Valores de patinado

[Juan]

Hola

Recurro a su ayuda para saber como se hace para calcular el patinaje de una locomotora en el MSTS, que hay que modificar o agregar en el .eng.


Saludos

[jotaerre]

Hola Juan.

Si te refieres a la fricciòn de las locomotoras o vagones, hay un enlace que habla del nuevo Route Riter y de un programa que calcula la fricciòn de locos y vagones.

El enlace es este:
http://www.trensim.com/foro/viewtopic.p ... oute+riter

Y la pagina de descarga de ese programa es:
http://steam4me.railpage.org.au/trainsi ... indows.zip

Espero que te sirva de ayuda.

Un saludo. JR.

[Juan]

A lo que me refiero es como hacer que en el simulador la locomotora patine pero como las circunstancia reales basadas en la relacion potencia peso, disculpas sino me se explicar bien, que creo que no lo hice ahora.

Saludos

[osses]

Hola,

Juan, el patinaje se ajusta con la línea adheasion del archivo eng. Un valor frecuente para una locomotora diesel es

Adheasion ( 0.2 0.4 2 0 )

La cuarta cifra no sirve, su valor es siempre cero. Las explicaciones sobre el significado de las tres primeras cifras son complicadas y a veces contradictorias. Hay una guía (en inglés) en el sitio steam4me http://steam4me.railpage.org.au/trainsim/ La guía es : "Manual for .ENG and .WAG files" by Rudolf Richter .

Lo cierto es que la tercera cifra corresponde al funcionamiento del arenero. Lo cierto tambien es que los patinajes serán más frecuentes con una primera cifra más baja (por ejemplo 0.15)

Si hay una línea

AntiSlip ()

en el archivo eng, nunca patinará la locomotora. Es necesario borrar esta línea o poner

Comment ( AntiSlip () )

Hablando de patinaje, mirad allí:

http://forums.uktrainsim.com/viewtopic. ... 726703a2f3

¡ Las dos primeras fotos !

Saludos a todos

[Fuen446]

¡Que mordida de carril!

[Juan]

Gracias Osses, vere que puedo hacer, a simplevista parece bastante complicado, nose, Microsoft no pudo calcular el patinaje tomando com parametros el peso de la locomotora y la potencia, uno de estos es uno de los puntos flojos del simulador, el tema TRACCION es muy importante. por lo tanto no podemos sacar un patinaje real, y si se puede es obra de poco, como asi tambien ciertosproblemas como tener anulado un par de motores de traccon, etc.

Saludos y gracias de nuevo.-

[osses]

Hola,

tenia todavia algunas dudas y acabo de hacer algunas pruebas. Pruebas hechas en la ruta "San Cristóbal - Progreso - Santa Fe" de Franco Vissani., con la actividad “Cisternas a San Juan” de Jorge Taylor y de El Nihuil (Muy agradable la actividad, estupendos la ruta y los materiales, otros compañeros ya lo han dicho)

Lo extraño era que la "pequeña" locomotora (75 toneladas, 900 hp) podia arrancar su tren de 1055 toneladas a la ultima muesca (potencia 100%) sin patinar.

Para que patine la locomotora, puedo decir que neutralizar la linea "Antislip" del archivo es necesario, pero tambien puedo decir que no basta.

Tambien fue necesario modificar la linea “numwheels” en la parte “engine” del archivo.

Aqui las partes modificadas (en rojo) del archivo eng de la "GE75tFA25736"
____________________

SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______

Wagon ( GE75t_FA2_5736
Type ( Engine )
WagonShape ( GE75t_FA2_5736.s )
Size ( 3.073m 3.861m 14.529m )
Mass ( 75.0t )
WheelRadius ( 0.915m )
InertiaTensor ( Box ( 3.073m 3.861m 14.529m) )
Coupling (
Type ( Automatic )
Spring (
Stiffness ( 5e6N/m 0 )
Damping ( 1e6N/m/s 0)
Break ( 2e7N 0 )
r0 ( 2cm 10cm )
)
CouplingHasRigidConnection (1)
Velocity ( 0.1m/s )
)
Buffers (
Spring (
Stiffness ( 1e7N/m 0 )
Damping ( 1e6N/m/s 0 )
r0 ( 0cm 1e9 )
)
Centre ( 4 )
Radius ( 30 )
Angle ( 0.5deg )
)

Adheasion ( 0.2 0.4 2 0 )
DerailRailHeight ( 4cm )
DerailRailForce ( 2.5*250e3lbs )
DerailBufferForce ( 200kN )
NumWheels ( 6 )
Friction (
100N/m/s 1 -1mph 0 1
5.1N/rad/s 1 -1rad/s 0 1
)
Comment( AntiSlip () )

BrakeEquipmentType( "Triple_valve, Auxilary_reservoir, Emergency_brake_reservoir" )

BrakeSystemType( "Air_single_pipe" )
MaxBrakeForce ( 150kN )

....


Engine ( GE75t_FA2_5736
Effects
(
DieselSpecialEffects
(
comment
(
the format of these little blocks is as follow:

offset.x offset.y offset.z
normal.x normal.y normal.z
width in metres

defining the offset from the shape pivot point
where steam / smoke should appear, the direction
it should go and the width of the nozzle
)

Exhaust1
(
0.0 3.848 -4.26
0 1 0
0.09
)
)
)

Wagon ( GE75t_FA2_5736 )
Type ( Diesel )
MaxPower ( 900hp )
MaxForce ( 185kN )
MaxContinuousForce ( 105kN )
MaxVelocity ( 90kph )
MaxCurrent ( 1500A )
WheelRadius ( 20in )
Sanding ( 1e9kph )

NumWheels ( 6 )
MaxTemperature ( 75 )
MaxOilPressure ( 90 )

...
____________________

(Lo del couplinghasrigidconnection no tiene nada que ver con el patinaje (sirve para evitar las roturas de enganches) , y creo que la linea "Numwheels" en la parte "wagon" no tiene ninguna importancia)

Y asi modificada la locomotora empieza a patinar a la cuarta o quinta "muesca" :


Funciona, pero no puedo decir porque… No he podido encontrar lo que significa realmente el "NumWheels".

Saludos a todos

[Juan]

Muy interesante, OSSES, lo que hiciste es borrar la linea ANTISLIP y poner en 6 el numero de ruedas. o "NumWheels", pero en el caso de las GT22 de FA puedes bajartela en esta pagina, podrias hacer algunas pruebas, yo las hice pero no consigo valores reales.


Saludos
[date=1171061417]
Una cosa, podemos emular una desactivacion de motores de traccion poniendo un valor de 4 en NumWheels


Saludos

[osses]

Hola,

he hecho algunos ensayos con las GT22 de FA.

-con la 9023 via ancha y el tren "El Libertador", en la ruta TBA-Sarmiento. He borrado la linea "Antislip". El patinaje empieza a la cuarta muesca en condiciones normales y a la tercera cuando llueve. El NumWheels de origen en la parte "engine" es 6, no lo he modificado.

-con la 9750 via estrecha con el tren de cisternas de la actividad "disternas a San Juan", en la ruta de Santa Fe. He borrado la linea "Antislip". El Numwheels de origen es 12. Dejandolo sin modificar, el patinaje empieza despues de algunos metros a la segunda muesca. Con un Numwheels de 6, el patinaje empieza a la tercera muesca.

He descubierto que este tren tiene el freno neumatico solo en la locomotora y en el furgon. (lo he añadido en el otro tema de los vagones sin freno), es decir que no pude ensayar este tren en una linea con gradientes.

-con la 9750 y seis coches pistoiesis (una maravilla estos coches ) en una ruta con gradiente de 16mm/m : con el numwheels 6, la locomotora arranca sin problema, el patinaje empieza a la penultima muesca. Con el NumWheels 12, hay que hacer funcionar el arenero como un loco para poder arrancar el tren a la tercera muesca.

No se si estos resultados son realistos, no conozco las locomotoras reales. Lo que puedo decir es que el "NumWheels" me parece muy misterioso, pero una locomotora come la 9750 parece funcionar mejor cuando el numwheels corresponde al numero de ejes.

Saludos a todos.

[Juan]

Perfecto Osses, la GT de angosta no la conosco muy bien, pero por lo que dices en la 9023 es realista el patinaje, diferencia el train simulator la adherencia cuandoi llueve?


Saludos!

[Antuan]

Hola

Lo que puedo decir es que el "NumWheels" me parece muy misterioso, pero una locomotora como la 9750 parece funcionar mejor cuando el numwheels corresponde al numero de ejes.

Por supuesto, es un "bug" de MSTS derivado de su procedencia anglosajona, el NumWheels debe llevar el número de ejes para poder ajustar correctamente el patinaje.

Y sí, MSTS tiene en cuenta si la climatología del simulador está en lluvia ó nieve, haciendo patinar más los vehículos en ésos casos.

Saludos.

[Juan]

Interesante Antuan, quieres decir que si una locomotora tiene una configuracion Co' Co' en NumWheels debo poner 6 y no 12, en muchos modelos esta 12 y 6 yqa que hay dos numwheels.

Saludos!