¿Cuántos CIVIA habrá en total? ¿Sustituirán a las 446/447?

[mmart446]

Hola, este es mi primer tema conozco esta web desde hace tiempo, de hecho me encantan los modelos y rutas que hay para MSTS, quería en primer lugar felicitaros por ello.

He observado que los Civia han sustituido prácticamente por completo a las UT-446 en las líneas C-3 y C-4 en Madrid, lo que no se es si pretenden introducirlos poco a poco en el resto de las líneas. Me figuro que no, ya que las 446/7 son estupendos trenes, y además no tienen tantos años como para llevárselos a núcleos de otras ciudades, venderlas... De hecho, yo prefiero viajar en las 446/7, me resulta más cómodo, el Civia me recuerda más al Metro que al tren (aunque también me parece un tren que está muy bien diseñado)

Otra cuestión sería si un Civia doble de 3 coches (463) (en total de 6 coches) tendría la misma capacidad que una UT446/7 doble

Muchas gracias por responder xD

[Dantas]

Yo pienso que si que van a ser sustituidas, tanto las 446/447 como las 450. Pero para que llege eso, yo creo que todavia le faltan algunos añitos.
Las 446 creo que tienen ya unos 20 años no?

[Alvaro F]

Sobre lo de capacidad no, en muchos sitios donde funcionaban 446/447 que iban justas los civias utilizados son 464 debido a que para mi no tienen tanta capacidad (baño PMR, escaleras, sitios para PMR, etc... Ya tuvieron bastante con cargarse a todas las 440 y 440R, las 447 estan haciendo regionales junto con algunas 446 por la desaparicion de trenes de regionales prematuramente, cuando a renfe le de la vená de que no va ha haber 446 en año y poco son solo civias, aunque para eso queda aun un poco , a mi vista

[mmart446]

Opino lo mismo, no entiendo ese afán de Renfe por retirar trenes que están perfectamente, el gran ejemplo son las 440R y 470, al no tener aún 449s, utilizan 447s, trenes que claramente no valen para hacer servicios regionales, muchas gracias por responder.
Gran vida a las 446/7 y 450!!!! xD

Se está construyendo algún Civia ahora mismo, o de momento ya han sido entregados todos los pedidos??

[2TE116]

creo que una doble de 465 (10 coches) tiene más capacidad que una 447 en doble, aunque no mucha más. Sin embargo, no creo que los civia lleguen a sustituir a los 450, son trenes conceptualmente muy distintos. Los 446 tienen ya 22 años, si no recuerdo mal, y los coches de los 450 están cercanos a los 20 años, pero yo creo que con reformas y con un buen mantenimiento (y eso que hay algunos que son más ruidosos que un coche de madera) estos trenes pueden durar mucho más

[Renfealvia]

Pues de los 465 creo que han pedido ciento y pico, el otro día vía el 100 saliendo de los talleres de Atocha. Ademas por Madrid, por de momento quedara el corredor de Henares ya que hay trenes cada 10 minutos a Alcala y 30 minutos a Guadalajara y para sustituir todos tendrían que pedir un encargo mayor.
A parte opino eso, los 446/7 y 450 son grandes trenes y todavía les quedan varios años hasta que sean retirados.

[david 445]

Yo coincido con mmart446.
Ha renfe se le ha ido un poco la olla con esto de ''la flota de trenes mas moderna de europa'' y la verdad yo he subido en 447 y 450 ya bastantes antiguas y he podido comprobar que con unos cuantos arreglillos estarian perfectas. Lo mismo digo de los 440R y de las 470. Tanto tren nuevo y renfe no se ha dado cuenta que con unos arreglos de los trenes convencionales podrian circular perfectamente y circular de maravilla por nuestro pais. Pero si renfe por desgracia para los aficionados al material convencional no hace y no esta haciendo esto siempre nos quedara la version del MSTS,RW,LOCOMOTION o cualquier otro simulador de trenes.

Saludos

[milcien]

De momento no, no sustituirán a las 446 o 447, ni a los 450 o 451

447 -> plazas totales 702, sentadas 234
463 -> plazas totales 607, sentadas 169
464 -> plazas totales 832, sentadas 223
465 -> plazas totales 992, sentadas 277

[david 445]

Hola milcien, te dejstes las 450/451

450-> 1844 plazas
451-> 908 plazas

Las disponibles sentadas las desconozco

Saludos

[2TE116]

De momento no, no sustituirán a las 446 o 447, ni a los 450 o 451

447 -> plazas totales 702, sentadas 234
463 -> plazas totales 607, sentadas 169
464 -> plazas totales 832, sentadas 223
465 -> plazas totales 992, sentadas 277

anda, pues no has dado con los datos en las narices, tienen bastante más capacidad que las 447

[Dantas]

Tiene más plazas totales, pero menos sentadas.

[mmart446]

Yo no me subo a un tren todos los días, pero si lo hago bastantes veces y no encuentro ningún problema en nada, en ninguno de los trenes.
Las 440 eran ya antiguas, pero en los años 90, cuando las convirtieron en 440R o 470, eran prácticamente otro tren!! No se, alomejor tenían ya muchos fallos, pero no se por qué pero algo me dice que funcionaban bien.
En muuuuchas partes de Europa, en concreto en Milán (soy de ahí =D) hay trenes con unos cuantos años a sus espaldas, pero funcionan muy bien, se les ha incorporado aire acondicionado, y se viaja estupendamente.
En mi opinión, los trenes son el medio de transporte que más tiempo puede tardar en amortizarse, mucho más que un avión y no digamos ya que un autobús, coche.....

[mmart446]

Por cierto, los maquinistas de Cercanías llevan cualquier tren o están formados solo para operar con un tipo de tren, es decir, pueden operar con el Civia, tambien con la 446... O están formados solo para operar un solo tren?

[albert28]

Por cierto, los maquinistas de Cercanías llevan cualquier tren o están formados solo para operar con un tipo de tren, es decir, pueden operar con el Civia, tambien con la 446... O están formados solo para operar un solo tren?

Supongo que pueden llevar cualquiera, 447 o Civia, no

[milcien]

Normalmente están autorizados a todo el material del área de actividad a la que pertenezcan y a la zona dónde sea su trabajo habitual. Por ejemplo los de cercanías de Barcelona están autorizados de 440, 447, 450, 451 y Civias, y los de Madrid creo que al mismo material