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El Gobierno vasco reitera su apuesta por la autopista ferroviaria para evitar colapso de camiones
Prevé la implantación de una primera terminal en Irun que enlace Euskadi con Aquitania y descongestione la frontera
BERNA (SUIZA), 26 (EUROPA PRESS)
El Gobierno vasco reiteró hoy en Suiza su apuesta por la autopista ferroviaria o ferroutage con el objetivo de minimizar el paso de camiones por la Comunidad Autónoma Vasca y desviar parte del tránsito pesado a través del ferrocarril. Según anunció la directora de Infraestructuras del Gobierno vasco, Izaskun Arenaza, el Ejecutivo autónomo licitará, en breve, por 170.000 euros, un estudio que estará concluido en el plazo de seis meses y que establecerá las posibilidades y ventajes de esta alternativa, consistente en el transporte de camiones por ferrocarril.
Arenaza, se reunió hoy en Berna junto a otros directores del Departamento vasco de Obras Públicas y Transportes y miembros de la Comisión de Transportes del Parlamento autonómico, con responsables de la Oficina Federal del Transporte (OFT) de Suiza, quienes explicaron a la delegación vasca su política de transportes, entre la que se incluye el transvase de camiones por ferrocarril.
Al término del encuentro, Arenaza afirmó que "vista la experiencia Suiza", el Gobierno vasco "apostará por implantar el sistema en Euskadi". "Será -agregó- un escalón más hacia la sostenibilidad del transporte"
Además, recordó que el Gobierno vasco y el Aquitano ya han dado los primeros pasos para intentar plasmar este proyecto. El Ejecutivo de la región Aquitana con la confección de un exhaustivo estudio, mientras el Ejecutivo Autónomo adjudicará en breve un informe de viabilidad. Una vez finalizados ambos, se efectuará un informe consunto que recogerá el consunto de las conclusiones.
IRUN
El Gobierno vasco se plantea instalar una primera terminal de ferroutage en Irun, en el Polígono de Araso, a unos 1.700 metros de las Toperas de la empresas Olloquiegi, en el puente del tramo de la localidad sobre el Bidasoa, junto a la frontera. Se trata del único lugar de la Comunidad Autónoma Vasca con conexión a Europa y el ancho de vía internacional preciso para acometer este proyecto, que permitirá retirar camiones de la carretera hacia Hendaia y atravesarla en ferrocarril.
El Departamento vasco de Transportes pretende prolongar la vía desde las toperas hasta el polígono, donde se instalaría la terminal provisional del ferroutage hasta que, una vez concluida la Y vasca , se instale la definitiva en la Llanada alavesa. Para la directora vasca de Infraestructuras, Araso es "un punto estratégico" de tráfico de transportes", ya que el Bidasoa es atravesado de forma diaria en Irún por unos 8.000 camiones de mercancías.
Por su parte, las autoridades francesas pretenden, con esta iniciativa, retirar "el mayor número de camiones de sus carreteras" y cifra en unos 500 diarios los que podrían pasar de las carreteras al ferrocarril en 2006, mientras que en 2016, con trenes de mayor longitud, esta cifra ascendería a 6.000.
Durante el encuentro mantenido hoy, los responsables de la OFT, explicaron a los representantes vascos que la política de transportes de Suiza se orienta a la transferencia de los transportes de mercancías de la carretera al ferrocarril.
Para conseguir este objetivo, la confederación helvética basa sus actuaciones en tres "pilares", entre los que destaca el gravamen sobre el transporte pesado (GTPP), que eleva el precio de paso por las vías hasta los 200 euros, con unas 40 toneladas de mercancías. A estas acciones se unen la construcción de nuevas vías ferroviarias transalpinas que han logrado duplicar el número de toneladas transportadas por año, así como la reforma ferroviaria, que permite el libre acceso a la red del transporte de mercancías.
Los integrantes de la delegación vasca se desplazará esta tarde a la ciudad alemana de Friburgo, donde visitarán la terminal "Rolling Highway train Loading" y se les dará a conocer el sistema el sistema de gestión de vehículos pesados en el acceso al Túnel del Gottardo. Ya mañana, acudirán a la ciudad suiza de Amsteg, lugar de construcción del túnel transalpino, donde recibirán información del proyecto y realizarán una visita.
