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FEVE - TRASONA

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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FEVE - TRASONA

Notapor fccarreño » Mié Dic 01, 2004 9:50 pm

Wuenas amigos foreros:

Comienzo este hilo para anunciar, que tras año y medio de obras, ,la estación de Trasona de Feve, dispone desde este fin de semana pasado de un tramo de via doble, que aunque solo son 800m, a llevado como obra d infraestructura, la ampliación de una trinchera, idem, con tres terraplenes, y la construcción de un puente de unos 100m, la incorporación de un nuevo enclavamiento de tipo electrónico, y la correspondiente reconfiguracioón del esquema de vias, a ver que os parece, dejo un esquema.
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Notapor AsturFeve » Jue Dic 02, 2004 10:28 am

Carreño: Solo le falta el PaqueAstur. :lol: :lol: :lol: :D :D
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Notapor Electrotafesil » Jue Dic 02, 2004 8:21 pm

Subir a parque astur? mmmmmmm era un proyecto de hace años, pero que no se llevó a cabo. Por donde lo meterías? necesitarias inversión de marcha al llegar allí. Otra opción sería desde RENFE, aunque estamos en las mismas
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Notapor fccarreño » Jue Dic 02, 2004 11:57 pm

Desde Renfe, la inversión seria increiblemente inferior la inversión, ya que disponen del ramal de Aceralia que empieza en Nubledo y termina en trasona, y que pas al lado de Parque Astur, siempre y cuando, Renfe llegue a un acuerdo con aceralia pa construir una via de apartado a la altura del ParqueAstur, dado que el ramal es propiedad de aceralia. con FEVE ya no seria posible, o eso creo yo.
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Notapor Transcantabrico » Vie Dic 03, 2004 12:53 am

Y digo yo... será que tenemos pocos centros comerciales en Asturias, eh? que ganas de rizar el rizo... ande luego!
Todos tus sueños ... viajan en tren.
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Notapor Electrotafesil » Vie Dic 03, 2004 1:46 pm

Pero bueno, sería algo genial, Imagina llegar a Avilés, montar en Renfe y tardar 10 mins en llegar a P.Astur. Solo podría compararse a P.Principado, y además la parada taría mas cerca
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Notapor javierfl » Vie Dic 03, 2004 4:30 pm

No sé como lo verán eso los comerciantes de Avilés y comarca...

Por otra parte, el tráfico potencial de Parque Principado, que tiene una clientela mucho mayor, sólo justificó un apeadero en un línea ya existente de FEVE y paradas en trenes que ya había. Dudo que el tráfico de Parque Astur, por definición más reducido, justifique un ramal, por pequeño que este sea, y mucho menos trenes lanzadera que sólo vayan a este sitio.

Saludos:

Javier.-
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