Obras en la estación de Ponferrada

[José Diaz]

Buenas un día pasando en el bus por la estaciónhe visto que estaban renovando una 2ª vía la 6ª la 5ª ya estaba renovada cuando se abrió el puerto seco que visteís en las jornadas pero esto no tengo ni idea a que se debe Dani sabes algo

[Ponfeblino]

Hola:

- A primeros de los noventa se renovaron las vías principales (1 y 4 según la especial configuración de esta estación) y las 2 (donde estacionan las 440 que "duermen") y 3.

- Hace tres años eliminaron la vía de topera que antaño se usaba para cargar vagones en "Gran velocidad" y después aparcamiento de dresinas, para la construcción de casas que tienen sus ventanas a tres metros de separación de los trenes, dejando un andén ridículo y con vistas a las cocinas...

- Al construirse el puerto seco se renovó la vía 5, así como la unión entre la playa de vías de la estación y la nueva playa de vías de este puerto seco, que está montado donde la antigua clasificación.

- En estos meses de atrás se renovó la vía 6, que antes de derribar los largos muelles y patio de pequeña velocidad para construir más y más viviendas, era la que servía a esa nave. Esa vía cuando había nave no tenía catenaria más que en sus extremos, y se usaba para la carga de trenes y posteriormente para estacionamiento de tractores y locomotoras diesel. Actualmente posee vía renovada y catenaria, por lo que es tan útil como las demás de esa estación.

Entre tanto, diversos cambios de señalización, motores de desvíos, andenes, marquesinas, pintura, cartelería, catenaria por porticos rígidos, etc...

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[José Diaz]

Gracias Dani lo que he visto es una dresina io bateadora en la 6 y una de catenaria, en la de topera que arranca de la 3 lo que no se es si se ha renovado para estacionamiento de trenes pues, he visto portacoches en la 5 y ealos vacíos con una 251 en la 6,algunos días y no siempre en fin parece que quieren dejar la estación algo presentable.

[Keko269]

la construcción de casas que tienen sus ventanas a tres metros de separación de los trenes, dejando un andén ridículo y con vistas a las cocinas...

¿y para cuando la pancarta de soterramiento?

Madre mia... madre mia... Y porque la normativa impide construir sin dejar un margen, que sino... a lo mejor no dejaban ni gálibo para los trenes.

Por cierto, la configuración de vias de Ponferrada es de las más curiosas que he visto...