quedara alguna 333 sin reformar?

[trengalicia]

Pues eso es una pregunta q bueno creo interesante alguien sabe si seguiran reformandolas sean para las 300 como para las 334?o quedara alguna sin reformar?un saludo.

[sorcek]

Buenas;

La respuesta a tu pregunta (si la he entendido bien) es sí, aun quedan 333 sin reformar, pero ninguna en estado original. Incluso, se las ha pintado a algunas con los nuevos colores

Un Saludo!

[trengalicia]

hola sorcek,lo q mas bien pregunto es si seguiran con las reformas o ya terminaron pedoname por no explesarlo mejor,se q quedan algunas sin reforman,por q por aca queda algunas si solo el foco y la ventanilla pero quiero decir la reforma a 333.3 o a las 334,un saludo y gracias por contestar.

[445_cedeti]

Hola,
pues a 334 solo iban a reformar 28. Pero a 333.3 no tengo ni idea. Si no me equivoco y los planes no han cambiado, querían reformarlas todas a "primas".
Un saludo.

[trengalicia]

Hola,ojala q no q quede alguna con su aspecto,gracias por contestar un saludo.

[ROBERT]

actualmente hay 63 primas (incluyendo la desguazada con el fatidico accidente de Chinchilla) y 12 334, es decir deben de quedar de una forma u otra 17 333, dado que son las que faltan para completar ambos lotes de reforma, hasta llegar a 64 primas y 28 334.Reforma que quedara finalizada en enero de 2008,dando de baja la serie 333.0,333.1 y 333.2 a finales de este año.
un saludo

[Oriol]

Hola,

En principio debía quedar una para el MNF sin motorizar.

Saludos,

[trengalicia]

hola a todos,si q queda una para MNF pero ojala q alguna asociacion o asi quede alguna en funcionamiento,haber si hay suerte un saludo.

[445_cedeti]

Pero a ver, ¿para qué porras queremos una locomotora sin motor? Aunque pensándolo bien, puede que esta que está sin motor lo recupere cuando las primas sean inservibles... Con la renfe de hoy en dá cualquier cosa es posible...

[Oriol]

Hola,

Bueno, si lo prefieres, podemos quedarnos sin nada.

Comentarios como este solo provocan que por desestimar lo poco que se hace en el campo de preservar por parte de la Fundación, se haga aún menos.

Saludos,

[trengalicia]

tienes razon oriol,ya q quede una aun q sea sin motor digamos q casi es un milagro,un ejemplo es la 340 del museo si no queda con ella no se podria ver ninguna casi salvo la de zaragoza asi q digamos q hay suerte,un saludo.

[ROBERT]

esacto la del museo es la 88, sin motorizar puesto que sus componentes los tiene una prima.
un saludo

[445_cedeti]

Hola,

Bueno, si lo prefieres, podemos quedarnos sin nada.

Comentarios como este solo provocan que por desestimar lo poco que se hace en el campo de preservar por parte de la Fundación, se haga aún menos.

Saludos,

Yo lo que quiero es una con motor, no una que al final acaban metiéndole una maqueta dentro...

[trengalicia]

pero alomejor con el tiempo cuando alguna prima o asi se podra ponerle motor,osea no todo esta perdido,un saludo.

[Oriol]

Hola,

Bueno, si lo prefieres, podemos quedarnos sin nada.

Comentarios como este solo provocan que por desestimar lo poco que se hace en el campo de preservar por parte de la Fundación, se haga aún menos.

Saludos,

Yo lo que quiero es una con motor, no una que al final acaban metiéndole una maqueta dentro...

Pero sé realista. No se prevee la cesión de una versión motorizada por lo que se ha comentado ya: van a ser todas canibalizadas para integrar algunos de sus componentes en la série 334.

Yo también preferiría que se conservara una en el mejor estado posible, pero por lo que parece no entra en sus planes. Por lo tanto hay que aprobechar lo que se da.

Saludos,