NUESTRO TREN!!!!!!

[Genesis]

- Los tractores 10300/11300 corriendo arriba y abajo de la estación de León, a veces solos, a veces con cortes de material... siempre recordaré su rodaje con la biela en movimiento.

- Las imponentes inglesas 7700, auténticos monstruos verdes y amarillos omnipresentes también en León, con mercantes, con el correo de Gijón, con sol lluvia o nieve...

- Las UT 440 azules y amarillas con su furgón de paquetería, al que llevaban los paquetes mientras subía y bajaba el pasaje...

- Las japonesas 269 en cualquiera de sus libreas antiguas... verde amarillo, mazinguer, mil rayas, estrella...

- Las 251 en colores originales entrando en León tirando de freno con su impresionante bufido... aunque es un sabor ligeramente agridulce porque ellas retiraron de la vida activa a las 7700.

- Los coches 9.000 en azul y amarillo, posiblemente junto con los 10.000 en estrella las decoraciones más elegantes que jamás tuvo la RENFE. Ver el Torre del Oro con CATORCE coches nuevemil y una japonesa mil rayas, toda la composición con la misma cromática, era todo un simbolo de elegancia y distinción.

- Los furgones de correos DGCT, los furgones 8.000 DD, DDE y DDET, los D9 - 9.450, los furgones 10.000...

- Apenas son un recuerdo borroso, pero los 8.000 en estado original, tanto en librea verde oliva como en estrella (insisto, SIN REFORMAR).

La lista sería interminable...


Recuerdo especialmente un día que mi padre me llevó a la triple vía entre Torneros y León... No hicimos más que bajarnos del coche y oir llegar a una 7700 por la vía de clasificación, con un mercante de los de antes, de un bordes bajos, dos tolvas, un Shimms, una Fals, tres X, etc... Pasando por las juntas (PATIM PATAM PATIM PATAM) dirección torneros, y cuando ha pasado medio tren, por detrás una 269 mil rayas con una ristra de nuevemiles en colores originales adelantando al mercante por la general... Impagable.

Tengo grabada aquella imagen en la cabeza y sucedió hace unos 16 años...


Pero no penseis que me he olvidado... de las mejores locomotoras diésel que ha tenido éste pais. Sin duda, el sonido del motor 12-251 C3 de ALCO es lo mejor que uno se puede echar a la cara, en forma de DL-500-S, serie 2100 de RENFE. Las 2100 siempre serán mis máquinas, y siempre que pueda iré a ver a mi amiga la 80...

Junto con sus primas las 1.300, 1.600 y 1.800.

Saludos muy nostálgicos.

Kevin Lera (Genesis)

[randemar]

Que hilo más entrañable!
Al haberlo actualizado estos días de atrás, he tenido la oportunidad de releerlo.
Cuanto recuerdo y añoranza destilan estos mensajes!
Mi enhorabuena a Chispas por haberlo iniciado y a todos cuantos estais colgando aquí vuestras vivencias.
Salud!

[Pimiento]

El expreso nocturno Rías Bajas (Madrid Norte - Pontevedra), a principios de los años 80, viajando en un 8000 color verde oliva. Su lento y suave deslizamiento por los railes brillantes de la playa de vías de Zamora, el olor a Ducados en el pasillo, el policía de paisano que me enseñó su placa y me pidió que le mostrara la documentación. Al amanecer, el tren iba bordeando el Río Miño y por la ventana se veía un paisaje místico con mucha vegetación, llovizna matinal y el río cubierto de niebla. La otra orilla era Portugal.

[Manny]

MIs recuerdos mas entrañables...
Sin duda mi primer viaje en Talgo III y la imponente bocina de la 352 tronando en el aire y fundiéndose con el resto de sonidos ferroviarios en Madrid Chamartín... (de esto hace ya unos añitos, jejeje).
Ah, y que no se me olvide mi adorado Ferrobús Medina del Campo-Coreses (Zamora)...

[CRT-220]

Yo recuerdo las 440 en azul-amarillo y en los colores de cercanías, hará unos 12-13 años, haciendo los regionales a Cerbère y los cercanías a Manresa...y luego mi primer viaje en 444, fue por todo lo alto, hará algo así como 11 años...y luego los híbridos 444 + 432...que recuerdos...

[Expreso Rías Altas]

Hola compañeros!!!
Ante todo recibid mis más cordiales saludos ya que es la primera vez que escribo en este foro.
El tren que recuerdo con más cariño es sin duda el Expreso Rías Altas Coruña - Madrid. Con su colorido de coches de Camas, Literas y como colofón sus furgones amarillo de correos y rojo de paquetería. Aaaaaaaaaaaaayyyyyyyyyyyyyyyy!!!!! Qué bonito recuerdo colegas!!! Aún parece que fué ayer cuando llegaba por la mañana a Príncipe Pío, cuando aún era una estación y no el centro comercial en que ahora la han convertido. Con su imponente reloj y sus grandiosas letras diciendo "Estación del Norte" bien escoltadas por su impresionante cúpula....
Me resulta doloroso y me apena pensar que nuestra querida estación coruñesa de San Cristóbal se convierta el día de mañana en un adefesio tal y como han hecho con Príncipe Pío.
Para nosotros los trenes y las estaciones y todo lo relacionado no son meros objetos, sino que hasta parece que tienen personalidad propia. En cambio para los distintos gobiernos y políticos que han pasado por las administraciones públicas de este país sólo han significado dinero, dinero y más dinero. La realidad es realmente vergonzosa.
Lo dicho, un saludo a todos y nos vemos en las vías.

[bos_28]

Yo recuerdo el talgo III cuando llegaba a Miranda y se hacian maniobras de cambio de locomotora 352 por eléctrica y viceversa. Son momentos inolvidables.