Información obra variante Payares

[JoseLuisFernandez]

¿Alguien tiene información sobre las locomotoras utilizadas, tipo, cantidad, etc, en la construcción de los túneles de la variante de Payares/Pajares, tanto en la vertiente de Asturies como en la de León?

Muchas gracias

[edsolis]

Hola, José Luis:

Las obras no hace tanto que empezaron por lo que quizá aún no haya material ferroviario en la zona.

[Ponfeblino]

Hola:

A los trenes que se refiere José Luis son a los de obra. Se trata de cinco tuneladoras, de las cuales dos llevan 7 meses trabajando, y otras dos acaban de hacerlo hace unos días.

Cada tuneladora lleva consigo un tendido de vías desde el disco de corte hacia el exterior del tunel que sirve para sacar el escombro, meter las dovelas, transportar al personal y otros materiales, suministros y herramientas.

Las locomotoras que se usan en este tipo de trenes suelen ser de baterías, como las que suministran varias empresas, entre ellas http://www.trariasa.com

Respecto a las tuneladoras que llevan más tiempo trabajando, decir que es casi imposible acercarse a la zona donde se trabaja, y que tampoco hay lugares de fácil acceso para ver las obras desde lejos o desde la altura, por lo que ni yo ni a quienes he preguntado saben que carallos hay allí metidos.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[pizias]

Lo más probable que sean igualitas a esta:

http://www.schoema-locos.de/200BB_Madrid2.JPG

Para la construcción de Guadarrama y Abdalajis se pidieron unas cuantas que ahora no tienen trabajo...

http://www.schoema-locos.de/index6.html

[Javier López M]

El domingo pasado el periódico El Comercio/La Voz de Avilés sacó una información acerca de la construcción de la variante de Pajares. Está hecho por Adif y por fomento y viene completa información sobre los plazos de obra y el dineral que va a costar. Así mismo vienen todos los subtramos en los que se dividen los 25 km.

[Ponfeblino]

Hola:

Mira que he visto el fabricante de esas locomotoras un montón de veces en la revista del Ministerio de Fomento, y que casualidad, despues de pensarlo un rato no me salía.

¡¡Como si Schöma no fuera conocida!!!

Gracias pizias.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[edsolis]

Por motivos profesionales tuve ocasión de visitar las tuneladoras que se emplearon en el túnel de Abdalajis (Málaga), cuando aún se estaban construyendo pero casi terminadas, y os puedo asegurar que son unas máquinas realmente dignas de ver.

[JoseLuisFernandez]

Hola:

Las locomotoras que se usan en este tipo de trenes suelen ser de baterías, como las que suministran varias empresas, entre ellas http://www.trariasa.com

Daniel, me parece que las locomotoras trariasa solo se utilizan en minería y mayoritariamente son compradas por Hunosa por lo baratas que son en comparación con las alemanas, por que la calidad que ofrecen deja mucho que desear. De todas maneras las locomotoras que se empleen en la variante han de llevar equipos antideflagrantes, pues atraviesan el carbonífero astur-leonés con lo que la aparición de grisú no sería algo no esperado.

Me gustaría saber si son con motor diesel o por el contrario son de acumuladores. Por alguna foto que se ha visto en la prensa y en las noticias en la boca Sur en Pola de Gordón se veía una locomotora tandem, posiblemente Schöma, auqnue este modelo se fabrican tanto en diesel como en acumulador.

Desde luego estaría bien organizar por parte de las asociaciones de amigos del ferrocarril astur-leonesas una visita a las obras para ver este material y las obras en sí, un hecho histórico desde luego.

Una imgen en la boca Norte:

http://www.adif.es/comunicacion/pajares1.html

gracias