sistema A.S.F.A pasos a nivel

[peibol]

tengo una duda sobre el sistema A.S.F.A que espero que algun maquinista o o alguna aficionado sepa aclararmela

salvo para A.V.E que en sus trazados se carece de pasos a nivel con o sin barreras, los conductores ¿como pueden saber a una velocidad aproxima como de 140 o 150 que se estan acercando a un paso a nivel y que con ello tienen que tocar la bocina para advertir a husuarios de la via que el comvoy va a pasar?

casi es pregunta tren-escuela

yo creo que la respuesta seria que el A.S.F.A lo advierte pero quiero saber la respuesta del que de verdad sabe, gracias

[renfe447-101]

Hay cartelones de P.N a 1000m y 500m, a parte de señales de Silbar.
El A.S.F.A sólo sirve para señales luminosas, por ahora (¿o por siempre?)

[pablo_269]

Hola peibol.
Aparte de los cartelones que te comenta renfe 447, existen unas señales luminosas con baliza que te indican el estado de dicho paso a nivel.
Si esta completamente encendida quiere decir que el paso a nivel esta apto para ser revasado.
En el caso de que este parpadeando querra decir que el paso a nivel esta teniendo algun problema o que aun esta bajando sus barreras.
Al rebasar esta señal el ASFA da un pitido corto identico al que hace cuando pasas por una señal de via libre.

Espero que esto sea lo que querias saber.
Un saludo desde leon...PAblo_269

[peibol]

pues mira tocallo, olvide lo de las señales, fijate que cosa mas tonta gracias por la leccion

[milcien]

los conductores ¿como pueden saber a una velocidad aproxima como de 140 o 150 que se están acercando a un paso a nivel y que con ello tienen que tocar la bocina para advertir a usuarios de la vía que el convoy va a pasar?

Porque normalmente los Maquinistas conocen bien la línea por donde circulan y saben a que altura se encuentra dicho Paso a Nivel

[Genesis]

Conocen bien la línea, como bien dice el compañero milcien...

Hay señales de silbar ("S") a distancia adecuada...

Hay señales del propio paso a nivel a 500 y a 50 metros...

Y los que están PROTEGIDOS, ya sea con barreras, semibarreras, o luz y soneria (SBA y SLA son sus abreviaturas si mal no recuerdo...), tienen, a distancia de frenado del mismo, una señal luminosa fija que, dependiendo del estado del mismo, informa al maquinista de la protección o desprotección de dicho paso.

Si el paso a nivel está protegido correctamente, la señal presentará una forma similar a ésta ">---<", pero en vertical, blanca. Y la baliza ASFA asociada a la señal dará una indicación de vía libre.

Si el paso a nivel está protegido, pero hay algún problema menor, se mostrará la misma indicación, en el mismo color, pero parpadeando. La baliza seguirá indicando vía libre, y en éste caso, el maquinista avisará por radiotelefonía, o en la primera estación en la que efectue parada, del problema.

Y si el paso a nivel está desprotegido, la señal mostrará una "X" amarilla, parpadeante, y la baliza dará indicación de "FRENAR", debiendo el maquinista ponerse en condiciones de parar ante el paso a nivel, y no rebasarlo hasta que esté suficientemente protegido, a la vista de las circunstancias. Además, deberá informar por radiotelefonía, o en la primera estación abierta.

Si hay alguna duda más, intentaré resolverla...

Un saludo.-