Para Guille

[Invitado]

Guille, échale un vistazo a este mensaje en [TRENSIM]: Cita no autorizada --> http://foro.[TRENSIM]: Cita no autorizada.com/viewtopic.php?t=2537 o a este del Foro Auran --> http://forums.auran.com/TRS2004/forum/s ... adid=80278

Graciñas.

[tesorito]

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Graciñas.

preciosas esas alco. pero que se le olvide a nadie ponerlas en doble traccion cuando suban las minas del marquesado, no vayamos a joderla otra vez

[Er Guille]

Muchisimas Gracias por el comentario pero has de disculparme si te digo que creo recordar que eran 2 dobles, una por cabeza y la otra por cola, que sino los frenos mal vamos....

[alco1301]

Hola:
Guille tiene razón.. erán dos dobles tracciones, una en cabeza y otra en cola. Pero no en todo el recorido, creo recordar que solo era entre las estaciones de Doña Maria y Nacimiento. De todas maneras era espectacular verlas de noche llegar a Almeria con las llantas a rojo vivo. Lastima que ni Renfe ni ningun organo competente decidiera preservar algún ejemplar de unas locos tan emblematicas.

[Genesis]

Eran dos dobles tracciones, una por cabeza y otra por cola, efectivamente, entre Doña Maria y Nacimiento, hasta que se inaguró la nueva variante entre Nacimiento y Gérgal si mal no recuerdo, que eliminaba la durísima rampa existente entre las dos estaciones señaladas anteriormente, y que permitió dejar las tracciones dobles por cola, quedando "solo" dos 1300 al frente de todas las composiciones.

Pocos años después se concluyó la electrificación siendo éste el principio del fin de las 1300 en RENFE.

Las cuadruples tracciones no eran por cuestiones de freno, sino de pura y dura tracción. Y es que existía, bajando hacia Almería desde las minas, una rampa de más de 25 milésimas entre Doña Maria y Nacimiento, donde 2 ALCo 1300 no podían con las más de 1500 toneladas de tren del que tenían que tirar.

La vuelta con los trenes vacios hacia las minas, aunque pareciera más comoda, no lo era, pues aunque el tren pesaba muchísimo menos (unas 600 / 700 toneladas), prácticamente todo el recorrido era una rampa sin descanso que no bajaba de las 20 milésimas, alcanzando en algún punto las 28. Con ello, la pareja de 1300 no pasaba en muchas ocasiones de los 30 Km/h.

Muchas de éstas máquinas acabaron con gravísimas averías tanto en el motor de tracción (la vida de éstas máquinas se podría escribir con un solo punto, el "8") como del generador, del cual el polvo de mineral de hierro y las durísimas condiciones de trabajo y clima de Almería no eran los mejores amigos.

Es por tanto casi un milagro (o mejor dicho, la confirmación de la mítica dureza de las ALCo), que éstas máquinas sigan haciendo cientos y cientos de kilómetros en Argentina, en un servicio para el que jamás fueron pensadas (cercanias).

Y aquí en España, afortunadamente tenemos aún 1300 para rato y para preservar, pues Guinovart y alguna compañía privada más han adquirido éstas locomotoras para sus trenes de trabajo, por no hablar de las 4 que siguen trabajando en el PV (Ponferrada - Villablino).

En definitiva, unas magníficas locomotoras que como decía algún maquinista, parecía que "tenían ventosas en las llantas" por su enorme capacidad de tracción para su tamaño y potencia...

Un saludo, y admiración, hacia las ALCo españolas

Kevin Lera (Genesis)

[Juan]

que éstas máquinas sigan haciendo cientos y cientos de kilómetros en Argentina, en un servicio para el que jamás fueron pensadas (cercanias)

Disculpa que te corrija, Kevin, pero aquí no hacen servicios de Cercanías, sino de media distancia, los más comunes son Retiro-Rosario (300 KM), Once-Mercedez (100 Km), Mercedez-Moreno y viceversa, a este servicio si se le podría llamar cercanías...pero ahí nomás...sime he equibocado que alguien me corrija.

Saludos, Juan.-

[Er Guille]

Seamos mas exactos, estas locos corren dos servicios locales o cercanias:

Villa Ballester - Zarate: desde km23 aprox hasta km93 con paradas en Bancalari, Pacheco, Benavidez, Escobar, Rio Lujan, Otamendi, Campana y Apd. km83 Siderca.

Moreno - Mercedes: Ruta publicada en trensim, no he de reproducir las estaciones intermedias mejor que las veais vosotros mismos, desde el km36 aprox hasta el km101.

Y dos servicios de media distancia que son Retiro - Rosario y Retiro - Santa Fe. Aunque ultimamente estan llendo mas las maquinas de alquieler a ALL (ALCo DL535B o RSD 35) que las propias ex 1300 de TBA.

Por cierto Kevin que aqui eso del 8 es regla comun para toda maquina, digamos que los puntos intermedios podrian no estar que seria lo mismo..............

[Juan]

Y Once-Mercedez?


Saludos, Juan.-

[Er Guille]

Ese servicio hasta donde se no existe, pero no lo confirmo, y aun si existiera hasta 150 o 200kms con al menos 10 paradas se considera como cercanias o servicio local.-

[Juan]

Ahh, ok, lo habrá voldado ya TBA...


Saludos, Juan.-

[tsba]

hola a todos mis felisitaciones guille por la publicacion para trs, para ser exactos, guille y juan le ha faltado el generalisimo entre comillas VICTORIA - CAPILLA DEL SEÑOR , que son usados los vickers como material remolcado.-

[lucholomedico]

Y el pequeño detalle de que estan echos pelota

[Er Guille]

hola a todos mis felisitaciones guille por la publicacion para trs, para ser exactos, guille y juan le ha faltado el generalisimo entre comillas VICTORIA - CAPILLA DEL SEÑOR , que son usados los vickers como material remolcado.-

No lo nombre por que mayoritariamente circula con GAIA.... decadente y deprimente

[Juan]

Y fea...


Slds, Juan.-

[tsba]

hola a todos mis felisitaciones guille por la publicacion para trs, para ser exactos, guille y juan le ha faltado el generalisimo entre comillas VICTORIA - CAPILLA DEL SEÑOR , que son usados los vickers como material remolcado.-

GAIA.... decadente y deprimente

Balla que ha cambiado tonses, pero no la recerdo a la gaia tirando en ese ramal, desde hase años, una mas de TBA.-
[date=1109207277]

Y el pequeño detalle de que estan echos pelota

Lamentablemente si, los vickers antes de la remodelacion en emepa por comentarios tengo entendido que eran muy comodos y post modernizacion lo eran, lastima que tba los saco para palear los problemas remolcados en sus ramales diesel.-