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¿FC Ibi-Alcoy?

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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¿FC Ibi-Alcoy?

Notapor Vi » Mié Oct 17, 2007 5:42 pm

Holas;

Varias veces he visto una traza que sale de Ibi en dirección a Alcoy y se pierde bajo la nueva autovía, y a lo largo del barranco de La Batalla (que está entre ambas localidades) se ven varios puentes y túneles.

Estoy seguro de que es infraestructura ferroviaria, y tengo unas ganas locas de recorrerla.... ¡puñetero 'poco tiempo libre'!

¿Alguien puede ayudarme con más datos? ¿Qué ferrocarril era? Imagino que de vía estrecha. ¿De dónde a dónde iba? ¿Llegó a prestar servicio? ¿'Recorribilidad' de la traza hoy día?

Agradecería mucho cualquier ayuda.
Salu2 a to2;
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Vi
 
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Notapor pizias » Mié Oct 17, 2007 6:23 pm

Es el Alcoy a Agost.

Nunca tuvo vía y nunca se construyeron las estaciones.
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Notapor 445_cedeti » Mié Oct 17, 2007 6:44 pm

Iba a servir para unir Alicante con Alcoy pero la conexión de Alcoy con Valencia hizo innecesaria esta línea y se paró su construcción. Iba a ser de ancho ibérico y si que se llegó a tender vía desde Alcoy en un pequeño tramo, pero nunca circuló un tren. Actualmente se utiliza como vía verde. Y efectivamente en algunos tramos se corta por la autovía...
Saludos
445_cedeti
 
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Notapor alco1301 » Mié Oct 17, 2007 7:22 pm

Esta es una de las lineas que paró su contrucción el banco mundial en los 50.
¡¡¡Almendricos-Guadix, unidos por ferrocarril!!!
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Notapor caracolas » Dom Oct 28, 2007 4:56 pm

Saludos,
y ser buenos.
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Notapor Francesc SV » Dom Oct 28, 2007 5:23 pm

Si me permitís concretar un poco más... Esta línea formaba parte de los planes de Norte para unir Valencia y Alicante utilizando lo menos posible la traza de MZA. Alcoi era la ciudad intermedia más importante de la línea, aunque la idea era acortar la distancia entre las capitales. A las velocidades que se circulaba a finales del siglo XIX y principios del XX, era lógico buscar maneras de acortar distancias. La línea de Norte se unía a la traza de MZA en Agost.

Toda la infraestructura estaba construida, con puentes, túneles, incluso se hizo gran acopio de balasto en zonas del Maigmó, pero la vía nunca llegó a tenderse más allá de Alcoi.

El trazado se conservó casi intacto durante muchos años, incluso se mantuvo la vía hasta el túnel que salía de Alcoi en dirección a Alicante. Lamentablemente, hoy en día este terreno de Renfe ha sido urbanizado y la vía se encuentra con una topera al lado de la estación, que evita que el tren pueda empotrarse en los edificios que se han construido en lo que fuera la playa de vías. También gran parte del trazado ha sido canibalizado, ya que por encima discurre la nueva autovía entre San Vicente y Alcoy.
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Notapor Vi » Sab Nov 03, 2007 4:39 pm

Holas;

Gracias a todos por las aportaciones.
Salu2 a to2;
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Notapor Estanislao » Sab Nov 03, 2007 6:39 pm

En detalle no conozco sus or'igenes, pero me parece que la parte de Agost a Alcoy forma parte de las construcciones civiles que emprendi'o Primo de Rivera. Deduzco 'esto, por similitud entre su construcci'on y otras similares, como el Baeza/Utiel, Talavera/Logros'an, etc.

Saludos, Estanislao
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Notapor migueljv » Dom Nov 04, 2007 11:33 am

Si, el tramo de Alcoy a Agost es pariente de todos los que acabas de citar. A diferencia de otras, aquí no se construyó ni una estación pero si se explanó todo su trazado. con balasto acopiado en varios puntos pero sin más carriles montados que el culatón que se metía en el primer túnel en Alcoy.

El caso contrario pudo ser el SM, que en su tramo de bajada desde La Engaña a Santander levantó estaciones pero no explanó mas trazado a partir de la estacion de Yera.
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