Cuatro 252 a ancho UIC y tritensión.

[2TE116]

Hola a todos
Llevas toda la razón 2TE116. 1 dirección- 2 sentidos
Ha sido un error de transcripción por mi parte, por el cual pido excusas.
Saludos

no pasa ná

[casablanca]

Las pobres deben sufrir bastante aunque vayan en tandem

[2TE116]

Las pobres deben sufrir bastante aunque vayan en tandem

a mí me parece una locura ponerlas a tirar de mercantes, habiendo locomotoras bitensión en buen estado que se están desguazando...

[Adrián]

Las pobres deben sufrir bastante aunque vayan en tandem

a mí me parece una locura ponerlas a tirar de mercantes, habiendo locomotoras bitensión en buen estado que se están desguazando...

¿Sufriendo? ¿Por qué? Recordemos que son locomotoras universales aunque su comportamiento con mercancías no sea su punto fuerte. ¿Y para qué utilizar material más antiguo si este también es bitensión y tiene más capacidad de carga que el antiguo?

[Bermúdez]

Algunas fotos de las mismas "en faena":

• http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/trenreal/renfe/electricas/252/javierCDFK0085.JPG
• http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/trenreal/renfe/electricas/252/gate116.jpg
• http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/trenreal/renfe/electricas/252/20101221-cabeza.JPG

[Shegar]

Ya pero esas locomotoras bitensión no están preparadas para dos tipos de corriente diferente, corriente alterna y contínua, que tal vez es el punto más crítico con respecto a las dos tensiones en la mismo tipo de corriente.

[ut440_236]

Ya pero esas locomotoras bitensión no están preparadas para dos tipos de corriente diferente, corriente alterna y contínua, que tal vez es el punto más crítico con respecto a las dos tensiones en la mismo tipo de corriente.

Sinceramente, no he entendido nada.

Evidentemente, estas locomotoras están preparadas para circular tanto en Corriente Contínua (1.5 y 3 kV) y Corriente Alterna (25kV 50Hz AC) y tienen sus equipos tanto para CC como AC, sino ni se moverían.

[pablo_269]

Las pobres deben sufrir bastante aunque vayan en tandem

a mí me parece una locura ponerlas a tirar de mercantes, habiendo locomotoras bitensión en buen estado que se están desguazando...

A que locomotoras te refieres?

Un saludo y feliz año a todos
Pablo Solana

[2TE116]

perdón, perdón, me he hecho una paja mental, evidentemente, las únicas eléctricas bitensión 3000V CC y 25kV CA son las 252

[2TE116]

Algunas fotos de las mismas "en faena":

• http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/trenreal/renfe/electricas/252/javierCDFK0085.JPG
• http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/trenreal/renfe/electricas/252/gate116.jpg
• http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/trenreal/renfe/electricas/252/20101221-cabeza.JPG

bonitas fotos, no les queda mal esa decoración, aun así, pienso que 15000 CV para un teco de 800 tm es una aberración

[sammas]

Mi opinión con respecto a estas "dobles 252" es que Renfe quiere "asegurarse" de que estos trenes de mercancias en ancho UIC, jamás queden inmovilizados en su recorrido por incidencias "de tracción", cuestión mucho más factible si fuesen solo remolcados por una sola locomotora.
Saludos.

[2TE116]

Mi opinión con respecto a estas "dobles 252" es que Renfe quiere "asegurarse" de que estos trenes de mercancias en ancho UIC, jamás queden inmovilizados en su recorrido por incidencias "de tracción", cuestión mucho más factible si fuesen solo remolcados por una sola locomotora.
Saludos.

eeeemmm, no creo que sea ese el criterio, simplemente que una 252 tirando de peso se pone a patinar que da gusto, con 2 te aseguras una tracción eficiente, además de que me temo que hay sobreestocaje de 252 con tanto 130 y 120

[Vi]

Holas;

Las pobres deben sufrir bastante aunque vayan en tandem

a mí me parece una locura ponerlas a tirar de mercantes, habiendo locomotoras bitensión en buen estado que se están desguazando...

¿Sufrir? No veo por qué.... están diseñadas para eso, y para más. Lo de 2TE116 y las bitensión, ya está aclarado, jeje.

Opino también que, ya que sobran 252, las ponen en doble para curarse en salud.

¿Son tan grandes las rampas en ese recorrido como para que la doble tracción fuera por este motivo?

Hay fotos por Tranvía de dos de esas 252 tirando de un tren de palataformas vacías, con un sólo contenedor

[3000MAN]

Holas;

Las pobres deben sufrir bastante aunque vayan en tandem

a mí me parece una locura ponerlas a tirar de mercantes, habiendo locomotoras bitensión en buen estado que se están desguazando...

¿Sufrir? No veo por qué.... están diseñadas para eso, y para más. Lo de 2TE116 y las bitensión, ya está aclarado, jeje.

Opino también que, ya que sobran 252, las ponen en doble para curarse en salud.

¿Son tan grandes las rampas en ese recorrido como para que la doble tracción fuera por este motivo?

Hay fotos por Tranvía de dos de esas 252 tirando de un tren de palataformas vacías, con un sólo contenedor

Hola !!
una de las causas de la doble traccion pueden ser las rampas del tunel del Perthus, que al parecer son Grandes.
Y para curarse en salud, no vaya a ser que se queden en medio del tunel van en doble.

Saludos !!

[sotavento]

es una buena iniciativa, aunque no veo yo a las 252 tirando de mercantes

Hola !!
las veras por que en Barcelona ya se ha visto alguna 252 con las Pegatinas de Mercancias
(si pegatinas por que no se ha Repintado)
Podra haber un Modelo mas para el MSTS.
Saludos !!

no veo yo = me extraña una 252 tirando de un mercancías, puesto que ya han demostrado ser "buenas corredoras pero malas escaladoras"

pero vamos, esto es síntoma de sobreestocaje de 252... no que sean adecuadas para tirar de mercantes. eso sí, usar estas locomotoras para un cometido que llevaban a cabo otras locos que están siendo desguazadas

Sus hermanas Portuguesas lo hacen a diario.



fuentes: imagenes de sus autores posteadas en railfaneurope.net