JERGA FERROVIARIA

por **sorcek** » Dom Abr 02, 2006 11:40 am

Lo que no entiendo yo el porque de los Mabis (311)..... :-k

por **CRT-220** » Dom Abr 02, 2006 11:43 am

sorcek escribió:Lo que no entiendo yo el porque de los Mabis (311).....

Eso tiene que ver, que yo recuerde, porque el prototipo (311.001) se llamaba MABI debido al equipo que lo diseñó y construyó. Seguramente vaya errado, pero creo que por ahí van los tiros...

por **larios252** » Dom Abr 02, 2006 12:37 pm

CRT-220 escribió:
larios252 escribió:451 y 450 de 5 coches --> Minibuques
Que yo sepa, solo se les llama Minibuques a los 451. De hecho, tu ves un 450 de 5 coches y es casi un 450, por lo que a todos los efectos es un buque...

La verdad sk al no tener 451 aqui en Madrid llamamos minibuques a lo mas pequeño k tenemos k son los de 5, pero como tu dices minibuque como tal son los 451

Saludos

PD: es verdad eso que se comenta entre los maquinistas de Atocha que van a venir 451 a hacer cercanias a Aranjuez??

por **CRT-220** » Dom Abr 02, 2006 12:53 pm

larios252 escribió:PD: es verdad eso que se comenta entre los maquinistas de Atocha que van a venir 451 a hacer cercanias a Aranjuez??

Sin comentarios... (es verdad, no lo sé)

por **JoseLuisFernandez** » Dom Abr 02, 2006 1:34 pm

CRT-220 escribió:
sorcek escribió:Lo que no entiendo yo el porque de los Mabis (311).....
Eso tiene que ver, que yo recuerde, porque el prototipo (311.001) se llamaba MABI debido al equipo que lo diseñó y construyó. Seguramente vaya errado, pero creo que por ahí van los tiros...

Maquinista Terrestre y MartitimaAAteinsa Backock&WilcoxI INI

por Vi » Lun Abr 03, 2006 7:11 am

Holas....

JoseLuisFernandez me la ha quitado de la boca. Fue el equipo que desarroll'o el prototipo 311.001.

1615 -> 1600 : Marilyn, por su procedencia, por su prominente testero (teta), por su contoneo al ralent'i.

443 -> Platanito, por aspecto, y por una vida "aplatanada".

448 (444.5) de la primera subserie: lavadoras, obvio por su frontal.

Civias -> Birrias.

104 -> Quijotes, por ser los primeros en llevar los adhesivos del citado personaje.

301 -> Pegasines o Mem'es.
306 -> la Tatcher, por procedencia, 'epoca y ser 'unico ejemplar.
307 -> Valencianas, por dep'osito.
308 -> Yey'es.
310 -> Guardacostas, por el color gris y la chimenea.
319 monocabina -> Americanas, por apariencia y procedencia.
319.2 -> Retales, por construcci'on
319.4 -> Superseries, por el euipo electr'onico

352/3/4 -> Talgas, motivos obvios.

Alguien sabe si dentro de las "Alco" en general, se distingu'ian entre ellas? 2100, 1800, 1600, 1300....

Mote para las 250 aparte de "Alemanas" que ahora con las 252 se ha desvirtuado?

Para las 333 aparte del incorrecto tresmiles?

Los dem'as que conozco ya han sido escritos.

por **JoseLuisFernandez** » Lun Abr 03, 2006 6:30 pm

Indico uno poco conocido utilizado en Sevilla para las 319.400:
"Las quitapanes", debido a que con estas locomotoras se podía remolcar lo que con dos trenes remolcados por una 2100.
El apelativo de tamagochi nació en Granada donde también se les llamaba "galindos", debido a los especiales mimos que había que darles para que funcionasen.
Ahora algunos de Asturias, como "lagartos" a los 10700 o "ballenas" a 6000 de Norte. Las 040 tanque originales de la línea Ripoll-San Juan de las Abadesas se las conocía como tortugas, y en Ensidesa a las locomotoras de la serie E "gemelas".

por **caracolas** » Mié Abr 05, 2006 12:39 pm

Trascribire algunos de los motes o pseudonimos del material, que me an llamado mas la atencion, y que como motes que son, a veces se creaban varios dependiesolo del ambito geográfico,
En Valladolid las rubias eran las ultima serie de 440, antes de reformas.
tambien en Pucela, las tuertas eran las suizas, por su ojo tapado en el remolque con cabina. y a los obispos se les conocia como "coloraos"
En algun situio a las 4miles se las conocian como cachalotes

por **Raúl** » Mié Abr 05, 2006 1:02 pm

"palillo": mando del freno del tren en algunas locomotoras.
"seta": mando del freno de emergencia del tren en algunas locomotoras y autopropulsados.
"darle una hostia a la seta": pues eso.

Raúl

por **Accela Express** » Mié Abr 05, 2006 1:20 pm

En el depósito de Miranda de Ebro, durante sus últimos años de servicio se les conocía como "los chatarreros". ANda que vaya nombrecito. La verdad es que a la VI zona llegaron ya muy viejas, muy gastadas, con la velocidad mmáxima limitada a 100 km/. De Miranda a Irún llegaron a tardar 3.30 horas (incluso 4 horas en el caso del Interurbano Irún-Burgos). Tenían tan malos asientos y tan bajos, que era muy frecuente darte de espaldas con el vecino de detrás, y era muy frecuente que todos los pasajeros llegaran, echando pestes, a Vitoria desde MIranda, en un trayecto de 30 km que le costaba casi 30 minutos en hacerlos.... Fueron muy polémicas, la verdad, y muy muy impopulares entre los viajeros (No me quiero imaginar un viaje en ellas entre Vitoria y San Sebastian, de dos horas y media....Cómo acabarían las posaderas...!!!!!!!

por **caracolas** » Mié Abr 05, 2006 2:23 pm

Accela Express escribió:En el depósito de Miranda de Ebro, durante sus últimos años de servicio se les conocía como "los chatarreros". ANda que vaya nombrecito......

¿a que llamaban eso en Miranda, al palillo a la seta o a las ostias? :mrgreen: