarragona-LLeida (Figueras-Girona queda claro que cuando llegue el AVE , a las demas capitales catalanas pues le queda menos por que la obra esta bastante avanzada) y cuando toda esta linea este acabada es de suponer que SNCF haga circular sus trenes ya sea a Barcelona o Madrid desde Paris , hay que verlo .
Respecto a lo de las privatizaciones hay que comentar que ADIF se encarga de la infraestructura es decir plataforma,via,señalizaciones y estaciones con todavia bastante mano del gobierno asi que la seguridad a mi entender esta garantizada (si las compañias tuvieran que poner de su bolsillo todo el dinero mi opinion seria diferente) .

[Srgio]

Creeis que Renfe aprovecharia para vender material a las demás compañias? Dada la politica de Renfe de hacer llegar la Alta Velocidad a toda la red, quizas sea probable que como contrapartida las demás compañias ofrezcan unos buenos servicios low-cost de largo recorrido con material convencional.

[MdUFinisterre]

Entre el canon de infraestructuras y el coste de mantenimiento del material convencional (elevado), y la electricidad/gasoil de la locomotora, para que un servicio low-cost de largo recorrido sea rentable debería tener una ocupación de (a ojo de buen aguero) un 200%.

[Jabato]

Yo pienso que cuantas más lineas de ancho internaconal pongan, mas quitarán de ancho nacional.

[Francesc SV]

Entre el canon de infraestructuras y el coste de mantenimiento del material convencional (elevado), y la electricidad/gasoil de la locomotora, para que un servicio low-cost de largo recorrido sea rentable debería tener una ocupación de (a ojo de buen aguero) un 200%.

No necesariamente, si los nuevos operadores son capaces de combinar tarifas muy económicas, reservadas con la suficiente antelación, y tarifas más normales (o más caras) para los que reserven con menos anticipación o en el mismo día. Parecido a lo que ya hacen las compañías ferroviarias que operan los servicios de larga distancia del Reino Unido (Virgin, GNER, First, etc)

[jaimellamazares]

acciona rail (en breve empezará a operar carboneros) comsa rail transport, continental rail, tracción rail (azvi), alsa rail, transfesa, y me dejo más que ahora mismo no recuerdo. Me parece a mi que son demasiadas para lo que hay....

Y probablemente SNCF FRET España

[MdUFinisterre]

acciona rail (en breve empezará a operar carboneros) comsa rail transport, continental rail, tracción rail (azvi), alsa rail, transfesa, y me dejo más que ahora mismo no recuerdo. Me parece a mi que son demasiadas para lo que hay....

Y probablemente SNCF FRET España

Con la ventaja que ellos ya tienen locos a 1500v (para el tramo Perpignan-Montpellier) y RENFE no, así que van a dar por saco bien a RENFE en el transporte de mercancías por el futuro túnel del Perthus.