Llego el material español a Argentina

[fer_gt22]

Los datos hasta ahora, son:

1- Buque WAGENBORG salio de sagunto con 17 coches y ? triplas 593: Llego el 23/3. Desembarco en la terminal "exolgan" del puerto de BsAs.El material se encuentra depositado en Kilometro 5 (FCGR)

2- Buque STAR JUVENTAS salio de Tarragona con 3 henschel, 2 U10, coches de renfe, y camellos 593.
Estaria llegando hoy a las terminales 1,2,y3 de Terminal Rio de la Plata, puerto de BsAs. El material seria trasladado provisoriamente a Empalme Norte.

3- Buque ERMIS salio de Tarragona con 319, furgones D10, coches, y Camellos 593. Estaria llegando para la primera semana de abril.S

Mas datos, informacion, y fotos en:

http://www.treneshoy.com.ar/foros/viewtopic.php?t=1669&start=255

http://www.tranvia.org/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=12466&forum=31&start=60

http://www.erf.com.ar (edicion 24/3)

http://www.tranvia.org (galeria fotografica)

Saludos
EE1400

[ferjd]

Vaya qué estado!!!
Seguimos comprando espejitos de colores!!!
500 años y no aprendimos nada!!!
Por favor, que quede claro, la culpa no es de quien vende, que busca hacer su negocio, sino del que compra, que es de por aquí nomás...

http://img207.imageshack.us/my.php?imag ... 661pv8.jpg

FUENTE: www.treneshoy.com.ar

[compujul]

Lastima que no pude sacar fotos.

El material que quedó frente a puerto madero fue parcialmente saqueado le robaron las tapas y las manijas que pudieron, después al otro día estaba lleno de policías y de prefectos y ahora se llevaron todo el material a otro lado, así que los estrenaron a la porteña (yo soy porteño y me avergüenza)

Espero que funcione.

Saludos
Julio César.

[Keko269]

3- Buque ERMIS salio de Tarragona con 319, furgones D10, coches, y Camellos 593. Estaria llegando para la primera semana de abril.

Este aun no ha llegado ni al puerto de Tarragona, pese a que el material ya esta listo para embarcar. Si me quitan la carga de alambrón de en medio prometo fotos. También anda or allí la 319.217, pero esta en la via y lejos de las garras de la grua, supongo que se uso para mover el material que llegó por via.

¿Sabes si todo el que ha llegado va embuelto en esas enormes bolsas de plastico blancas? Vi como "empaquetaban" algunos 10.000, solo les faltaba ponerles el lazito y la pegatina de "feliz cumpleaños"...

[randemar]

Vaya qué estado!!!
Seguimos comprando espejitos de colores!!!
500 años y no aprendimos nada!!!
Por favor, que quede claro, la culpa no es de quien vende, que busca hacer su negocio, sino del que compra, que es de por aquí nomás...

http://img207.imageshack.us/my.php?imag ... 661pv8.jpg

FUENTE: www.treneshoy.com.ar

Sin ánimo de polemizar, pero creo que tu análisis es un poco aventurado ya que no incluyes el precio de la operación ni el valor de nuevo de material similar.
Quien más quien menos hemos comprado algún bien de equipo de segunda mano alguna vez a lo largo de nuestra vida. Mi coche actual vale en el mercado más de 30.000 €, y lo conseguí por 6.000, eso sí, ni estaba tan flamante como si fuera nuevo de trinca, y tenía más de 100.000 km, así como diversos detalles de desgaste, pero pagué por él la quinta parte de su valor de nuevo. Uno echa sus cuentas y ve si la operación interesa.
Los coches que se ven en tu link no parecen inservibles, eso sí denotan el abandono de haber estado meses en vía muerta y la acción de algún pintamonas que se cree Picasso cuando tiene un spray en la mano. Por otro lado las 319 son unas excelentes locomotoras que gozan aquí de bastante estima, con sus limitaciones de potencia y velocidad, pero máquinas duras donde las haya.
Luego el mantenimiento que se dé es lo que decidirá su vida útil, y me consta que en Argentina hay buenos talleres. Los automotores Ferrostahl, que estuvieron en servicio en Mallorca durante más de 30 años, ahora prestan servicio en SEFECHA después de haber pasado por un buen repaso y lavado de cara en Argentina.

http://www.mallorcatren.com/material_ro ... efecha.htm

En fin que las compras se deben juzgar en función del precio pagado y de la mercancía obetnida.
Saludos.

[Sanlúcar-Playa]

De acuerdo en líneas generales, pero los 593 habría que ponerlos aparte. No puedo opinar por mí mismo, pero de las opiniones mayoritarias de los demás deduzco que es un material muy problemático. Mejores cosas han ido directamente al desguace.

[randemar]

Efectivamente, Sanlúcar, los 593 son para echarlos a comer aparte. Hay en este foro un interesante post de Pizias sobre los mismos a propósito de la venta de algunas unidades a Chile; se trata de un material que requiere un mantenimiento constante (casi diario) para evitar problemas a corto y medio plazo. Comentario que el mismo Pizias me explicó personalmente hace unos meses en Barcelona.

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?t=15976

Saludos.

[chanchosat]

Los Ferrostahl cumplieron hasta ahora muy bien su desempeño, y eso que no corren en zonas urbanas si no que la mayoria es campo y a veces medio selvatico estan en la prov. del Chaco a 1500kmt aprox de Buenos Aires esa provincia es vecina con Paraguay y hace muchisimo calor en verano. Vamos a ver como quedan despues de las reparaciones el material que llego. Yo les tengo mucha fe y me encantan a las 319.
Saludos

[Juan]

Fue regalado amigos...El Ermis estaria llegando como dice Fer los primeros dias de Abril...


Saludos

[ferjd]

Vaya qué estado!!!
Seguimos comprando espejitos de colores!!!
500 años y no aprendimos nada!!!
Por favor, que quede claro, la culpa no es de quien vende, que busca hacer su negocio, sino del que compra, que es de por aquí nomás...

http://img207.imageshack.us/my.php?imag ... 661pv8.jpg

FUENTE: www.treneshoy.com.ar

Sin ánimo de polemizar, pero creo que tu análisis es un poco aventurado ya que no incluyes el precio de la operación ni el valor de nuevo de material similar.
Quien más quien menos hemos comprado algún bien de equipo de segunda mano alguna vez a lo largo de nuestra vida. Mi coche actual vale en el mercado más de 30.000 €, y lo conseguí por 6.000, eso sí, ni estaba tan flamante como si fuera nuevo de trinca, y tenía más de 100.000 km, así como diversos detalles de desgaste, pero pagué por él la quinta parte de su valor de nuevo. Uno echa sus cuentas y ve si la operación interesa.
Los coches que se ven en tu link no parecen inservibles, eso sí denotan el abandono de haber estado meses en vía muerta y la acción de algún pintamonas que se cree Picasso cuando tiene un spray en la mano. Por otro lado las 319 son unas excelentes locomotoras que gozan aquí de bastante estima, con sus limitaciones de potencia y velocidad, pero máquinas duras donde las haya.
Luego el mantenimiento que se dé es lo que decidirá su vida útil, y me consta que en Argentina hay buenos talleres. Los automotores Ferrostahl, que estuvieron en servicio en Mallorca durante más de 30 años, ahora prestan servicio en SEFECHA después de haber pasado por un buen repaso y lavado de cara en Argentina.

http://www.mallorcatren.com/material_ro ... efecha.htm

En fin que las compras se deben juzgar en función del precio pagado y de la mercancía obetnida.
Saludos.

Tenés toda la razón del mundo, actué como un chico impulsivo, porque me fastidió ver la foto en tan mal estado exterior, pero es muy cierto que en España fueron muy buen material, y también es cierto que por aquí tenemos un montón de villeros (inadaptados que habitan en casillas muy precarias y sin pagar ninguno de los servicios que utilizan) dispuestos a destruírlos o al menos a probar su resistencia, entonces, antes de criticar la compra deberíamos procurar educar a nuestra sociedad (con dejar de darles dádivas políticas es suficiente).-

[volvé_tranvía!!!]

te felicito x tu post; has sido muy valiente reconocer y rectificarte, ya que evidentemente, ni ESPAÑA, ni RENFE, ni el pueblo español nos ha obligado a comprar dicho material...

...en todo caso y como dice el refrán "la culpa no es del cerdo sino del que le dá de comer", los responsables son funcionarios argentinos políticos...

..de todas maneras, no todo el material está en el peor estado, amen de tener en cta. que la negociación de compra aparentemente incluía unidades para reparación en el país receptor.

...solo espero que dé trabajo a ferroviarios argentinos, que se haga la manutención debida y que no sean destruidos por los inadaptados de siempre.

En cuanto a las UTD FIAT 593, ya he leído varios comentarios desfavorables; lo que no sé es qué vieron o qué hicieron los ingenieros argentinos cuando comprobaron el material in situ...parece que la información recabada fue poca je je..

bravo por tu actitud!

[talgo 2]

Mira, en IBTZ puse unas fotos al repecto de la carga de furgones:

[url=http://foro.[TRENSIM]: Cita no autorizada.eu/index.php?topic=9818]AQUÍ en formato original[/url]

Sin embargo, aquí pongo lo mismo:

Bueno, pues según el Heraldo de Soria, los furgones descritos en el hilo "Un día llegaron, y no creo que no se vayan con el soplete", van a ser vendidos a Argentina. Están siendo cargados en camiones de 8 ejes y llevados a Tarragona, dando lugar a ocasiones algo cachondas "que pasa, que no pasa" (por el tramo subterráneo de la carretera). He aquí unas fotos:


-Un furgón (¿DD-10004?) ya cargado en el camión:



Les han sido desmontados uno de los dos bogies:


Estos años a la intemperie les han "chafado" la pintura. Nota: Los graffitis de diseño no han sido pintados aquí, los rayajos sí :lloron: .





Ya han despachado toda esa vía muerta, pero con el que queda me salta la pregunta: "¿Dónde anidarán ahora las palomas?"

(La verdad, repito, las inclemencias meteorológicas han oxidado mucho todos los coches que todavía relucían y chafado completamente los más deteriorados):

Contraste: El reluciente 596 (vale, ya sé, a alguno que yo me sé se le caerá la :baba: otra vez :jeje: ) con los oxidados furgones en segundo plano, quizá los más deteriorados.

Todo gastado y oxidado, la aguada también :lloro: :


Para acabar, una de la estación:



El túnel, que nos llevaba hasta Castejón, Pamplona, Irún y hacia el este, ahora cerrado :lloron: :



Y una foto final:

Un saludo,



Talgo 2

[fer_gt22]

Me rectifico: el buque que traera el tercer envio no es el ERMIS.

Fotos del primer y segundo lote de material español en Argentina:

http://www.cronicaferroviaria.com/boletines/boletin26032007/boletin.html

Saludos
EE1400

[Repo]

Después de nuestra experiencia acá en Chile con el material español importado les aconsejaría a mis vecinos argentinos que los Camellos 593 los lleven directamente y sin más tramite desde el puerto al deshuazadero. Se van a ahorrar muchisimos problemas y dolores de cabeza.

Saludos.

[Seor]

Les doy mis condolencias, al menos ustedes compran a precio de regalo, a nosotros nos metieron la tremenda estafa de los equipos "reacondicionados" por el precio de uno nuevo.

Ahi estan los flamantes TLD593, las 269 y los 10miles "R", botados, con sus respectivos servicios suspendidos por las constantes fallas.

Mencion aparte merecen las UT, esos trenes son de los buenos.