Cruzando los Andes

[parrocho]

bueno, despues de un largo período de silencio, comento que ya he "terminado" la remodelación de la ruta en la parte "perteneciente" a Chile. Los lazos eran muy cerrados y había problemas con algún paso a nivel. He creado algun puente ahora que me he metido con el TSM. Y el número de Kms ha aumentado algo. Ya pondré alguna captura.
Lo de vía electrificada, estoy probando para ver si puedo al final ocultar parte de la catenaria para simular los dos tipos de vía.

[garcidi]

Hola que tal, esta ruta está muy buena, el tema es que no puedo terminar de recorrerla, cuando llego a un cierto lugar (todavia del lado argentino), se me desengancha la locomotora del resto de la formación, siempre es en el mismo lugar, intente pasar rapido, lento, de todas formas y no hay caso. Alguien me podria decir por favor cual puede ser el problema.
Gracias.
Salu2

[CAYAMITO EXPRESS]

Hola Parrocho:

Efectivamente tal como lo dice garcidi a la entrada de la estación Trasancos , yendo desde Mandoza hacia Valparaiso, hay un cambio de agujas que te manda a ..... la composicion, se desengancha y te manda la señal finalización de actividad... tren desacrrilado. Nunca pude realmente pasar desde ese punto en adelante. Creo haberlo expuesto en otro topic, y para mayor seguridad tengo todos los elementos que se sugierieron en la época para poder solucionarlo (X_tracks Y Tracks New Road). Espero que con las nuevas modificaciones se hayan solucionado los problemas, porque como te lo hice saber tiempo atrás es una de mis rutas preferidas y una de las maás hermosas, salvo el dettalle de Valparaíso como te lo dijeron otros connacionales.

Un gusto Parrocho y a maniobrar.

Saludos

[parrocho]

efectivamente, esos errores de rotura de enganches se dan en varios puntos y es lo que me llevó a remodelar la ruta, y de paso, añadirle algún kilometrito más...
por supuesto que esta vez la probaré a conciencia antes de ponerla en la web, para comprobar que no hay roturas y los diversos errores que aparecen en las versiones 1 y 1.1

[CAYAMITO EXPRESS]

Muchas gracias parrocho por considerar estos puntos, porque por lo hermosa, completa y tremenda ruta que has hecho sería lamentable si no se corrigen esos errores. Desde acá te otorgo animos para el remodelado y si necesitas ayuda e información, particularmente, desde el lado chileno, pues cuenta conmigo en eso.

Saludos

[garcidi]

Gracias parrocho por la respuesta y la aclaracion, estaré entonces a la espera de la actualizacion para poder cruzar al lado chileno y poder llegar a destino, de todas formas, la ruta me parece genial y super entretenida, por eso creo que probe mil formas de cruzar hasta darme por vencido.
Salu2.

[parrocho]

bueno, ahi van algunas capturas:

1:A peticion del público, algunas estaciones han cambiado de nombre y se han modificado las playas de vías. Tambien las texturas de terreno son más variadas
2:He tenido que crear algunos puentes para poder aumentar el radio de curvatura
3:Bajando Puerto Béjar:Los lazos y puentes se han corregido

[CAYAMITO EXPRESS]

Hola:

Preciosoooooooooooooooooooooo

Impresionanteeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Magistrallllllllllllllllllllllllllllllllllllll

Realmente tú le pones talento master. He quedado anonadado

Adelante con los cambios pertinentes y a seguir creando amigo parrocho.

PD: ejercitándose para la Trasandiina Central

[garcidi]

Excelentes capturas!!!!! increible!! no veo la hora de poder recorrerla, mientras tanto, las capturas que puedas mandar, bienvenidas sean!!! :maestro:
Salu2

[parrocho]

bueno, pues la via ya está corregida al 100% y la decoración en un 99,5% (me faltan unas baldosas en el extremo derecho, en Mendoza)
Aqui pongo la captura del trazado completo con las estaciones (obviamente no muestro los nombres porque entonces aparecería una mancha negra, pero sí estan las barras azules) Ahora la mayoría de estaciones tienen nombres reales
He estado haciendo algunas pruebas de recorrido y no he encontrado roturas de enganches (de momento )

Animo a los foreros de la zona a que "adivinen" hasta donde llega la ruta por el sur, este y oeste.
Si mal no recuerdo son 67 estaciones en total

"plano completo de la ruta remodelada y ampliada"

[busferro]

Esta ruta ya era impresionante, pero ahora aun encima electrificada, ya es mas impresionante todavia. Enhorabuena, la recorri con la actividad 2 en sus tres partes y me gusto muchisimo el paisaje tan detallado y las impresionantes subidas. Gracias por ofrecernos tu trabajo.

[parrocho]

que no engañen las capturas. Mi intención es conseguir que la vía sea electrificada solo en parte (a la izquierda del mapa) Quiero probar que tal funciona lo del Hidewire.

[Pavlus]

Hola
A ver, me da que por el sur llega hasta Santiago, usa el paso del juncal para curzar la cordillera via trasandino, pero por el oeste no me ubico. Me da que llegas hasta Vetanas por el ramal San Pedro-Ventanas, pero no hasta Valparaíso.
Dime una cosa, cómo has cruzado el paso del Tabón? (Lo que se ve entre E. Meiggs y Llay-llay en mi captura)
Un Saluds
Pablo

[jotaerre]

Hola Parrocho.

Como dice la canciòn: "Cuando pa Chile me voy, cruzando......, llevo el corazòn contento, una "nueva ruta me espera".....

Animo esta quedando genial.

Un saludo. JR.

[parrocho]

Por un error mio, la ruta llega hasta Valparaíso por donde no está en realidad; pero como me di cuenta cuando ya estaba todo puesto, no he estimado oportuno cambiarlo ahora todo de nuevo: Asi que por el oeste llega hasta Valparaíso, hasta Santiago por el sur y hasta Mendoza por el este. La ruta está terminada y ahora estoy empezando a crear alguna actividad, para probarla. En cuanto a la subida del Tabón como tú la llamas, adjunto la captura de la zona. Entre Santiago y Valparaíso, hay dos líneas paralelas: el corredor rápido (doble via electrificada) y la línea antigua (via simple sin electrificar). En la captura se observa cuál es cada una. Son algo más de 400 metros de desnivel, pero las pendientes no son muy pronunciadas.