Nunca un kilómetro es igual a si mismo

[Estanislao]

Creo que en un manual de Orobón leí que los kilómetros nunca miden lo mismo. A la vista de la imagen que adjunto, parece que el kilometrador cometió algunos errores y por si sí o por si no dispuso en el mismo punto kilométrico el 92.3 y el 96.3.
Bueno se trata de Soria-(Cañuelo) y confluían 3 líneas, aunque en ese punto sólo 2. Era el 92.3 de Torralba-Soria y el 96.3 de Calatayud-Cidad Dosante, aunque unos kilómetros más adelante o atrás, respectivamente, comenzaría también el 0.0 de Soria-Castejón.
Saludos, Estanislao

[Alberto]

Bueno por añadir algo, dirá que efectivamente hay kilómetros más largos y más cortos, porque cuando se hace una variante es habitual que se respeten los kilómetros de las estaciones y pasos a nivel para no variar los expedientes, por ello hay kilómetros de más y otros de menos de 1000 m. Un ejemplo curioso es en la estacion de Rio Tajo que con motivo de la variante y para que el kilómetro de la estación nueva sea el mismo que la antigua, en un lado de la variante los km son de + de 1000 m y en la otra de menos.
Otro caso crioso esrta en la entrada a Tortosa desde Valencia (hoy levantado porla variante de Tortosa) habia un kilometro que en vez de 10 hectomeros tenia 21 o asi. El poste hectomertico decir asi como 181-21.
Si os interesa el tema, puedo buscar datos concretos e invitiriamos a quien tenga otros a datos a darlos a conocer.

[pizias]

En Reus, En la linea de Lérida-Reus-Tarragona, está el kilómetro 87 que tiene 25 hectómetros. Está situado prácticamente en donde estaba Reus-Avenida.

[Ponfeblino]

Hola:

Los asturianos podrán asegurar si el túnel de "la directa" de Olloniego, tiene los kilómetros de 800 metros en su interior, para compensar el rodeo a la montaña de la vía compañera banalizada, y seguir luego juntas con el mismo kilometraje.

Pero es verdad que, allá donde se hubiera hecho una variante, hay una aberración kilométrica, por lo general.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[Sanlúcar-Playa]

Al hacer variantes se suelen alargar o acortar los Km. para no tener que mover toda la kilometración de la línea. Los ejemplos señalados aquí son bastante ilustrativos.

Pero el caso más chocante, que me extraña no lo haya señalado nadie, es el de la variante del río Tajo, en la línea de Madrid a Valencia de Alcántara. Con motivo de la construcción del embalse de Alcántara hubo que realizar una gran variante que incluía la estación de Río Tajo, la cual fue construída nueva a una cota más alta. Para que la "situación" de Río Tajo no se viese alterada en los papeles se le asignó el mismo PK que tenía, de ese modo los kilómetros de la variante a un lado de dicha estación resultaron ser de más de mil metros, pero al otro lado de menos de mil metros.

[Alberto]

Sanlucar, me parece que lo de Rio Tajo, que efectivsamente es muy cursio, ya lo habia contado mas arriba.

Por cierto, otro caso en una linea muy importante es en Aranjuez, pues la linea original entraba en el palacio y luego salia, haciendo una "V" o asi. De ahí el salto de la kilomtracion que aun persiste,

[Sanlúcar-Playa]

Sanlucar, me parece que lo de Rio Tajo, que efectivsamente es muy cursio, ya lo habia contado mas arriba.

Por cierto, otro caso en una linea muy importante es en Aranjuez, pues la linea original entraba en el palacio y luego salia, haciendo una "V" o asi. De ahí el salto de la kilomtracion que aun persiste,

¡Glup!

Mil perdones. No sé cómo miré sin ver.