FFCC Urola

[gor]

En el valle del Urola es muy fácil pasar de las acerías a los paisajes bucólicos en apenas unos kilómetros..........

[Partizan146]

Fenomenal estampa.

Un ratito fuera de los raíles y de las catenarias, pero sin salirse de la inmersión de estar en la zona. Te está quedando una ruta de nivel superior.

Yo pagaría 30 euros por ella si fuera payware. Así de claro lo digo.

[gor]

El Urola no sería el mismo sin el Balneario de Cestona.........

[Manny]

Y que lo digas amigo gor!. Es unos de esos lugares emblemáticos como el santuario de San Ignacio de Loyola o el propio valle del Urola que se da el contexto geográfico a toda la linea

[gor]

Llegando a Cestona Pueblo, vemos la misma escena en los dos sentidos.......

[TITO34]

como siempre soberbio

[TRENENKO]

Ante todo saludos Gor. Buen trabajo. Sobre la línea antigua del vascongados de Maltzaga a Zumárraga, te comento la estación creo se denominaba de San Jose y estaba entre el urola y renfe. Si quieres seguir el trazado busca en google -b5map gipuzkoa-. Ahora pulsa en la primera reseña te envira al mapa general de Gipuzkoa y comarca.
Arriba te pone buscador geográfico: pon Zumárraga y pulsa buscar.
Se desplegara una lista con todos los topónimos de Zumárraga. El primero. el de nucleo urbano. Hay una casilla que pone b5map(beta) y seguido dos casillas:
mapa y ortofoto. Pulsa en mapa.
Tardara un poco pero se cargara el plano de Zumárraga. Quita la ventana de Zumárraga y pulsa sobre mapas. Se despliega actual y anterior. pulsa en 1983-1987.
te mostrara el plano de ese año, a la izquierda pulsa en + para ampliar y siguiendo de la estación hacia irimo por detrás veras enseguida el trazado del
ferrocarril, solo tienes que seguir y acabaras en Maltzaga pasando por Antzuola, Bergara, Osintxu, Soraluze y Maltzaga.
Espero que te sea de utilidad.

[gor]

Fantástico y de gran ayuda.

Muchas gracias

[Partizan146]

Interesante aporte de trenenko e impresionante trabajo de gor, para variar

[Manny]

Todas estar herramientas son muy útiles... lo que me recuerda, amigo gor, que puedes intentar utilizar el Google Earth (vístas por satélite) para ver cómo están las distribuciones de edificios... Como te digo, intentaré encontrar un mapa de la estación de Zumárraga de RENFE pero el Google Earth te puede servir, incluso, de más ayuda al ser una vista aérea...

[TRENENKO]

Si en vez de mapa pulsas en ortofoto y cuando se descargue arriba en vez de mapas pulsas en ortofotos otra vez te mostrara la serie del año 1954.
amplia un poco la vista y veras como era el entorno de las estaciones de Zumárraga.
y como en el anterior si te desplazas seguiras la via como estaba entoces y los edificios que había.
Ahora la plataforma esta desaparecida por las obras de la autovía el ave y las industrias que han crecido.
Te será de mucha ayuda para situarte en aquel tiempo
Saludos a todos.

[gor]

En 1.930 Vascongados puso en servicio cuatro locomotoras ASEA, del tipo Bo-Bo, de 1032 CV de potencia y un esfuerzo de tracción de 6.400 kilos, desde luego no tenían la elegancia de su hermana mayor, la cocodrilo Brow & Boveri pero aún hoy quedan de lujo en nuestro entrañable Urola......................por el que no me consta que circularan ,por cierto.

Aquí podemos ver a la nº 13 "Arno", de paseo en Cestona y descansando en Zumaya Villa, se ha quedado los calderines sin aire comprimido asi que el panto esta bajado..........

Gracias a Portu dispone de bogies y panto adecuado.....................

[Manny]

Qué maravilloso modelo amigo gor!!! . Como bien dices, no creo que circularan por la linea del Urola pues eran ferrocarriles de diferentes compañías (por un lado "Los Vascongados", por el otro "Ferrocarril Secundario Zumárraga-Zumaya), aunque podría haber sido factible cuando estas lineas se integraron en ET (Eusko Trenbideak)... En cualquier caso queda muy propia... y, aunque no compartieran línea, sí compartieron instalaciones en Zumaya...

[gor]

En el año 1928 se recibieron en Vascongados las famosas Brown Boveri, muy parecidas a las cocodrilo de los Rheticos, desarrollaban una potencia de 1032 CV con un esfuerzo de tracción de 5700 kilos, y un peso total de 45 Tn.............

Las 10 unidades recibieron nombres de montes, a la nº 6 le correspondió el nombre de Arrate; cuando fueron traspasadas a Feve, recibió el número 4006, años mas tarde fue la encargada de remolcar un tres turístico, curiosamente el tren lo formaban dos coches del Urola, RB-1fvh "Pagoa" y RB-2fvh "Aritza", asi que gracias a Portu por el trabajo de diseñarla y a Jose por traspasarla, hoy la presentamos en Cestona..................un buen sitio del Urola.........

[JORDIHP]

Realmente Fantástico
Felicitaciones!!!