Modernización del parque de Mikados

[Pere]

Noticias frescas

Dentro de los tiempos de modernización que corren, se está procediendo a la fuelización de la serie de locomotoras mikado en los talleres de Aranda de Duero. En algunos casos, se han añadido cilindros de reserva de freno extra.

Podeis comprovar el estado de los ténders remodelados, así como una locomotora fuelizada en pruebas, que coincidió en la estación con otra en servicio, aún en estado de origen.

[Ferrolitic]

¡¡Ahora si que nos vamos a manchar a gusto!!

¿Y que tipo de quemadores se le ha instalado?

¿Aguantará bien la bóveda?

Pere, una reforma muy auténtica, como siempre, gracias.

Saludos.

[Fuen446]

¡Qué magnífica noticia! El PIS (Plan de Inversiones Semestral) está dando resultados y el parque motor y móvil, poco a poco va creciendo

[SUSO]

Hola Pere!
Es increible los tiempos adelantan que es una barbaridad, locomotoras con fuel!... es increible!... donde iremos a parar! .... En serio, es un trabajo prodigioso! eres el rey del vapor!

[verraco]

Genial Pere!! Que gran sorpresa la verdad no esperaba la fuelizazción tan pronto!!!Te está quedando fabulosa como la primera, esperemos que poco a poco se incremente el parque de vaporosas RENFE.

Una pregunta al margen, alguien sabe si aún se pueden conseguir unos modelos de vaporosas RENFE en recortables (en papel) de altisima calidad? Yo me pude hacer con el modelo de la Mikado RENFE fuelizada hace unos años en el Corte Inglés, y me consta que habían las 1700 y me parece que alguna RENFE 240...me pasé todo un verano montandola y fué una gratisima experiencia si puedo ya os pasaré alguna foto.

saludos

Marc (Verraco)

[Baldwin]

Oye, Pere, no se si se te habra olvidado, no piensas hacerlo o vas a dejarlo para el final, pero, ¿Para cuando el escape doble? A mi es como mas me gustan, aunque el MSTS igual ni deja poner dos salidas de humo.

[Pere]

Hola Baldwin

Pues no. Ya lo he probado y MSTS no deja hacer dos escapes como efecto de humo. Otra cosa es que la chimenea si que estará modelada con los dos escapes. El efecto de humo, si lo centras entre los dos escapes, se ve relativamente bien y no se nota la carencia.

Un saludo

[José Diaz]

Pere si tu Mikado va desde Aranda a Ponferrada el regreso no lo haces con el tender delante usa el puente giratorio del deposito de la Placa en Ponferrada no olvides poner 141f ya que la f indica locomotora fuelizada y en la captura del tender no aparece espero que se hayan arreglado los problemas que se han comentado y ver cuando estará listo el archivo de actualización gracias Pere desde el Bierzo

[caracolas]

felicidades, PERE, mas rapido de lo esperado esta version fuelizada, la primera version simplemente genial, y unos apuntes para la 141 F : para incrementar la diferencia, ¿te animas a poner los elevahumos en verde oscuro?. 2.- es posible subir el volumen del sonido que has heredado de momento?, cuando tengas su propio sonido, e¿s posible asignar dos sonidos aprovechabndo la tecla "B" y el espaciador, para simular el silbato a medio gas?. 3 tengo fotos en la que en el costado del domo derecho lleva una escalerilla, si no andas mal de pligonos se podria incorporar, si me das correo te las puedo enviar---que no se me olvide el resplandor del fuego del hogar saliendo de la rejilla de escorias el efecto a las 03:30 AM, ¡fabuloso!

[coconcia]

Hola

Yo tengo mis dudas:
1-. ¿El motor está sobrealimentado u no?
2-. ¿El número de cilindros es 12 ó 16?
3-. ¿Tiene Renfe pensado añadirle un pantógrafo?

Saludos

[Pere]

Hola

Os contesto un poco a todos.

No hagais caso de las texturas del tender, que todavía no están actualizadas, y sí, las placas llevarán la F por supuesto

Si os fijais en las capturas de arriba, las pantallas van de color "verde" . Quizás no están lo suficientemente contrastadas, pero insisto que son provisionales.

La loco no será una MTM, y por tanto no llevará bomba ACFI, si no Worthington, con la consiguiente variación de recalentadores y tuberiamen de la caldera. Las capturas las he realizado aprovechando la base de la mikado anterior . Como veis falta mucho todavía.

La escalerilla de acceso al arenero podía estar a la derecha o a la izquierda según la subserie y/o fabricantes de la loco. Las inglesas, de origen, la llevaban a la derecha, mientras que las MTM lo solían hacer a la izquierda. No obstante, el paso por talleres podía variar este aspecto. En un caso, no recuerdo la matrícula, me comentaron de una mikado que llevaba escalerillas en ambos laterales .

Los quemadores instalados son de modelo ColaCao Turbo. Eso permite asegurar la "sobrealimentación", pues no hay nada con más calorías que el ColaCao (y además Turbo).

Y sí, se está experimentando en la mikado 141FE2418 el nuevo sistema de tracción "Fuelelectrico" con panto Faiveley AM-32-AV sobre la marquesina. De esta forma, la mikado podrá realizar servicios de cercanías en las zonas urbanas con vías "soterradas", que, en pocas palabras, consiste en que al levantar el panto automaticamente un disyuntor extrarrapidísimo cierra la alimentación de los quemadores de fuel, y de esta manera se puede circular por los túneles sin los molestos efectos del humo. A la salida al aire libre se baja el panto y se restablece la alimentación de fuel, porque, como ya se sabe, el humo es mucho más plástico que las chispas (para beneficio de los aficionados a la fotografía).

Gracias por los comentarios. Si podeis aportar más mejoras se tendrán en cuenta.

Saludos a todos.

[Teco01]

Aunque lo que voy a comentar corta un poco el hilo, quiero comentar que al instalar el parche de actualización de la locomtora, me sale un mensajito de que no hay nada para actualizar. Tengo la primera versión de la locomotora instalada (como se indica en el instalador) en la dirección predeterminada de MSTS. No se, igual me pasa solo a mi, a ver si se os ocurre algo.

P.D. Puestos a modernizar , ¿por que no mezclamos el fuel con óxido nitroso?¿Y si en vez de bastidor de acero ponemos uno de fibra de carbono?¿Y si le ponemos a la locomotora llantas de aleación?¿Y si en vez de elevahumos ponemos un alerón?¿Y si la pintamos tipo tunning?¿Y si le ponemos un cono en la chimena para que meta más ruido?... y en definitiva, ¿Y si le hacemos tunning?

[Fuen446]

Hola Teco01:

A mí me ha pasado igual. Bueno, dice que no puede actualizar porque la versión del eng es desconocida.

He supuesto que ésto se debe a que le hice alguna modificación, así que he vuelto a instalar la versión original y después la he actualizado. De esta forma la actualización se realiza correctamente.

[Ferrolitic]

Raro, raro... A mí también me dice que es una versión desconocida. La mía es del CD de las jornadas, solo con modificación del humo en "global".

¿ ?

Saludos.

[LBA]

Interesantisima modernización!

Pronto las veremos por el Carrascal cargadas de naranjas o en doble con las 4000 con el Shangai.

Las espero impaciente!