El Ferrocarril de La Robla

[gor]

9736, el ramal de Barruelo de Santullán hasta Quintanilla de las Torres, en la línea de Santander, estuvo electrificado hasta su cierre, y se utilizó fundamentalmente para bajar el carbón de las muchas minas de Barruelo, en su momento también tuvo esta línea una conexión con la estación de Robla de Cillamayor................

En cambio La Robla, la única vez que pasó bajo una catenaría lo hacía en el cruce de las vías con Norte, un poco mas allá de la estación de Cillamayor en dirección a Mataporquera............

Saludos
Gor

[gor]

Km 158,500, ya hemos pasado Peñota, Carboneros y bajando hacia Mataporquera, Cuena , con sus famosas curvas donde supongo que antes chirríaban hasta los asientos...............

Zona de bosque, no se aprecian las curvas, pero os aseguro que están entre los árboles.............




Mataporquera a la vista..............................

[francotrenes]

exelente amigo gor!

saludos, Franco

[Gostman]

Ola a todos, eu sou portugues por isso nao sei escrever em espanhol, mas queria perguntar a todos onde posso descargar as dependicias para a ruta, peço que me enviam a ajuda para o mail missionman@clix.pt muchas gracias

[gor]

Missionman, teines un e-amil

Saludos
Gor

[gor]

Vista del pueblo de Cuena, desde el km 160, lo que se adivina en el cañizal, es el rio Valberzosa...................



Otra vista mas alejada, esta vez con el correo bajando a Bilbao.................la carretera que se ve detrás es la que viene de Mataporquera y sube a Cuena....




Las próximas capturas con catenaria.................si puedo


Saludos
Gor

[Gostman]

ola gor
ja t respondi ao teu email
gracias

[francotrenes]

saludddd

muy lindo cheeee.

saludossssssssssssssss

Franco....

[gor]

Bueno, lo esperado, justo en la curva antes de coincidir en paralelo con las vías de Robla, esta 7700 se ha quedado parada, y ha tenido que bajar esta Mikado desde Mataporquera en su socorro...............sin duda ha sido un inoportuno en enganche con la catenaria, ó esta está fatalmente colocada, ya que si os fijáis, la 7700 ni siquiera tiene los pantos subidos......................... esperemos que cuando lleguen los técnicos, se pueda dar tensión a los cables y se restituya la circulación con tracción eléctrica..................

Otra cosa, si apuráis la vista, a lo lejos y a la derecha , tras los cuatro grandes chopos,se ve Cuena y a la izquierda y tras el bosque, las curvas de Robla.................



otra vista, esta mas cercana



Saludo
Gor

[javierfl]

Maravilloso.

Saludos:

Javier.-

[030 Corpet Louvet]

¡Fuera de serie!, fenomenal.

[gor]

Sigo dandole vueltas a la catenaria, ahora a la altura del km 162, sólo a tres de Mataporquera.............




saludos
Gor

[gor]

kilómetro 162,500.................entre Vallejos y Cestarando, en primer lugar una granja próxima a la vía de Robla, con un carbonero vacío subiendo hacia Guardo..................mas allá una eléctrica por la vía de Norte circula con unos cerrados hacia Mataporquera, que se encuentra a menos de 2 kiómetros................

[url="http://photobucket.com"][/url]

otra vista del mismo cruce, desde una zona mas alejada...............la arboleda que se ve al fondo, es el rio Camesa, que serpentea junto a la vía de Norte...........

[url="http://photobucket.com"][/url]


Saludos
Gor

[gor]

Bien, a punto de llegar al km 164 y por tanto en la misma entrada de la estación de Mataporquera.................esta 7000 está parada ante la señal avanzada de entrada la estación de Norte................, hasta aquí y gracias a que la catenaria ya tiene tensión, cable de alimentación, cable de comunicaciones , anclaje y seccionamiento, creo que está todo...........................a menos que el autor de esa maravilla de catenaria, Paco, diga algo claro está.




la próxima captura de Robla,.........................que tampoco es cuestión de que Norte nos robe las capturas.


Saludos
Gor

[francotrenes]

ya me canse de decir lo mismo gor! ...a ver si pones algo pa criticar por defectuoso! ehhh?? jeje

saludinhos dijo ronaldinho