Ya ha pasado mucho tiempo desde que las 1400 de Feve (Henschel ex-Sierra Menera) están almacenadas , como dirían los franceses "engarés en bon etat", es decir almacenadas bajo techo y en estado de marcha, ante la ventar a un ferrocarril extranjero. ¿Se sabe algo del tema?
Sería un buen uso de las tres que quedan su empleo en la tracción de las dos ramas del trascantábrico, pues permitiría dejar una en reserva, evitar desviar activos de tracción de mercancías en este uso y además le daría al tren un aire vintage que falta le hace. Además la fiabilidad de una locomotora diesel hidraúlica siempre es mayor. el resto del año su utilización remolcado trenes de "productos especiales" permitiría su buen estado de marcha y no machacarlas con mercantes.
Seguro que a más de uno le gustaría esto último, verdád.
Un saludo
