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593 y 592

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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593 y 592

Notapor Zapador » Jue Abr 07, 2005 1:17 pm

Una pregunta de novato: ¿Los automotores 593 y 592 son las mismas pero una es para Regionales y la otra para Cercanías?

Saludos.
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Notapor UT3100 » Jue Abr 07, 2005 1:22 pm

no son lo mismo:

592--> 1982, motor man. Regionales y cercanías.

593--> 1984, motor fiat. Regionales.

:D
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Notapor pizias » Jue Abr 07, 2005 1:23 pm

No... Tan solo se parecen exteriormente (y no son identicas, aunque si muy parecidas)

- 592 construidas por Macosa, motorización MAN, Transmisión Hidráulica Voith, y como "MANES o CAMELLOS MAN" son conocidas.
- 593 construidas por CAF, motorización FIAT, Transmisión Mecánica FIAT, y como "FIAT o CAMELLOS FIAT" son conocidas.

Los 593 evolucinaron hacia los 596, quedando actualmente muy pocas unidades en servicio de las originales 593.

Los 592 evolucionaron hacia los 592.2, en un primer prototipo (el atómico) de 1989, y, a partir de 2002, en la serie como tal 592.2 (regionales). Por otra parte, se asignaron para Valencia y Murcia, varios 592 para servicios de Cercanías, con reformas al respecto de las características de ese servicio, y, hacia 1998, se reformaron dos unidades en composición M-M para la linea de Caudiel (Central de Aragón), formando la subserie 592.5. Subsiste un buen numero de 592 sin reformar para servicios regionales.

En general, se obtuvo muy buen resultado con los 592, obteniendose un resultado muchísimo mas discreto (rozando lo espantoso) con los 593.

Hay que decir, tambien, que los 592 prestaron servicios de Largo Recorrido (Bilbao-Coruña, Bilbao-Valencia) con uno de sus departamentos habilitado con asientos de primera clase (procedentes de trenes TER)
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Notapor Zapador » Jue Abr 07, 2005 1:33 pm

Ah, muy bien. Gracias a los dos. Ya decía yo que me sonaba un poco raro. Es que veo en Murcia los cercanías y me quedo mirando y no sé si son 592 o 593... jejejeje, pero veo que con lo que me habéis dicho las dudas han volado. Muchas gracias de nuevo :wink:
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Notapor alco1301 » Jue Abr 07, 2005 1:38 pm

Actualmente en las lineas C1 y C2 de murcia solo hay 592.
Respecto a servicios de largo recorrido asignados a los camellos habia una relacion que era Madrid-Algeciras al poco de entrar en servicio.
¡¡¡Almendricos-Guadix, unidos por ferrocarril!!!
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Notapor Zapador » Jue Abr 07, 2005 2:24 pm

Y también he visto que las UT-440 son parecidas (al menos físicamente) a las 592 y 593. ¿Son las mismas pero las 440 son eléctricas? ¿Las 592 y 593 también son "UT-XXX"?

Espero no ser muy pesadito... pero para empezar en este mundillo que mejor que conocer a fondo los trenes que veo diariamente :oops:
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Notapor Kuart » Jue Abr 07, 2005 2:36 pm

Saludos!
Las 440 y los Camellos no tienen nada que ver, ni son uno la version electrica del otro diesel.
Por otra parte, a las unidades electricas, se las suele llamar "UT" y a los diesel "Automotores" cosa que ya se habló hace tiempo.
Saludos
Raúl
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Notapor Genesis » Jue Abr 07, 2005 2:37 pm

Hombre... se parecen...

Llevan la misma cantidad de ejes y ruedas...

Contando las de repuesto, eh? :mrgreen:

Saludos :)

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Notapor Zapador » Jue Abr 07, 2005 2:41 pm

Jejejeje, vale, vale... me he colado, pasaré por la óptica a ver que me dicen. :lol: Gracias por todo, amigos.
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Notapor 2N3055 » Jue Abr 07, 2005 3:01 pm

Bueno, ya que hablamos de 593... ¿ Se puede saber por qué se les ha sacado la puerta delantera a los camellos de la Pobla?? Esque quedan francamente mal... :evil:

Saludos.-
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Notapor Raúl » Jue Abr 07, 2005 3:04 pm

Lo que si tienen más o menos parecido es el diseño del testero, que es lo que confunde a nuestro amigo zapador...

Zapador, para no darte de golpe un atracón de trenes, te recomiendo ir poco a poco, como con todas las cosas.
Hay muchas páginas en las que ver fotos y fichas técnicas mejor o peor, más o menos actualizadas.

En http://www.todotrenes.com/ puedes ver algo respecto a la técnica.
En www.tranvia.org hay excelentes fotos y comentarios.
Supongo que podrán seguir comentándote otras muchas páginas el resto de treneros.

Ánimo, forero.
:wink:
nos vemos en la vía...
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Notapor Zapador » Jue Abr 07, 2005 3:08 pm

Mientras se me cargaba la página de www.todotrenes.com he visto que me habias escrito, Raúl :lol: . Echaré un buen vistazo, muchas gracias.

Saludos a todos.
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Notapor pepe txarly » Jue Abr 07, 2005 4:59 pm

siento deciros que los 593 han muerto,jejeje, ya han dejado de dar servicio, lo se por que siempre que voy a cabeza del buey,un pueblo de badajoz, los automotores que pasaban eran las 593, despues empezaron a circular las 592, se lo pregunte al jefe de estacion de cabeza, y me dijo que los camellos 593 iban a dejar de dar servicio, hasta hace nada estaban en funcionamiento. ya solo vereis circular las 592 QUE NO TIENEN NADA QUE VER CON LAS UT-440, y tambien hay cercanias 592, no 593, lo se por que tengo muchos amigos maquinistas y los automotores 593 y 592 son mi pasion, y si son parecidas, se puede decir que una viene de la otra, o eso creo, si estoy equivocado en algo perdon y corregirme para enterarme,

un saludo a todos los treneros!!!!! :D :D :D :D
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Notapor javierlopez » Jue Abr 07, 2005 5:26 pm

Si no me equivoco los de la línea de la pobla siguen circulando :wink:
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Notapor pepe txarly » Jue Abr 07, 2005 5:41 pm

tas fijao bien? es que se parecen mucho
a lo mejor los han quitado en el sur, yo e visto 1 deposito en atocha y estan los 593 y en muy mal estdo, y los maquinistas me dijeron eso, que iban a retirarlos, no se como será por ayi, pero por madrid solo veo las 592
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