Ave. Entrada a la estación de Sants.

[Adrián]

330 milésimas??? jajajajajaja

No comment... Esto me lo archivo en el apartado de pffff mentales... (pifias mentales)

Saludos

[3000MAN]

Hola!!
Si el cremallera de nuria tiene una pendiente maxima del 12% y el de Montserrat una del 18% y necesitan cremallera estamos delante del primer tren de Alta Velocidad que usara cremallera para poder subir el 33% de pendiente
Recordamos que el AVE Madrid-Sevilla fue el primero en tener un Paso a nivel con barreras en el mundo, en Cordoba y era el paso a nivel de las Margaritas.
En "Spain" todo es posible jejejejejejejeje

Ahora en serio supongo que es de 33 milesimas que ya es bastante pero es superable para un tren en Aderencia (sin cremallera)
En FGC hay una rampa de 32 milesimas en la linea de Igualada-Martorell entre Capellades y Vallbona d'anoia.
Y en renfe tambien debe haber similares.
Saludos !!

[Sanlúcar-Playa]

El paso a nivel de Córdoba fue una medida provisional mientras se superaban los problemas arqueológicos con el soterramiento y la nueva estación.

Ahora que lo pienso, es como si para acelerar la entrada del AVE a Barcelona hubiesen estrechado alguna de las vías entre el Prat y Sants, mientras tanto se acometía la magna obra de túneles y demás.

[Adrián]

Sería un P.N con barreras no? Porque a ver quien es el valiente que cruza con su coche las vías del AVE

Saludos

[blas_dani]

Hola:

Bueno, aclarado. Me han contestado via email confirmándome que la pendiente es de un 33%º (por mil).

Algunos datos más:

La cota del lado inferior del túnel de la Línea de Alta Velocidad a su paso por la avda de Badal (parte superior de la Ronda del Mig) es de 21 m y desde la plataforma de la Ronda del Mig, 12 m. La cota más baja desciende a unos 30 m y está a unos 600 m de la estación de Sants.

Aún con todo, es una pendiente respetable, verdad?

Saludos.