Por aquí, mientras no se consolide el Galaico Expreso no tenemos más que algún sucedáneo como el último tren de ingleses que fletaron el material de la ALAF (321-030 + 3 coches 6000), aunque los chocos de Mon forte nos dan alguna sorpresita que otra.
Por cierto, la funcionalidad de la 140-2054 a efecdtos de frenado es completa, por lo que se ve por el cacho compresor que lleva sobre la bancada. Es una medida muy inteligente, que contrasta con lo que le han hecho a la Confederación, que se va a quedar para ser encendida en las jornadas de puertas abiertas de la chatarrería de Delicias. Con la cantidad de material restaurado que hay sin freno de vacío, la Confe NO SIRVE CASI PARA NADA.
El orgullo de MTM y de RENFE tiene gafe. Dos restauraciones completas para nada.
Saludos