Renovacion de vía línea Palencia- A Coruña en Ponferrada

[José Diaz]

En estos momentos se va a proceder ya era hora a renovar la vía del tramo Ponferrada, dirección A Coruña que todavía tiene Bi-Bloque, hay limitaciones a 60 km/h y a 30km/h y en Ponferrada hay trenes de tolvas estacionados y una 333 subserie 300 se ven las nuevas traviesas a la altura del barrio de flores del Sil a espera de colocarlas, aquí terminaba la vía monobloque hasta ahora. Esperemos que esto suponga mejoras de servicio.

[.arrap]

Aunque todos lo entendemos, no esta bien dicho linea Palencia-La Coruña; ya se que en los carteles de las carreteras lo pone, pero hasta al menos el año pasado en los itinerarios figura como linea 130 Vta Baños-Gijón y la otra será León-??.

No es ni mucho menos el unico tramo con esa traviesa, y para las bajas velocidades que pueden alcanzarse tampoco es imprescindible la monobloque. Quedan otros tramos mucho mas importantes de la linea "Palencia-La Coruña" en los que se puede ir mas deprisa integramente con traviesa bibloque.

Te puedo decir que en las inmediaciones de Sahagun ha estado todo este año y el pasado tambien la 319.243 realizando trenes de traviesas y balasto, asi como un locotractor, y a falta de la 319 ha estado la 321 de Infraestructura de León.

Ahora los talleres Alegria estan procediento a sustituir distintas piezas y remaches de los tramos en puente metalico sobre el rio Valderaduey y Cea posteriormente, con limitaciones a 30 y 110 para cada via en el primero y a 60 y 120 en el segundo

[Ponfeblino]

Hola:

En los carteles de las carreteras he llegado a ver un " F.C. Oviedo-Astorga", asi que ante tamañas barbaridades procedentes de los responsables del Ministerio de Fomento, poco más que decir que nombrar una línea por lo que pongan los carteles de las carreteras no es en absoluto fiable.

Decir línea Palencia-A Coruña es efectivamente lo más correcto, puesto que si repasamos un pelín de bibliografía historiográfica, veremos que la línea original, la construida "de un tirón" y el título del proyecto para ella, era esa. Las compañías Noroeste, A.G.L. y posteriormente Norte construyeron las líneas que unían la meseta con los puertos Asturiano de Gijón y Gallego de A Coruña.

Quizá si atendemos a criterios más o menos actuales, la línea entonces sería León-A Coruña y Venta de Baños-Gijón, debido a la situación de la infraestructura (Continuación de la vía doble directa por León hacia Asturias) y de los itinerarios en los documentos internos de Adif.

Por supuesto que nada de lo que digo es totalmente correcto, pero no hay que atreverse tan rápido a corregir cosas con tal rotundidad, porque puede que se cometa más error.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.