¿A qué velocidad se conduce un tren?

[Roilla]

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[CAYAMITO EXPRESS]

Hola:

Te contesto inmediatamente, estimado. Si tu sobrepasas la velocidad estimada en el track monitor, o monitor de vía, va a saltarte una señal de advertencia que te indicara exceso de velocidad. Creo, aunque no estoy seguro, que teniendo activadas algunas opciones el juego va a petar

Yo, particularmente, sugiero recorrer con una velocidad que no supere el 75% de la velocidad máxima estipulada en la ruta X, uno por principios de ahorro de combustible -para las locomotoras diesel - y la otra por lo expuesto en el renglón anterior.

Espero haberte ayudado, hablando particularmente desde MSTS. En la vida real significa descarrilamientoooooooooooooooooo

Saludos vertiginosos

[Roilla]

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[VELARO]

descarrilamientoooooooooooooooooo

No.

cuando pasas la velocidad, o bien suena un pitido o bien te lo indica en una pantalla.

entonces tu te tienes que dar cuenta y frenas, nada mas.

Creo que es eso, solamente.

[CAYAMITO EXPRESS]

Ajám

Yo creo que debiera existir en cada país donde existan trenes en el mundo un manual respecto a eso. entre el límite propuesto y el real RENFE debe de tener lo suyo, EFE también, pero los desconozco. Para el caso particular tuyo, lo mejor que el Kevin nos informe Por mi parte te averiguaré lo que pasa en Chile, que también me dejastes con la duda

Saludos preguntones

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No.

cuando pasas la velocidad, o bien suena un pitido o bien te lo indica en una pantalla.

entonces tu te tienes que dar cuenta y frenas, nada mas.

Creo que es eso, solamente.

Correcto, el pito te lo indicará. Y si el socio no se da cuenta Han ocurrido situaciones de accidentes que uno se pregunta el cómo sucedió, y normalmente sella la investigación después del siniestro que hubo falla humana. Yo creo, y me gustaría que un entendido en la materia lo explicara mejor, que tiene que haber un método más eficaz, como un freno de emergencia, o algo así. No sé

[pizias]

Una limitación de velocidad, sea del tipo que sea, indica la velocidad máxima a la que se puede circular en un trayecto, porción de trayecto o punto concreto.

Si una limitación es de 140 km/h, si tu tren lo permite, se debe circular a 140km/h o menos velocidad.

Si la velocidad a la que circulas es muy inferior (limitación a 140 por la que circulas a 110 km/h por ejemplo) simplemente perderás tiempo en el trayecto y llegarás tarde a tu destino.

Respecto a sobrepasar las velocidades máximas, si no hay sistemas de apoyo a la conducción (ATP/ERTMS/LZB) el vehículo no efectúa NINGÚNA intervención al respecto. Ni avisos acústicos ni nada semejante.

[CAYAMITO EXPRESS]

Respecto a sobrepasar las velocidades máximas, si no hay sistemas de apoyo a la conducción (ATP/ERTMS/LZB) el vehículo no efectúa NINGÚNA intervención al respecto. Ni avisos acústicos ni nada semejante.

¿Entonces, sin los sistemas de apoyo que tú mencionas, estamos hablando de dejarle toda la responsabilidad al maquinista? Buen tema y peliagudo

Saludos saltones

[Baldwin-ValdeOlea]

Hombre, eso de que pasarse de velocidad significa descarrilamiento es un "poco" drastico. En mi zona se suele ir a menudo por encima del limite, y yo he visto trenes a velocidades de 75 y 80 por limitaciones de 50, y esto no es nada del otro mundo.

[Roilla]

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[Francesc SV]

Hola, Roilla. Por lo general, casi todos los gráficos horarios de los trenes tienen tramos de "recuperación" por si ha habido retrasos inesperados, pero en ningún caso ni bajo ningún concepto se puede sobrepasar la velocidad máxima de itinerario, o la que permita tu locomotora o unidad o la que esté autorizada en un tramo concreto, ya sea por radios de curva, distancias de frenado, obras, etc.

Ciertas locomotoras (las 252 por ejemplo) y unidades (las 447) tienen un selector de velocidad máxima y es el propio ordenador de abordo que controla que el tren circule siempre a esa velocidad, hasta que el maquinista le indique lo contrario. Otro tipo de máquinas o unidades, hoy por hoy la mayoría, no tienen ese selector y dependen de las manos del maquinista. En algunas líneas ya hay sistemas como el LZB, el ATP o el ERTMS que controlan este tipo de eventualidades, siempre y cuando los trenes que circulen por esa zona estén equipados para recibir las indicaciones del sistema de señalización.

Si un maquinista llega tarde por haber circulado a menor velocidad que la de itinerario, es muy raro que le llamen la atención. Por el contrario, uno que llegue en hora o adelantado y se demuestre (leyendo la "cinta") que ha sobrepasado la velocidad máxima, puede ser sancionado.

[Roilla]

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[lithops]

Hola,

Las hojas de ruta como la del siguiente enlace ¿se siguen utilizando?

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.p ... mp;start=0

En élla aparece una columna de velocidad máxima y otra de tiempo concedido, ¿la columna de velocidad máxima hace referencia la del tramo que indica, o por el contrario, es un cálculo para conseguir el tiempo concedido?

Por otro lado, cuando cojemos un tren que viene con retraso y recupera parte de ese tiempo en el trayecto, entiendo que ha debido circular por encima de "lo permitido", pues en caso contrario debería llegar con el mismo tiempo de retraso. ¿Sí? ¿No? ¿Quizás? ¿Depende?

Un saludo
Josep Maria
[date=1153504679]
Hola,

Francesc, mientras escribía mi pregunta tu la estabas contestando. Gracias.

Un saludo
Josep Maria

[sorcek]

Si se conduce una 252 con ATP, los maquinistas normalmente suelen meter 2 o 3 Kmh menos en el ATF para no sobrepasar el limite de velocidad. En cualquier otro vehículo motor...creo que es el Teloc quien controla el tema exceso de velocidad.

Evidentemente, el sistema APT frena el tren en caso de exceso de velocidad al ser un sistema electrónico de vigilancia, con el Teloc no. No se frena el tren automaticamente en caso de exceso de velocidad.

El teloc, creo recordar, graba en un mecanismo o una cinta o no se que(pizias, genesis...aclararme esto porfis ) En dicho mecanismo, se puede comprobar cuando se sobrepaso el limite y cuanto se sobrepaso. Entonces, se aplica una sanción económica al maquinista responsable.

Si me he equivocado, corregirme por favor...es que ahora estoy dudando un poco.

SALUDOS

[javierlopez]

Hola,

Las hojas de ruta como la del siguiente enlace ¿se siguen utilizando?

Sí, y el formato sigue siendo muy parecido al de las que subió Estanislao.

Saludos

[462_civia]

Velaro de donde sacaste la foto del 103 RenfeOperadora?