PREGUNTA

[Bonito 241]

¿Alguien podría decirme qué máquina es la que aparece el monstruito delante?. La del maquinista y compañía es una 241, pero la otra no se cual es.

[UT3100]

A mi suponer me parece una confederacion o también peude ser una mikado, pero lo de mikado no se si descartarlo. Eso me parece por las aletas delanteras. Me parece que me quedo con la mikado. Haber que dicen los foreros.

UN Saludo

[Josiño]

Es la misma de tu nombre... la "Montaña" 241-2212...

[Bonito 241]

Coñes, pero la de abajo si que es una 241, y parece distinta y más grande.

[Josiño]

Sólo existieron 4 locomotoras con el número -2212...

* 030-2212 construida alrededor de 1878... no parece

* 040-2212 construida alrededor de 1872... tampoco

* 240-2212 construida alrededor de 1932... era una loco relativamente pequeña (20,85 m. tender incluido) y sin levantahumos... tampoco

* 241-2212 construida alrededor de 1950.. era una "pedazo" locomotora de casi 26 metros y un diámetro de caldera de más de 2 m. ... ¿a tí cuál te parece?...

Saludiños

[pizias]

La de arriba.... una atómica (o bonita)
La de abajo... la montaña del norte

Dos 241, dos epocas distintas y dos resultados distintos...

Yo me quedo con la del norte... jeje

salud y pizias.-

[Pere]

Hola Bonito

La locomotora de la primera fotografía es, como bien apunta Josiño, la 241-2212, una "montaña" (por su rodaje 241) también conocida en Renfe como serie 2200 y entre los maquinistas como "Bonita" , "Atómica" o entre los más veteranos "2700", por ser éste un diseño de MZA para la que tenía que ser su serie 2700, heredera de las montañas 1700 de MZA. Las primeras unidades, entregadas ya a RENFE, llevaron matrículas a partir de la RENFE-2701 y ya con posteridad Renfe las unificó en la serie RENFE 241-2200.

La locomotora que luces en tu avatar es también de rodaje 241 "montaña", pero es la serie Norte 4600, de cuatro cilindros Compound, que luego se matriculó como RENFE 241-4000.

RENFE llegó a contar con cuatro series diferentes de locomotoras con rodaje 241 "montaña":
Las MZA 1700, luego RENFE 241-2000
Las MZA 1800, luego RENFE 241-2100 (carenadas)
Las Norte 4600, luego RENFE 241-4000
y las de la foto RENFE 241-2200, un "pedazo" de locomotora que entraba en los puentes giratorios "con calzador".

Un saludo

[Pere]

Ups

Mientras escribía la respuesta se ha anticipado Pizias

Reconozco la grandeza de diseño de las Norte 4600, pero en mi corazoncito las "Bonitas" me producen un cosquilleo especial. Una locomotora que en prestaciones no llegó a igualar a las 4600 pero cuya imponente estampa y línea ferroviaria simpre me ha impresionado.

Saludotes

[Josiño]

Estamos de acuerdo, Pere... como "bestias" andantes las atómicas...

[Bonito 241]

A la 4059 también le hacía falta calzador...

[UT3100]

Hola a todos:

Perdonad por mi ignoracia , ya que en el tema vapor no estoy muy al día. Si alguien me podría ayudar en este tema se lo agradecería. Los temas que mejor o mas o menos los llevo bien son los diesel y los eléctricos. Ya lo siento.

UN Saludo