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RUTA VALLADOLID-ARIZA-TORRALBA-SORIA

Foro para tratar de todo lo relacionado con rutas para MSTS

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Notapor Antuan » Vie Ene 13, 2006 1:36 am

Hola.

Muchas gracias, <b>Estanislao</b>, en lo que a mí concierne, pero también a tí, por todos tus interesantísimos comentarios de la Historia Ferroviaria de aquí contados de un modo tan real, de verdad, ésas anécdotas no tienen precio. Si sigues así habrá que hacer un libro con todas ésas pequeñas historias que hacen una muy grande... y fascinante.

Por otro lado un consejillo: yo activaría las sombras dinámicas de los objetos, sobretodo los que están junto/cerca de la vía, de ése modo aparecerá el Sol en la ruta, que así parece un día nublado perpetuo.

Otra cosa: quizá habría que hacer un repintado de la estación de Soria, pero no sé si prefieres la fachada de piedra (con los arcos sobre las puertas, por supuesto) ó la fachada pintada de blanco, no se cuál se corresponde a la época de la ruta (sospecho que la pintada de blanco).

Estanislao escribió:De nuevo, les propongo a los administradores del foro de trensim que estudien la posibilidad de cobrar la posibilidad estática.


...querrás decir <b>publicidad</b>...jijiji...sí, estoy de acuerdo, ¡menudo negocio! :D :D


Ah, ya comprendo lo de la Rotonda...mmm... 8)

Saludos.
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Notapor Estanislao » Vie Ene 13, 2006 11:28 pm

Me he pasado dos pueblos (Berlanga de Duero y Quintana de Gormaz), a los que en su momento volveremos porque como todos tienen su idiosincrasia. Pero que en este momento no la tengo plenamente recogida para poderla evidenciar en su mejor esplendor. La próxima vez que vuelva por esas tierras castellanas, que espero sea a primeros del mes que viene, pues estas navidades por motivos de trabajo no ha sido posible, tomaré buena nota de todos estos pequeños detalles que veo estais apreciando bastante.
Aquí, otra obra más de Antuan. Los cubatos dobles de Osma-La Rasa. Curiosamente cuando estuve en el puente del río Ucero ví donde estuvo la maquinilla para elevar ese agua, a unos dos kilómetros, próximo al primer cartelón de aproximación de la avanzada, pero entonces no supe lo que era. La próxima vez, espero poder recogerlo y que Antuan o cualquier otro buen Arquitecto de los que tenemos en el foro sepa darle un remozamiento, que se quedaran como cuando le entagaron la llave a sus primeros propietarios.
Gracias Antuan,Estanislao
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Notapor Estanislao » Vie Ene 13, 2006 11:34 pm

Dos copias de la realidad
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Osma-La Rasa3.JPG
Osma-La Rasa3.JPG (29.33 KiB) Visto 15947 veces
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Notapor alco2100-APZ » Sab Ene 14, 2006 10:30 pm

Buenoooo como va todo!!!!! Tengo unas ganas de probarlo que pa qué.

Animo a ese peacho de equipo que forman Estanislao y sus ayudantes!!!!
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Notapor Estanislao » Dom Ene 15, 2006 1:40 am

Alco2100-APZ ayudantes ninguno, coautores todos.

Bueno, espero que disfrutes del último regal-ito(azo) de Antuan:

BIFURCACIÓN VALCORBA: aunque queda algo de edificios, mucho de vegetación y algún que otro retoque. Está mucho mejor que en la realidad. Está Antuan hecho un artista del remozamiento.

Saludos y buenas noches, Estanislao
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Bifurcación Valcorba.JPG
EL TER DE LOGROÑO-PAMPLONA - MADRID PASANDO POR LA BIFURCACIÓN VALCORBA
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Notapor alco2100-APZ » Dom Ene 15, 2006 3:46 am

Si señor. muy bien! Esa Valcorba con sus dos edificios gemelos!!

Pues ánimo a todos los coautores xD

jeje
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Notapor Antuan » Dom Ene 15, 2006 4:11 am

Hola.

Una posible recreación de la antigua estación de Soria-Cañuelos.

Saludos.
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soriaantigua.jpg
Con los pocos datos históricos que tengo no puedo hacer mucho más
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Notapor Estanislao » Dom Ene 15, 2006 9:03 am

Danos vuestra opinión, Alberto y Fernando, o cualquier otro soriano o quien la haya conocido.
A mi me parece toda una estación digna de una de las capitales de provincia más ferroviarias de España, que por desgracia no han querido mantenerle su esplendorosa red:

- De Langa de Duero a Monteagudo de las Vicarias y Pozuel.
- De Tordesalas a San Leonardo de Yagüe.
- De Torralba a Santa Maria de Huerta.
- De Torralba a Soria-San Francisco.
- De Bifurcación Valcorba a Ágreda.
- Y el ferrocarril minero de Ólveda a Castejón de Ebro, en su trayecto hasta Ágreda.

Estanislao

P.D. Se me olvidaba que el página de la ASOAF viene recogida la estación en la época que se rodó Doctor Zhivago en 1965:
http://personales.ya.com/asoafsoria/Zhi ... agenes.htm

Hoy voy todo el día de excursión por la línea de Denia.
Saludos de nuevo, Estanislao
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Notapor alco2100-APZ » Dom Ene 15, 2006 2:50 pm

Pues difiere bastante. Enseguida te paso fotos de la época.



Estanislao escribió:Danos vuestra opinión, Alberto y Fernando, o cualquier otro soriano o quien la haya conocido.
A mi me parece toda una estación digna de una de las capitales de provincia más ferroviarias de España, que por desgracia no han querido mantenerle su esplendorosa red:

- De Langa de Duero a Monteagudo de las Vicarias y Pozuel.
- De Tordesalas a San Leonardo de Yagüe.
- De Torralba a Santa Maria de Huerta.
- De Torralba a Soria-San Francisco.
- De Bifurcación Valcorba a Ágreda.
- Y el ferrocarril minero de Ólveda a Castejón de Ebro, en su trayecto hasta Ágreda.

Estanislao

P.D. Se me olvidaba que el página de la ASOAF viene recogida la estación en la época que se rodó Doctor Zhivago en 1965:
http://personales.ya.com/asoafsoria/Zhi ... agenes.htm

Hoy voy todo el día de excursión por la línea de Denia.
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Notapor Antuan » Dom Ene 15, 2006 3:05 pm

Hola.

Otra capturilla de los edificios de la bifurcación de Valcorba, en Shape viewer.

Saludos.
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Notapor Estanislao » Dom Ene 15, 2006 8:00 pm

Para que veais lo artistazo que está hecho Antuan, que yo creo que más que remozador es restaurador, aunque no se en que debe estribar la diferencia de uno u otro, creo que estará en relación con la antiguedad de la obra de arte. Os pongo el estado que estaba el edificio que albergaba el puesto de bloqueo de la Bifurcación Valcorba, bueno más que un puesto de bloqueo fue un puesto de agujas al final, aunque supongo que en su origen si lo sería.
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Bifurcación Valcorba2.JPG
PUESTO DE AGUJAS DE BIFURCACIÓN VALCORBA
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Bifurcación Valcorba4.JPG
FERROBUS CARTHAGO EN DOBLE VINIENDO DE CALATAYUD A SORIA PARA LAS FIESTAS DE SAN JUAN
Bifurcación Valcorba4.JPG (44.18 KiB) Visto 15603 veces
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Notapor Antuan » Lun Ene 16, 2006 7:11 pm

Hola.

Pronto estará listo...


Saludos.
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dormitorio_maquinistas.jpg
Dormitorios de maquinistas en Soria
dormitorio_maquinistas.jpg (31.71 KiB) Visto 15539 veces
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Notapor Estanislao » Mar Ene 17, 2006 12:00 am

Bueno, pues lo que lleva listo varios meses, esperando a que nos acercáramos era Langa de Duero, aunque todavía está casi desnuda, ahí teneis su calle principal con su iglesia y un palomar tan típicos de Castilla, por esta zona son cilíndricos.
Saludos, Estanislao
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Langa de Duero.JPG
Langa de Duero.JPG (23.41 KiB) Visto 15500 veces
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Notapor Estanislao » Mar Ene 17, 2006 11:32 pm

Acabé, mejor Antuan acabó la Bifurcación Valcorba, yo le daría un 10.
¿Señores sorianos que opinan?
Un :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: para Antuan.
Puede que unas casillas, hoy semiderruidas, pudieron acoger tanto significado para un ferrocarril (a mi modo de ver), una bifurcación, un puesto de bloqueo, un puesto de agujas.
Estanislao
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Bifurcación Valcorba3.JPG
Bifurcación Valcorba3.JPG (18.44 KiB) Visto 15413 veces
Bifurcación Valcorba6.JPG
Bifurcación Valcorba6.JPG (34.37 KiB) Visto 15403 veces
Última edición por Estanislao el Mar Ene 17, 2006 11:50 pm, editado 1 vez en total
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Notapor alco2100-APZ » Mar Ene 17, 2006 11:49 pm

Estanislao escribió:Acabé, mejor Antuan acabó la Bifurcación Valcorba, yo le daría un 10.
¿Señores sorianos que opinan?
Un :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: para Antuan.
Puede que unas casillas, hoy semiderruidas, pudieron acoger tanto significado para un ferrocarril (a mi modo de ver), una bifurcación, un puesto de bloqueo, un puesto de agujas.
Estanislao


Bien, la bifurcación se ve genial.
Ahora, el tema de por qué se hicieron dos casillas similares es un misterio. Hay varias hipótesis:
- Que se construyera la de la derecha, en principio. Se viese que no disponía de gran visibilidad, y se construyó una nueva.

-Que debido a una ampliación del radio de la curva de la línea de castejón (hipótesis, pues desconozco si hubo modificación), hiciese falta una nueva casilla que quedase junto a la aguja.

Existe otra casilla similar enfrente de la señal avanzada del Cañuelo, lado Torralba, y esa es de la época en la que ese punto era bifurcación entre el antiguo trazado a San Francisco y el actual al Cañuelo.
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