¿Que consecuencias traerá el AVE a Málaga?

[cercanias446malaga]

Buenas,¿Que consecuencias traera el AVE a Málaga?.
Se habla de lo siguiente:
Perdida del Estrella Picasso Bilbao-Málaga.
Perdida del ARCO Barcelona-Málaga, se habla de que puede ser sustituido por un 490 Barcelona-Málaga.
Perdida de los Talgos 200 y sus respectivas maquinas 269s.
Perdida del R-598 Málaga-Sevilla, sera sustituido por un 104 Málaga-Córdoba-Sevilla.
Y lo proximo que sera...................

Saludos

[ROBERT]

solo perdera el Arco y los talgos 200; ambos seran sustituidos por Ave´s.
los 598 se veran complementados por los 104, al igual que aora se realiza entre Sevilla y Cordoba.
un saludo

[Fuen446]

Hola:

A este mensaje tan negativo, que sólo habla de pérdidas -lógicas desde el punto de vista del aficionado- te diré que, en efecto, se perderá el Picasso, una lástima para los que gustamos de fotografiarlo, pero se ganará un tren hotel a Bilbao.

También se perderá el García Lorca a Barcelona, pero se ganarán AVEs que dejarán a las ciudades de Málaga y Barcelona a menos de seis horas.

Se perderán los 6 Talgo 200 que unen Málaga y Madrid en algo más de 4 horas, pero se ganarán 11 trenes AVE que acercarán ambas ciudades a dos horas y media.

Posiblemente se pierdan los 598 a Sevilla, si no todos, algunos, pero se ganarán varios S-104 Avant, que nos pondrán a Córdoba a 55 minutos y a Sevilla a una hora y 45 minutos.

Y lo próximo será la adaptación del actual corredor ferroviario Málaga-Sevilla para Alta Velocidad, con lo que nos acercaremos aún más ambas ciudades, así como la entrada en funcionamiento de servicios rápidos entre Málaga y Granada (que ya es hora), en algo menos de 1 hora.

Posiblemente, algunos aficionados al tren no se sientan contentos con esto, pero por lo que escucho en los ambientes en que me muevo, más lo que se lee en prensa y se escucha en radio, el público potencial de estos servicios está muy ilusionado y se espera un incremento brutal del número de viajeros. La línea AV Madrid-Málaga será bastante más rentable que la actual Madrid-Sevilla.

En fin, este tema da para hablar mucho y ya es tarde...

[cercanias446malaga]

Si se ganara tiempo, pero perderemos las pocas reliquias ferroviarias que quedaban, en fin, todo tiene su principio y su fin que le vamos a hacer y este es el final de unos maravillosos trenes y el principio de otros mejores.

Saludos

[Ale]

Hola amigos.

Respecto a la pérdida de todos los talgo 200, estaba pensando en los altarias que aún funcionan entre Sevilla y Madrid. ¿No os dejarán un par de talgos diarios como servicios más economicos que el Ave? Aunque quizá no, si pensamos que los altarias los mantienen porque son los que van a Cádiz y Huelva.

Respecto a los R-598, no creo q desaparezcan hasta que no se termine el corredor Ave Sevilla-Granada, y para eso aún queda mucho.

La línea AV Madrid-Málaga será bastante más rentable que la actual Madrid-Sevilla.

Bueno, eso habrá que verlo , aunque pensando en la cantidad de turismo que tenéis en vuestra zona, quizás tengas razón.

[LupoNegro]

Aunque yo no sea de Malaga, preferiria "perder" esos trenes en favor de mejorar la calidad del servicio. Tengo familiares que viajan en vacaciones desde Madrid a un pueblo de Málaga, y lo hacen siempre en bus porque les tardaba menos tiempo en total y encima más barato..... con la puesta de un servicio AVE a lo mejor esos familiares se lo replantean.


Dije "perder" a favor de mejorar la calidad, porque en el caso Galicia, salvo el corredor Coruña-Santiago-Vigo El resto de lineas seguirán perdiendo servicios de trenes a cada vez que estudien la rentabilidad de cada linea... Y eso solo se está evitando si algun organo politico decide mediar para al menos dejar algun servicio de esos que pasan una o 2 veces al dia.

Un saludo!

[milcien]

... se perderá el Picasso, una lástima para los que gustamos de fotografiarlo, pero se ganará un tren hotel a Bilbao.

Permiteme que dude que un Tren Hotel sea mejor que un Picasso de material convencional, me refiero a la comodidad y amplitud de las plazas acostadas, superiores en los coches clásicos que en los encogidos departamentos de los Talgos

[caracolas]

Todo tiene su parte positiva y su parte negativa. Lo que está claro es que si no existe un abanico amplio de posibilidades distintas, en lo que sí que se va a mer mejorado son en el numero de clientes de "empresa", en cambio, Malaga, de siempre se ha surtido de un gran número de viajes famimiliares, incluso con las tarifas del T200, con mas mella económica en los gastos de una familia que los viajes por via convencional: quizás sea aquí donde Renfe pierda una clientela, que aunque esporádica era fiel. Todo depende de las estadisticas que maneje la operadora, y la política comercial que elija. Yo no obtante, en mi ultimo viaje me despedí de El Chorro, tanto si vuelva en AVE como si tendré que buscarme otro medio alternativo que no quebrante tanto mi presupuesto familiar, (aparte de la parte nostalgica, como los trenes nocturnos...)

[Jerez-Almargen]

Hace unos tres años me aloje en el hotel que hay junto a la estacion de El Chorro y alli comentaban que una vez en servicio la via del ave , la linea convencional por su alto interes paisajistico y con lo del caminito del rey que es posible sea reparado pondrian un tren turistico para poder visitar esta zona, ojala esta parte positiva de esto se lleve a cabo.

[Fuen446]

Ojalá, pero veo bastante difícil que reparen el caminito del rey. Desde luego sería una magnífica atracción para esa zona, aunque yo no creo que me atreviera a pasar por ahí .

[esanman]

Sigo pensando que la rentabilidad del tren, independientemente de que sea bienvenida la alta velocidad, pasa por un reajuste en los precios y en un servicio eficiente. material convencional lo hay y muy bueno para hacer servicios de bajo coste y acercar las cercanías a las grandes ciudades españolas, así como medias distancias con trayectos máximos de 4 horas . Tal vez no sea para dentro de un año pero en un plazo medio de 4 ó 6 años si podría ser rentable. Lastima de unos Euromillones

Un saludo
Emilio

[e_tran]

Permiteme que dude que un Tren Hotel sea mejor que un Picasso de material convencional, me refiero a la comodidad y amplitud de las plazas acostadas, superiores en los coches clásicos que en los encogidos departamentos de los Talgos

Pues duda lo que quieras, pero mi experiencia, totalmente subjetiva, es que el servicio GranClase TrenHotel es mucho más cómodo que el GranClase Estrella. Evidentemente, habiendo viajado en los dos.

[recalde]

Hola

Por lo menos el baño del Trenhotel Gran Clase, es mas completo que la ducha de los Estrella y eso se valora. Tambien lo cobran.

Saludos

Recalde

[Adrián]

No sé de dónde van a sacar la rama de TH de aquí a Diciembre, pero el caso es que los anteriores TH que iban por la LAV los pasaron a la convencional porque de noche se realizaban operaciones de mantenimiento en el NAFA. ¿Ese TH iría entonces por la convencional? Porque supongo q seguirán haciendo dichas labores de mantenimiento...

[ROBERT]

los nuevos servicios TH se incorporaran al servicio entre Abril y diciembre de 2008; no en 2007....