finidin escribió:edsolis escribió:El tema del uso de material diésel en líneas electrificadas se ha tratado también en el hilo Catenarias ahumadas de Tranvía.org.
En él el usuario aurrera dice:
Fesur (Grupo Gallardo y la constructora GEA 21), ha contratado con CAF la construcción de 9 locomotoras duales, lo que permitirá utilizar la tracción eléctrica bajo catenaria y diesel en tramos sin electrificar. Sin embargo, otra cosa es que les salga a cuenta contratar la energía con Adif en lugar de hacerlo con cualquier empresa petrolera...
Si finalmente se confirma que las locomotoras son duales, estamos ante una muy acertada decisión, desde mi punto de vista.
¿Es un tipo de locomotora del estilo de las 289-100 en las cuales se unen 2 locomotoras para formar una indeformable?
No, eso se denomina "tándem". Estas son una única locomotora equipada con un motor diesel y uno eléctrico, por lo que puede tomar la corriente de la catenaria o funcionar con gas-oil.
