Velocidades

[estlaguna]

Cuando nos encontramos con tres señales de velocidad, por ejemplo
80
85
90

Que significado tienen, puede ser pasajero, mercancias o algo asi?

Gracias

[ignacio]

Se refieren a distintos tipos de material según sea su aceleración máxima lateral admitida en curva. De menos a más: tipo N, 0,65 m/seg2, tipo A, 1,00 m/seg2 y tipo B, 1,20 m/seg2. En el tipo N está incluído todo el material de mercancías y también algún material de viajeros (592, 450...). En el tipo A está incluído el resto del material de viajeros no basculante. En el tipo B se incluyen los Talgos Pendulares y los Alaris. Los TRD basculantes pertenecen al tipo D, cuyas limitaciones de velocidad en curva no se transmiten a base de señales convencionales, sino mediante señalización en cabina.

[estlaguna]

Entonces seria algo como esto:

80 A Mercancias ej. 333, 250 etc.
85 B Pasajeros 447, 470, 592 etc.
90 C Alta velocidad 100, euromed etc.

¿?

[ignacio]

No, sería más o menos así:

80: Mercancías y cierto material de viajeros (Tipo N)
85: Resto de material de viajeros NO basculante (Tipo A)
90: Talgos Pendulares y Alaris exclusivamente. (Tipo B)

Los TRD basculantes pertenecen a otro tipo, el D, que admite mayor velocidad en curva que el B. No se señaliza mediante señales convencionales.

[sammas]

Para una mayor sencillez,de menor a mayor velocidad :

- 1er. tipo = trenes de mercancias,independientemente de la locomotora que los traccione.
- 2º tipo = trenes Autopropulsados y de Viajeros.
- 3er. tipo = trenes Basculantes,excepto tipo D.

En este último tipo no puedes incluir a los trenes AVE ya que por sus lineas no existen cartelones de velocidad.

Un saludo.

[Genesis]

Las japonesas 269.400 y 269.600, por citar dos ejemplos, son tipo B y ni la tienen pendulona ni pegan alaridos...

(EJEM)

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

[estlaguna]

Gracias por aclarar mi duda.

[fccarreño]

Los ut de cercanias, a excepción de las civia, son todas tipo N, los automotores regionales, eléctricos o diesel, a excepción de los 594.100, y de los 598, son tipo N, más los mercancias; tipo A, son las Civia, supongo que los 594.0, el mat. remolcado convencional, y algunas locs. 269, y luego en el tipo B estan los super trenes de lujo, digo los Alaris, Talgos, Euromed, las 269.4, 269.6, 252 y 354, más el material que circula por las líneas AVE, excluyendo las 319, y tipo D, que son los 594.1 y 598, es decir los TRD basculantes, 1ª y 2ª versión, que como dicen por ahí, las límitaciones se marcan en la cabina, no hay señalización fija como para los otros 3 tipos, sera la repera, postes con 4 tipos de velocidad, 3 que ya son multitud, 4 ni te digo

[Genesis]

Las UT 447 son tipo 120A.

Los coches 5.000, 6.000, 8.000, 12.000 y 16.000 con bogies Minden son material convencional y son tipo N.

Así, por encima.

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

[Mensula]

y el Talgo III es tipo A

[lithops]

Hola estlaguna,

Hace casi un año que formulé la misma pregunta. Te dejo el enlace por si te aporta algo nuevo.

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.p ... ight=#5372

Un saludo
Josep Maria

[parrocho]

hola: yo la duda que tengo sobre esto es: ¿siempre hay la misma diferencia de 5 Km /h entre los tres tipos o depende de la velocidad? esto es ¿ siempre es 30-35-40 , 80-85-90 y 150-155-160 o con velocidades altas es de otra forma?
es una pena que no se puedan poner asi en MSTS...

[Invitado]

Buenas!!
Yo he visto en multitud de ocasiones 140-155-155, por ejemplo, o 130-140-155...en velocidades bajas, no se ve tanto, aunque puedes ver algún 70-85-90...

Y si fuera un caso donde los tres fueran iguales, solo hay un solo círculo o rombo, dependiendo de si es anuncio o obligación...