Comenzaremos llegando a Aranda para finalizar en Baides luego de recorrer cerca de 30km. Yo la complete en un tiempo de 02 horas 43 minutos 20 segundos, no se presentaron inconvenientes y resulto muy entretenida por el tráfico que hay en las vias, las detenciones y demás condimentos que suele poner su creador.
La historia relata que para esta epoca del año, Noviembre, las nieves este año se han adelantado y cubierto totalmente los picos de la Sierra de Guadarrama y se han producido desprendimientos, haciendo colapsar la vía del Directo Madrid – Burgos a la altura de los cañones de Riaza, cortando totalmente la circulación en este tramo. Por lo tanto los trenes que circulen desde Burgos, tienen que ser desviados desde Aranda del Duero, a Valladolid o a Torralba, para desde allí continuar a Madrid. Uno de estos trenes afectados ha sido el tren que nosotros conducimos que deberá circular por Guadalajara. Esto lleva a algun retraso y tener que esperar en los cruces por no tener prioridad de paso, fuera de eso no hay mayor problema en la circulación, pues el ferrocarril del Duero tiene un perfil suave, que únicamente a partir de Coscurita, donde entraremos en las vías del Torralba – Soria es un poco duro, pero son solo 48 Kms. y no hay previsto ningún cruce por lo que circularemos sin detenernos, aminorando únicamente la marcha en las agujas de salida de las 3 estaciones y a partir de Torralba se circula en doble vía y también con un perfil asequible.
Ya venimos viajando en una mañana muyy fresquita, pero va a salir el sol, conduciendo una Renfe 333-7 que esta a la cabeza del tren
los pasajeros van calentitos dentro de los camarotes
vamos llegando a ARANDA DE DUERO-MONTECILLO, hora Ent. 08:1cruzamos el río Duero
y ya vamos acercandonos a la estación para detenernos
nos detenemos un minuto, nos avisa el factor que no podemos seguir directo porque las vias estan obstruidas por nieve y piedra a la altura del cañadon Riaza, asi que nos desvian por Aranda-Chelva para continuar por el ferrocarril del Duero hasta Coscurita y desde allí bajaremos a Torralba para entrar en la línea Zaragosa, Salimos 08:14
entramos a ARANDA DE DUERO-CHELVA
un TECO de Maniobras llevado por uan 10833, Entramos a 08:18
avanzamos despacio para detenernos a la salida
en los coches la gente va tranquila aunque se han dado cuenta del cambio de curso
se ve material depositado en las vias auxiliares, unas cisternas
un Ferrobus en los talleres
esperamos que nos liberen las vias
alla viene entrando un carguero
entra un Viñatero de Peñafiel llevado por una 333 original
a la hora indicada y con via libre Salimos, 08:22
vamos metiendo regulador de a poco
pasando los depositos de Campsa
los acueductos que seguramente en esta epoca estarán vacios
llegamos a Vadocondes, hora de paso 08:28
puente metálico sobre el Duero
nuestro tren esta formado por 2 portacoches, 3 SNCF_Corail_Couchettes, 2 SNCF_Corail_Couchettes, 1 SNCF_Wasteels, 3 Renfe 10200-B11 Estrella, 1 Renfe 10000-A10 Estrella, 1 Renfe 10800-BR4x Estrella y 1 RENFE DDT-9450
ya va saliendo el solcito, ponchito de los pobres en invierno
no podemos ir demasiado rápido porque la velocidad establecida para estos tramos no lo permite
pasamos La Vid, hora 08:34
lo que yo decía, aqui esta el sol arriba y calentado el ambiente
entramos a Langa de Duero, hora 08:37
al lado del Duero
me parece que voy a recibir visitas, lástima que la señal avanzada esta amarilla de precaución ¡¡ jaja
mejor dejo las cuchetas y me paso a un coche comun
en Velilla de Duero nos desvian, mermamos la marcha porque la señal de salida esta cerrada
vamos hasta la señal cerrada y esperamos previo hacer un pequeño retroceso
llega el Gasolinero que Entra 08:42
es llevado por una dupla de 2100 (2128 y 2114)
pasa, deja via libre y Salimos con via libre hora 08:48
ya se ve el peñon de San Esteban de Gormaz
pasamos por debajo del mismo
pasamos la estacion a la hora 08:54
cerca de Osma-La Rasa pasamos a la hora 08:58
un corte de cisternas viñateras espera para ser cargadas
pasamos sin detenernos
señal avanzada de precaucón
entramos a Quintanas de Gormaz Apto. despacio porque nos desvian,
avanzamos despacio para colocarnos en la señal de salida, haremos un pequeño retroceso para darle entrada a un carguero
hasta aquí
viene un Cerealero hora de Entrada 09:06
es llevado por esta 2128
y con el paso del cerealero se abre la señal y Salimos, hora 09:11
pasamos por las agujas despacio y volvemos a la via principal
puente metalica viga reticulada de perfiles sobre el Duero
y pasamos Berlanga de Duero, hora 09:16
en Rebollo Apto. nos apartan nuevamente
y nos detenemos frente a la señal, retroceso y a esperar, viene complicada la ruta hoy ¡¡¡
como es un lugar netamente de actividad de la industria de la madera, vemos un corte a nuestra derecha, el aserradero a la izquierda y un tren Maderero que viene Entrando a la hora 09:23
tirado por una 10839 son vagones Elos rojos cargados de rollizos con destino al aserradero
una vez que nos liberan nos vamos a la Salida 09:28
por Barca y Matute Apto. hora 09:34
pasamos Almazan-Dehesa hora 09:38
vamos llegando a COSCURITA, tenemos señal amarilla en la entrada
nos acercamos despacio a la unión de vias la señal cambia a cerrada
vamos frenando
hacemos un pequeño retroceso
entra un Colector a la hora 09:43, llevado por una 1948
y ahora viene el Omnibus Madrid-Soria llevado por una 2114
aqui estan los dos detenidos
nos dan la Salida, hora 09:50
vamos pasando agujas
Adradas Apdo. hora 09:58, debemos aminorar la marcha porque hacemos un paso de agujas
aqui vamos, y luego podemos retomar velocidad
vamos en una rampa importante
por Cantera de Radona Cgdo. hora 10:04
al pasar por Radona Apto., hora 10:07 tambien aminoramos por el cambio de vias
por Miño de Medinaceli Apto., hora 10:14, aminoramos la marcha para el cambio de vias
señal avanzada de precaución
por Ambrona Apdo., hora 10:18
TORRALBA a la vista
un Mercante llevado por una 2128 espera que entremos para poder salir
son algunos Uacs Saltra y el resto RNJ
nos detenemos a esperar que entre un carguero
hacemos un pequeño retroceso y llega el Maderero con los roos rojos vacios, hora de Entrada 10:22
termina de entrar el maderero
y llega el Rapido Barcelona formado por la tracción de un 333 rambo y coches 9000
y Salimos, hora 10:30
a partir de aqui iremos un poco más aliviados ya que es doble via y estamos en la principal Madrid-Zaragoza-Barcelona, Horna Apdo. hora 10:34
Alcuneza Apdo-Cgdo. 10:38
allá viene otro tren, pero ahora no tenemos que detenernos, que bueno ¡¡¡ es un pedrero de Elos cargado de gravas llevado por una 10839
pasamos Sigüenza hora 10:41
bajamos un poco la velocidad, algo nos avisa adelante
hoooo ¡¡¡¡ que paso aquí, hay vagones caidos sobre el talud ¡¡¡
y operarios trabajando tambien
retomamos la marcha normal
cruzamos un camello Automotor 592 Regional
por la Cantera de Cutamilla, hora 10:47
pasamos Cutamilla, hora 10:48
frente a un molino
ahora cruzamos otro Mercante de J1 Transfesas llevado por una 333-2
estamos recorriendo una geografía de gran belleza y variedad de lugares
y ya tenemos BAIDES a la vista, hora 10:52
y así seguiremos hasta Madrid, hasta aquí muy linda actividad ¡¡
Como siempre estupendo lo de Vicente ¡¡ Gracias por esta propuesta, la seguimos en la segunda parte.
Saludos.
Rodolfo
