Curiosa carga hacia el puerto de Sevilla.

[Ale]

Hola amigos.

Después del sustillo con el terremoto del otro día (parecía que alguien me movía la silla), esta mañana me he llevado una grata sorpresa.

Y es que cuando me dirigía al trabajo en el momento más gris del dia , de repente me topo de lleno con esta curiosa composición

Se dirigía por por el ramal del puerto oeste (dirección esclusa) hacia una de las entradas a los muelles. Cuando llegué estaba justo en la puerta principal de acceso, situada en la rotonda de enlace con la SE-30.

Afortunadamente pude cazarla con mi cámara, aunque no por mucho tiempo, para no llegar tarde al curre.

Por cierto, alguien tiene idea de q puede ser la carga q lleva este precioso y mastodóntico vagón?

[javierav]

Hola.

Pues tiene pinta de ser un transformador, alguna que otra vez los he visto salir de la ABB en Córdoba.

Saludos.

[Ale]

Todo apunta a eso. En el cartelito blanco q se puede apreciar en el aparato, ponía:

ABB
Córdoba (España)

[javierav]

Buenas.

Pues eso.

Saludos.

[Jerez-Almargen]

pues Pillayo, mira que tu pueblo y el mio que es Lebrija estan mas o menos cerca y aqui nadie noto ese terremoto del que hablas

[albertomlg]

[modo off-topic=on]
Bonito mini
[modo off-topic=off]

Ese vagón que lleva el transformador sabe alguien que velocidad máxima tiene permitida??

Por cierto,como la distancia entre sus bogies es más grande de lo habitual en caso de ir por una linea electrificada y llegar a una curva cerrada no chocaría el vagón con el poste de la catenaria???

[Raúl]

Para eso precisamente están las cabinas en los extremos, para que los operarios actúen y muevan a su antojo la carga, desplazando lateralmente, etc la plataforma.

La logística y operativa de estos viajes es especial, como ellos mismos, y espectacular, con previsión exacta de cruces, composiciones apartadas, planificación de pesos totales, por eje, etc, gálibos, alturas...puentes...

Ya de por sí es complicado en transporte por carretera, cuanto más por ferrocarril.

Raúl

[Fantito]

Como puedes ver, estos vagones formados por tres partes: carro delantero, biga transportadora y carro trasero; tienen una cabina en uno o cada uno de los carros desde donde se gobierna el paso del vagón. Normalmente tienen un cierto desplazamiento lateral lo que les permite ceñirse a las curvas sin dañar los postes las catenárias. En cuanto a la logitud depende de la biga transportadora y en que hay elementos a transportar que no precisan de tal biga y se unen a los carros mediante unos soportes hechos a propósito.

[Sanlúcar-Playa]

En la web de Arbegui (compañía propietaria de ese vagón de 20 ejes) podréis ver algunos detalles interesantes.

http://www.arbegui.com/espanol/ferroca.htm

[albertomlg]

Muchas gracias a los tres Aquí se aprende mucho..

[Raúl]

En la web de Arbegui (compañía propietaria de ese vagón de 20 ejes) podréis ver algunos detalles interesantes.

http://www.arbegui.com/espanol/ferroca.htm

Son precisamente proveedores nuestros para grandes cargas.

[Raúl]

viene algo a cuento...
parte de uno de los animalitos que embarcamos via puerto de Sevilla hace relativamente poco.

[finidin]

Perdona mi ignorancia, ¿qué es exactamente ese animalito?

[Dani]

parece un motor de avion....

[finidin]

Pues tienes razón, parece un turborreactor con sus buenos miles de kilogramos de empuje, no se si hay alguna empresa española que los fabrique.