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La ferrotrivia

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Notapor PV 17 » Sab Abr 08, 2006 11:52 am

Ponfeblino escribió:¿Y un tren de carbón en el P.V.?

Aunque llegue muuuy tarde :oops:, pero creo que esta pregunta no está contestada :-k, creo recordar que había uno a la entrada de Toreno :-k.

Un saludo :wink:
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Notapor Ponfeblino » Mié Abr 12, 2006 7:23 pm

Hola:

Efectivamente, uno saliendo de Toreno hacia el norte (Alinos) y por tanto vacío, con quince tolvas de tipo moderno. La locomotora yo diría que es una de las cuatro Alcos, al menos por la longitud.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.
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Notapor JoseLuisFernandez » Jue Abr 13, 2006 2:54 am

Ponfeblino escribió:Hola:


Gracias JoseLuis por la comprobación. 1984 es un año que me pilló un poco joven, asi que la gente de más edad nos podeis informar mejor



En el año 1984 yo tenía 8 años, por lo que de primera mano no te puedo ayudar pero existe lo que se denomina documentación, que si existe, se localiza y se sabe tratar nos serviría para hablar de primera mano hasta del ferrocarril Santander Solares en vía ancha como si lo hubieramos conocido.
slds
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Notapor 252-071 » Dom May 28, 2006 4:14 pm

este hilo esta muerto por lo que sigo:
porque le pusieron mas vagones y dos cabezas al despues ave102?
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Notapor Talgo_Altaria_252 » Dom May 28, 2006 6:49 pm

Porque así es un cisne
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Notapor 252-071 » Dom May 28, 2006 6:54 pm

no!
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Notapor Keko269 » Mar Jun 06, 2006 12:12 am

Bueno, pues acerca del porque, no tengo ni idea :oops: :oops:

Supongo que para ahorrar coches a la hora de separar ramas hacia distintos destinos, pero solo son especulaciones sin fundamento.

Si se me permite, por el medio acierto a la pregunta, formularé yo una, también basada en una imagen.

¿A que línea directa electrificada, pertenece el siguiente punto quilométrico? Y para expertos: ¿Entre que estaciones se halla?

Una pista: Actualmente por aqui no passan trenes aparte de los de tracción animal :roll:
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pk 599
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Un saludo!

Joan
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Notapor CRT-220 » Mar Jun 06, 2006 12:42 am

Joan, esta línea es el primer directo Madrid Barcelona, por Reus y Roda...y este PK está cerca del túnel de Tapioles, en el PK597. Muy a ojo está entre la antigua estación de La Secuita - Perafort y Roda, pero no puedo especificar más (no conozco la zona).
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Notapor pizias » Mar Jun 06, 2006 12:44 am

La Secuita-Perafort y Riera de Gaia
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Notapor Keko269 » Mar Jun 06, 2006 12:54 am

Premio!! Si lo sé no doy la pista 8) jeje

Línea renovada con restos y carril de 8 metros sin soldar... Sin practicamente vias de apartado. Actualmente este tramo no esta conectado a la red. Entre perafort (tunel de Tapioles) y la Pobla de Montornés, lugares donde esta levantada la via. Sin contar que entre la Pobla y Roda no existe prácticamente nada y sus restos yacen aplastados bajo el cambiador de Roda, para dar servicio a su hermana mayor...

Por cierto, según mis exploraciones y un par de fotos que tengo, esta entre las estaciones de Secuita-Perafort y el Catllar, de la del Catllar solo quedan los andenes, la topera y media farola, pero esta entre la de Perafort i la de Riera-La nou. Asi que el pk queda entre Secuita-Perafort y El Catllar.
Un saludo!

Joan
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Notapor Fantito » Dom Jun 18, 2006 9:34 pm

Aprovechando que el amigo Pizias no efectua su pregunta, y con su permiso, la realizo yo por él (Buen rollo, company):

¿Cuál es la líena de ferrocarril más corta del mundo?
¡Por fin la autorización de rebase!
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Notapor landerman » Dom Jun 18, 2006 9:54 pm

¿La de El Vaticano? :roll:
Saludos. :wink:
Miguel Ángel
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Notapor Rodalíes » Dom Jun 18, 2006 9:56 pm

Igual meto la pata, pero pienso que podría ser la del ferrocarril (aunque no lo es tanto, pues en ella circulan trenes de 1938 ex-metro de Londres) de la Isla de Man (entre Irlanda y Inglaterra), con (creo) 2 kms de longitud.
The lunatic is on the grass... (1973)
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Notapor Fantito » Dom Jun 18, 2006 10:02 pm

Efectivamente Landerman. Se trata de la línea del Vaticano, La Ferrovia Vaticana, originalmente de tan solo 861,78 mts y que más tarde fué alargada a 1270 mts.

http://www.ilmondodeitreni.it/fscv.html

http://www.sinfin.net/railways/world/vatican/vaticanrail.html#Origini
¡Por fin la autorización de rebase!
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Notapor Fuen446 » Dom Jun 18, 2006 10:19 pm

¡Felicidades, Miguel Ángel! Te toca preguntar :wink: .
Saludos cordiales para todos desde Fuengirola.
José Francisco
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