Ave para antequera-Santa ana

[ave_malaga]

Me pregunto desde hace bastantes dias que porque no han puesto un tren de alta velocidad desde madrid hasta antequera-santa ana

si alguien me la puede resolver se lo agradeceria.

[borjagm319]

Yo sinceramente veria mas logico un 104 Antequera-Cordoba y vv, con un buen enlace con un Ave Sevilla-Madrid y vv.

[Fuen446]

Ya, y los viajeros con origen/destino en Málaga, que son la inmensa mayoría ¿que hacen? ¿un transbordo en Antequera a un regional o un Talgo? ¿o van en coche de Antequera a Málaga y vv.?

Sinceramente, no le veo la lógica .

[borjagm319]

Se supone que seria un servicio complementario a los actuales talgo 200, de mientras se termina el cacho que farta de LAV.

[Francesc SV]

En primer lugar, dudo que Renfe tenga Aves disponibles para este servicio. Y, en segundo lugar, Antequera-Santa Ana no está cerca de ningún núcleo urbano lo suficientemente grande para justificar un servicio exclusivo hasta/desde esta estación, como lo puedan estar otras estaciones Ave como Zaragoza, Lleida o Camp de Tarragona. Lo más lógico es que los servicios de Alta Velocidad por esa linea tengan como destino/origen una capital andaluza como Málaga o Granada.

[albertomlg]

Pues hasta que la LAV no llege a Málaga capital todo el tráfico que pase por la LAV Antequera-Santa Ana será un poco lioso y con poca lógica...pero pensemos que todo esto es para "bien",porque la alta velocidad es muy buena siempre y cuando no quite el ferrocarril normal...que es desgraciadamente lo que pasa..porque me veo que en cuanto salga la linea LAV Málaga-Madrid el Talgo 200 se va un poco a la mierd....pero bueno...a ver si a renfe le da dentro de unos años por volver a apostar por el ferrocarril convencional como lo hacen otros paises como Italia,que tiene buenas lineas LAV pero también conserva un gran ferrocarril convencional...

[randemar]

Seguramente, Alberto, se mantendrá la línea convencional, ya que el tráfico de mercancías seguirá canalizado por esa vía.
No olvidemos que hoy mismo (1-1-2007), entra en vigor la liberalización del transporte ferroviario de mercancías lo cual dará un cierto dinamismo al sector, en otros países europeos esta medida ha aumentado el flujo de mercancías por ferrocarril.
Saludos.

[javierav]

Hola.

El Talgo es el AVE de los pobres, es decir, de la inmensa mayoría de los españoles, y lo es porque en algunos sitios no pueden coger otro más barato sencillamente porque no existe ese servicio. Supongo que con la entrada en funcionamiento del tramo AVE de Córdoba-Antequera los Talgos200 irán por vía Ave hasta esa estación y desde allí, intercambiador y por ancho ibérico hasta Málaga. Cuando se acabe todo, irán vía Ave directamente a Málaga. Que una vez terminado todo quiten el Talgo200 Córdoba-Málaga (que en realidad es Madrid-Málaga) y pongan otro tipo de material para ese servicio... quién sabe, ya me creo y espero todo.

Saludos.

[Vi]

Holas;

Hola.

El Talgo es el AVE de los pobres, es decir, de la inmensa mayoría de los españoles, y lo es porque en algunos sitios no pueden coger otro más barato sencillamente porque no existe ese servicio. Supongo que con la entrada en funcionamiento del tramo AVE de Córdoba-Antequera los Talgos200 irán por vía Ave hasta esa estación y desde allí, intercambiador y por ancho ibérico hasta Málaga. Cuando se acabe todo, irán vía Ave directamente a Málaga. Que una vez terminado todo quiten el Talgo200 Córdoba-Málaga (que en realidad es Madrid-Málaga) y pongan otro tipo de material para ese servicio... quién sabe, ya me creo y espero todo.

Saludos.

Yo creo más bien que el TALGO es el tren que llega donde el AVE no: a ciudades con otro ancho de vía.

Está clarísimo que cuando se concluya la línea hasta Málaga sólo habrá AVEs, y ningún otro tipo de tren, entre Madrid<->Málaga. Es lo que Renfe ha hecho hasta ahora. Otra cosa serán las relaciones 'internas' de la comunidad, con unos previsibles 104 (o similar) Avant Málaga<->Córdoba y otras.

Como prueba, ¿por qué los Talgo200 a Huelva y Cádiz (o Algeciras) pasaron a ser Altarias y los de Málaga no? Porque de aquella, aún separadas AVE y GL, se preveía una pronta sustitución de los servicios Talgo a Málaga por AVE, mientras que se sabía que a las otras relaciones tardarían más en llegar. Por eso los de Málaga siguieron siendo de UN AVE, gestionados por ella: ahorrar complicaciones.

Un servicio AVE entre Antequera y Madrid es algo absurdo. Servicio regionales o Avant o loquelechessea aprovechando la LAV serían algo muy interesante....

Mi opinión, mis observaciones....

Y, efectivamente, el Tren de Alta Velocidad es una maravilla tecnológica y el futuro del ferrocarril en muchas relaciones, pero el AVE es algo francamente criticable y detestable desde muchísimos puntos de vista. Imagino que se me entiende la diferenciación.

[3000MAN]

Hola!!
Yo me preguntaba lo mismo.
Por que a Camp de Tarragona si llegan Aves y la verdad mas o menos como la de Antequera por que cerca de Tarragona no esta.
En antequera sabemos que el AVE no llegaria a Malaga pero si saliera o llegara seria una frequencia mas para la LAV Mad-Sev es decir un AVE mas para Cordoba-Puertollano-Ciudad Real.
Pero hay es renfe quien decide y asi se ha quedado.
Por cierto al final han suprimido los 2 Talgo 200 en Cordoba, esos que hiban a dejar de Parar???.
Saludos !!