Nuevo cambiador de ancho en Antequera

[lithops]

Hola,

De esta noticia me ha sorprendido lo siguiente:

http://www.20minutos.es/noticia/142073/ ... d/costara/

A partir de final de año los trenes Talgo a Madrid no tendrán que esperar casi diez minutos en la entrada de Córdoba para adaptar sus ejes al ancho internacional. Un nuevo cambiador funcionará en la estación de Antequera. Hará el ajuste en apenas un minuto y medio y también dará servicio a los trenes que procedan de Granada y Algeciras y circulen a partir de ese punto.

¿He de entender que el cambio de ancho se va a efectuar en un minuto y medio? ¿Qué trenes hay previsto que circulen por esta linea? ¿Se ha establecido una "guerra" de cambiadores de ancho entre CAF y Talgo?

Un saludo
Josep Maria

[javierav]

Buenas.

j...r, estas cosas las podían avisar con tiempo y me hubiera acercado a afotar...

Hay cosas que no entiendo. Por lo que leo, van a ignaugurar el tramo Córdoba-Antequera para finales de año, y aprovechando esto, en vez de hacer el cambio de ancho en Córdoba, lo harán en Antequera, ahorrándose ese tiempo al circular vía AVE los trenes entre ambas ciudades. ¿Qué diferencia hay entre el intercambiador de Córdoba y el que han instalado en Antequera? ¿Por qué en el cordobés son 10 minutos (soy testigo de ello) y el de Antequera 1 y medio? Se supone que los Talgos 200 son los mismos, ¿qué ha cambiado entonces?

Saludos.

[Francesc SV]

Me imagino que, como en casi todas las noticias relacionadas con el ferrocarril, el o la periodista no tiene ni idea de como funciona todo eso y o pone lo primero que se le ocurre, o lo que le ha parecido oir. Como no tienen ni idea, no preguntan ni plantean dudas.

Así nos va...

[Fuen446]

Hola:

Lo que ocurre es que los cambiadores de Antequera son duales CAF-Talgo. En consecuencia, utilizando trenes autopropulsados de ancho variable o Talgos con locomotoras de ancho variable, el tiempo de cambio será el que se menciona.

Evidentemente si la maniobra se realiza de forma idéntica a como se hace en Córdoba, no habrá ganancia de tiempo.

[Vi]

Holas;

Me imagino que, como en casi todas las noticias relacionadas con el ferrocarril, el o la periodista no tiene ni idea de como funciona todo eso y o pone lo primero que se le ocurre, o lo que le ha parecido oir. Como no tienen ni idea, no preguntan ni plantean dudas.

Así nos va...

Imagino que han mezclado lo del cambiador en Antequera con la noticia de los BRAVA/120 o los futuros 130. La mejora anunciada será posible cuando circulen estos trenes por esa línea. Mientras.... lo mismo (en el proceso del cambio de ancho).

[pizias]

Efectivamente, los 130

[Trenuki]

Esto es facil de explicar. Yo trabajo de mecanico a bordo de los Talgo 200, y lo que cuenta esta noticia cuenta la verdad a medias. Es imposible que un Talgo 200 tarde en realizar el cambio completo 1 minuto y medio puesto que en desacoplar la maquina de Ave, pasar el cambio el primer rodal y enganchar la 269 se tardará lo mismo que en Cordoba. Lo que si que tarde 1 munuto y medio es en pasar el cambiador una vez enganchada la maquina de ancho ibérico, que seran las japonesas, yo no se de donde se han sacado la informacion pero en tren no viajan mucho, lo que si que es cierto es que se reducirá 40 minutos el viaje.

salu2

Hola,

De esta noticia me ha sorprendido lo siguiente:

http://www.20minutos.es/noticia/142073/ ... d/costara/

A partir de final de año los trenes Talgo a Madrid no tendrán que esperar casi diez minutos en la entrada de Córdoba para adaptar sus ejes al ancho internacional. Un nuevo cambiador funcionará en la estación de Antequera. Hará el ajuste en apenas un minuto y medio y también dará servicio a los trenes que procedan de Granada y Algeciras y circulen a partir de ese punto.

¿He de entender que el cambio de ancho se va a efectuar en un minuto y medio? ¿Qué trenes hay previsto que circulen por esta linea? ¿Se ha establecido una "guerra" de cambiadores de ancho entre CAF y Talgo?

Un saludo
Josep Maria